Remorque benne 2 essieux 30 tonnes pour excavatrice

La semi-remorque benne à déchargement arrière de Haoyue est réputée pour sa grande capacité et la facilité de déchargement des marchandises transportées. Il convient toutefois de noter que, tout comme la semi-remorque benne à déchargement latéral, la semi-remorque benne à déchargement arrière présente certaines exigences concernant les sites et les conditions lors du déchargement. Il est essentiel de maintenir un environnement de travail sûr pour la semi-remorque benne à déchargement arrière comme pour la semi-remorque benne à déchargement latéral. Chaque année, Haoyue fabrique des milliers de semi-remorques bennes à déchargement arrière et latéral.

Spécifications

Longueur : 8 m, 9 m, 10 m

Matériau : acier au carbone

Capacité : 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

Nombre d’essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux

Axe d’attelage : 2", 3.5", JOST

Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20

Déchargement de la semi-remorque benne à déchargement arrière

Les éléments de contrôle de la semi-remorque benne à déchargement arrière et de la semi-remorque benne à déchargement latéral pendant le déchargement doivent être les suivants :

Les utilisateurs et toute personne du personnel de service des fabricants ne doivent pas modifier arbitrairement la pression de décharge de la soupape de trop-plein du système hydraulique afin d’éviter toute surcharge.

Le véhicule doit être stationné sur une route solide et plane afin d’éviter toute différence de hauteur entre les pneus gauche et droit ou entre les pneus avant et arrière. Le fabricant doit l’indiquer dans le manuel d’utilisation.

Les utilisateurs ou toute personne du personnel de service du fabricant ne doivent pas installer librement le mécanisme de verrouillage de la plaque arrière de la benne.

Le fabricant doit préciser les matériaux transportés par la semi-remorque benne à déchargement arrière ou latérale, en particulier pour les matériaux tels que le sable humide en hiver dans les régions septentrionales ;

Il est nécessaire d’effectuer une inspection réelle du site de déchargement afin d’en connaître la situation concrète. Pour les véhicules équipés d’un mécanisme de verrouillage de la plaque arrière de la benne, une attention particulière doit être portée à leur retrait avant le déchargement ;

Lorsque vous ressentez un phénomène de renversement, ne paniquez pas et ne basculez surtout pas la vanne de commande vers la position d’abaissement de la benne, car la chute de la benne dépend de son propre poids, ce qui entraînerait un danger plus grand.

Semi-remorque benne

Une semi-remorque benne est un véhicule équipé d’un dispositif de déchargement automatique. Également appelées camions-bennes et véhicules de travaux, elles se composent d’un châssis de véhicule, d’un mécanisme de levage hydraulique, d’une prise de mouvement et d’une caisse de chargement.

Dans le génie civil, elle est souvent associée à des excavatrices, des chargeurs et des convoyeurs à bande pour former une chaîne de production de chargement, de transport et de déchargement de la terre, du sable et des matériaux en vrac.

La caisse de chargement pouvant se basculer automatiquement pour décharger selon un certain angle, elle permet de gagner considérablement du temps et de la main-d’œuvre lors du déchargement, de raccourcir le cycle de transport, d’améliorer l’efficacité de la production, de réduire les coûts de transport et d’indiquer le volume chargé. C’est un matériel de transport couramment utilisé.

Présentation : la structure du moteur, du châssis et de la cabine est identique à celle d’un camion ordinaire. La caisse peut basculer vers l’arrière ou sur le côté, et le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de commande. Le basculement latéral est le plus courant, la tige de piston étant poussée pour faire basculer la caisse. Quelques modèles basculent dans les deux sens. L’huile sous haute pression entre dans le vérin hydraulique de levage par l’intermédiaire du distributeur et des tuyaux, et une plaque de protection de sécurité de cabine est installée à l’avant du véhicule. Le mécanisme hydraulique de basculement de la caisse se compose d’un réservoir, d’une pompe hydraulique, d’un distributeur, d’un vérin hydraulique de levage, d’une vanne de commande et de tuyaux. Le moteur entraîne la pompe hydraulique par l’intermédiaire de la transmission et de la prise de mouvement. L’huile sous haute pression entre dans le vérin hydraulique de levage via le distributeur et les tuyaux, et pousse la tige de piston pour faire basculer la caisse. Le basculement vers l’arrière est le plus fréquent, et le sens de déplacement de la tige de piston peut être contrôlé par le système de commande afin d’arrêter la caisse dans la position inclinée souhaitée. La caisse est remise en place par sa propre gravité et par commande hydraulique.

Le principal paramètre technique de la semi-remorque benne est le poids de chargement, avec indication du volume chargé. Les véhicules neufs ou révisés doivent faire l’objet d’un essai de rodage afin de garantir un processus de levage fluide et sans mouvement de chaîne. Lors de l’utilisation, toutes les pièces doivent être correctement sélectionnées conformément aux réglementations, ce qui permet de gagner considérablement du temps et de la main-d’œuvre lors du déchargement ; veillez au cycle de lubrification et le mécanisme de levage exige un remplacement de l’huile strictement conforme au calendrier. Chargez selon la capacité de chargement nominale ; la surcharge est strictement interdite.