Semi-remorque benne à déchargement latéral 3 essieux

Cette semi-remorque benne à déchargement latéral 3 essieux est proposée au prix d’usine. Elle est construite en acier haute résistance avec un travail de précision, assurant à la fois durabilité et praticité. La personnalisation est prise en charge selon les exigences de charge du client et les types de matériaux, offrant des solutions flexibles pour divers besoins de travail.
En tant qu’usine de semi-remorques bennes, notre semi-remorque benne à déchargement latéral 3 essieux prend en charge une capacité de chargement personnalisée de 30 à 100 tonnes, avec 2/3/4 essieux en option. La caisse peut être conçue en forme ronde ou rectangulaire, et des vérins hydrauliques de différentes puissances peuvent être sélectionnés pour répondre aux besoins de déchargement latéral pour divers matériaux tels que le minerai et les céréales, avec une grande flexibilité.

• Transfert de minerai : Le déchargement latéral est rapide et efficace, adapté au transport de charges lourdes de minerai de fer, de minerai de cuivre, etc.
• Évacuation des déchets de construction : Déverse facilement les débris de chantier et les blocs de béton, réduisant l’encombrement du site.
• Transport de charbon brut de mine : La caisse rectangulaire a une grande capacité, le déchargement latéral ne laisse aucun résidu, améliorant l’efficacité du transfert.
• Transfert de céréales agricoles : La caisse ronde est résistante à la corrosion, transportant en toute sécurité des céréales en vrac telles que le blé et le maïs.
• Livraison depuis les sites de sable et gravier : Transport du sable et du gravier vers les centrales de mélange, le grand angle de déchargement latéral assure un déchargement complet.

• Essieux : 3 essieux (2/4 essieux en option), 13/16 tonnes par essieu, FUWA/BPW
• Capacité de chargement : 30-100 tonnes (personnalisable)
• Forme de la caisse : Ronde / Rectangulaire
• Matériau de la caisse : Acier haute résistance résistant à l’usure
• Vérin : HYVA (choix du modèle selon la longueur de la caisse)
• Épaisseur de la plaque de fond : 5 mm
• Épaisseur de la plaque latérale : 4 mm
• Système de suspension : Suspension mécanique / Suspension pneumatique
• Pneumatique : 11.00R20 / 12R22.5 * 8/12/16 unités
• Béquilles : 28T à deux vitesses, JOST
• Axe d’attelage : #50 (2") / #90 (3.5"), JOST / Autre marque

• Nous sommes l’usine source de semi-remorques bennes. Le prix de cette semi-remorque à déchargement latéral varie de 10 000 à 35 000 USD. Le prix est influencé par les exigences de personnalisation : une capacité de chargement plus élevée, une caisse ronde, des vérins hydrauliques de haute puissance et une suspension pneumatique augmenteront les coûts de matériaux et la complexité du processus, entraînant des prix plus élevés.

Si vous souhaitez acheter cette semi-remorque benne à déchargement latéral 3 essieux, ou avez besoin d’en personnaliser une, veuillez nous contacter par message ou WhatsApp().

• Procédé de soudage : Un équipement automatique de soudage à l’arc submergé est utilisé pour souder en continu les parties à fortes contraintes de la structure à déchargement latéral. Les soudures ont une pénétration uniforme sans porosité ni défauts de laitier, assurant la stabilité structurelle pendant le déchargement latéral et réduisant considérablement le risque de fissuration.
• Procédé de peinture : Après un prétraitement de dégraissage et de phosphatation, la carrosserie de la remorque subit un revêtement par électrophorèse cathodique, suivi d’une peinture combinée polyuréthane. Le revêtement a une forte adhérence, améliore la résistance aux rayures et à la corrosion, résiste efficacement au frottement du minerai et à l’érosion de la pluie, et maintient une prévention de la rouille à long terme.

• Personnalisation de la capacité : Fournit une personnalisation de la capacité de chargement de 30 à 100 tonnes, adaptée aux matériaux de différentes densités tels que le minerai et les déchets, améliorant l’efficacité opérationnelle.
• Forme de la caisse : Conçue en forme ronde ou rectangulaire selon les caractéristiques du matériau. La caisse ronde n’a aucun angle mort et laisse peu de résidus après le déchargement. La caisse rectangulaire offre une utilisation élevée de l’espace et une grande capacité de transport.
• Vérin hydraulique : Des vérins hydrauliques de différentes puissances sont équipés selon les exigences de charge. Ils soulèvent en douceur et avec puissance, avec une bonne performance d’étanchéité, supportant des opérations de déchargement fréquentes sans fuite d’huile, assurant l’efficacité du transport.
• Pneumatiques : Équipés de pneumatiques radiaux robustes avec des sculptures profondes et une forte résistance à la perforation, adaptés aux conditions routières complexes des mines et des chantiers, réduisant la fréquence de remplacement et diminuant les coûts de maintenance.
• Relevage de l’essieu avant : Un dispositif optionnel de relevage de l’essieu avant permet de relever l’essieu avant lors de la conduite à vide, réduisant l’usure des pneumatiques et la consommation de carburant, améliorant l’économie de conduite et prolongeant la durée de vie des pneumatiques.
• Bâche imperméable : Une bâche imperméable électrique optionnelle sur le dessus empêche les matériaux de prendre l’humidité par temps de pluie, tout en se rétractant proprement par temps ensoleillé. Elle répond aux exigences de protection de l’environnement et préserve la qualité des matériaux.
• Détails d’expédition
• La méthode de transport est choisie en fonction de la taille et des spécifications de la semi-remorque, utilisant le transport par conteneur, le navire Ro-Ro ou le transport en empilement. Les vérins hydrauliques, les systèmes de suspension et autres pièces principales sont étroitement enveloppés avec de la mousse antichoc et une toile imperméable, et fixés avec des cadres en acier pour éviter tout dommage pendant le transport.
• En fonction de la destination du client, nous communiquons et formulons des plans d’expédition adaptés, en adoptant le transport routier direct, le transport combiné ferroviaire, le transport maritime ou le transport multimodal pour assurer une livraison sûre et ponctuelle de l’équipement.

En tant qu’usine de semi-remorques bennes, acheter cette semi-remorque benne à déchargement latéral 3 essieux directement chez nous vous permet de profiter de prix directs d’usine, éliminant les majorations des intermédiaires. Nos ingénieurs professionnels proposent également des services de personnalisation aux clients. Vous pouvez nous contacter par message sur le site web ou WhatsApp ().