{"id":5661,"date":"2026-09-07T17:02:57","date_gmt":"2026-09-07T09:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&#038;p=5661"},"modified":"2026-09-15T11:48:38","modified_gmt":"2026-09-15T03:48:38","slug":"semi-remorque-surbaissee-2-essieux-80-tonnes-45-ft-pour-engins","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-surbaissee\/semi-remorque-surbaissee-2-essieux-80-tonnes-45-ft-pour-engins\/","title":{"rendered":"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 2 essieux 80 tonnes 45 ft pour engins"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size:20px\"><strong>Conseils pratiques<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:18px\">Il s&rsquo;agit d&rsquo;une semi-remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 hauteur de ch\u00e2ssis relativement conventionnelle. Si vous avez besoin d&rsquo;une semi-remorque porte-engins avec un ch\u00e2ssis plus bas, veuillez cliquer pour consulter un autre produit.&nbsp; &gt;&gt;&gt;&gt;&gt;Cliquez ici : <a target=\"_blank\" href=\"#inquiry\"><strong>Semi-remorque porte-engins<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont utilis\u00e9es pour le transport de grosses machines telles que les engins de terrassement, les pelles, les grues mobiles, les grues \u00e0 chenilles, les camions-bennes, les mat\u00e9riaux de grue, les citernes liquides ou solides, les machines de construction et de travaux, les bateaux et voiliers, les \u00e9oliennes, les pipelines, les poutres de ponts, les constructions en treillis d&rsquo;acier, les charges lourdes comme les treuils, etc. \u00c9galement le transport de machines agricoles, de moissonneuses, de moissonneuses-batteuses, de fraiseuses, de remorques hautes, de camions \u00e0 ensilage, etc.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"line-height:1.7\"><span style=\"font-size:18px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><strong>Voici quelques param\u00e8tres courants d&rsquo;une semi-remorque surbaiss\u00e9e :<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" style=\"width:801px\" class=\"table\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Nombre d&rsquo;essieux<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">2 essieux, 3 essieux, 4 essieux (Personnalisable)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Capacit\u00e9<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T (Personnalisable)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Longueur<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">13 m, 16 m (Personnalisable)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Mat\u00e9riau<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">acier au carbone (Personnalisable)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Longueur du plateau de chargement<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">12 \u00e0 17 m\u00e8tres<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Largeur du plateau de chargement<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">2,5 \u00e0 3 m\u00e8tres<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Hauteur du plateau de chargement<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Inf\u00e9rieure \u00e0 celle des remorques standard pour accueillir des charges plus hautes<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Capacit\u00e9 de chargement<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">60 \u00e0 80 tonnes<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Syst\u00e8me de suspension<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">suspension pneumatique<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Pneus<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">16 \u00e0 24 pneus pour une meilleure r\u00e9partition du poids<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Freins<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\">\n<p><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Syst\u00e8me de freinage puissant pour un transport s\u00fbr des charges lourdes<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_7d3137e3692bb196a17f83387483d39c.webp\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">La semi-remorque surbaiss\u00e9e est une semi-remorque fiable et robuste, con\u00e7ue pour transporter des v\u00e9hicules lourds d&rsquo;un endroit \u00e0 un autre. Cette semi-remorque est consid\u00e9r\u00e9e comme l&rsquo;une des semi-remorques les plus fiables et les plus s\u00fbres disponibles sur le march\u00e9 aujourd&rsquo;hui. Elle a \u00e9t\u00e9 analys\u00e9e et test\u00e9e pour sa r\u00e9sistance et sa rigidit\u00e9 selon la th\u00e9orie des \u00e9l\u00e9ments finis, ce qui en fait une option encore plus fiable et s\u00fbre pour le transport de machines lourdes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_64eef7ecbf2802e6986a385c7eb60669.webp\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">L&rsquo;un des principaux avantages de la semi-remorque surbaiss\u00e9e est sa stabilit\u00e9 et sa s\u00e9curit\u00e9 exceptionnelles. Cette semi-remorque est con\u00e7ue avec un centre de gravit\u00e9 bas, ce qui offre une stabilit\u00e9 accrue lors du transport de charges lourdes. Sa structure durable et sa construction robuste garantissent qu&rsquo;elle peut r\u00e9sister \u00e0 tout environnement difficile, ce qui en fait un choix id\u00e9al pour transporter des marchandises sur des terrains accident\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_8839afe961daadc1308f41545e0ec3f0.webp\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">De plus, la semi-remorque surbaiss\u00e9e est con\u00e7ue pour supporter de lourdes charges et peut transporter des v\u00e9hicules jusqu&rsquo;\u00e0 80 tonnes. Cela en fait une solution de transport id\u00e9ale pour les entreprises de construction, les industries mini\u00e8res et les fabricants de l&rsquo;industrie lourde.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">En conclusion, la semi-remorque surbaiss\u00e9e est une semi-remorque hautement fiable et s\u00fbre qui a \u00e9t\u00e9 analys\u00e9e et test\u00e9e pour sa r\u00e9sistance, sa rigidit\u00e9 et sa stabilit\u00e9 selon la th\u00e9orie des \u00e9l\u00e9ments finis. Sa structure robuste, son excellente stabilit\u00e9 et sa capacit\u00e9 de chargement \u00e9lev\u00e9e en font un choix id\u00e9al pour le transport de machines et d&rsquo;\u00e9quipements lourds. Cette semi-remorque fournira \u00e0 coup s\u00fbr une solution de transport s\u00fbre et efficace pour tous vos besoins de transport de charges lourdes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_1b747eeca41108f6dae9ef175d46ab38.webp\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">Le longeron est la partie principale porteuse du ch\u00e2ssis et il est soumis \u00e0 de fortes contraintes de flexion pendant la conduite du v\u00e9hicule. Afin de r\u00e9pondre aux besoins de la semi-remorque surbaiss\u00e9e, le longeron adopte une structure en gradins, avec une section en forme de I en mat\u00e9riau 16Mn. Pour garantir un espace suffisant pour le dispositif de levage et le syst\u00e8me de suspension, le col de cygne est con\u00e7u avec une section variable et la hauteur du support de suspension est r\u00e9duite au maximum pour les fabricants de semi-remorques surbaiss\u00e9es en Chine.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_30b33cf4d7041fdb8b791c5919be5e90.webp\" \/><\/p>\n<p class=\"productsTags\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conseils pratiques Il s&rsquo;agit d&rsquo;une semi-remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 hauteur de ch\u00e2ssis relativement conventionnelle. 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