{"id":5661,"date":"2026-09-07T17:02:57","date_gmt":"2026-09-07T09:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5661"},"modified":"2026-09-07T17:02:57","modified_gmt":"2026-09-07T09:02:57","slug":"semi-remorque-surbaissee-2-essieux-80-tonnes-45-ft-pour-engins","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-surbaissee\/semi-remorque-surbaissee-2-essieux-80-tonnes-45-ft-pour-engins\/","title":{"rendered":"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 2 essieux 80 tonnes 45 ft pour engins"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size:20px\"><strong>Conseils<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:18px\">Il s&rsquo;agit d&rsquo;une semi-remorque surbaiss\u00e9e avec une hauteur de ch\u00e2ssis relativement classique. Si vous avez besoin d&rsquo;une semi-remorque surbaiss\u00e9e avec un ch\u00e2ssis plus bas, veuillez cliquer pour consulter un autre produit.&nbsp; &gt;&gt;&gt;&gt;&gt;Cliquez ici : <a target=\"_blank\" href=\"#inquiry\"><strong>Semi-remorque surbaiss\u00e9e<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont utilis\u00e9es pour le transport de grosses machines telles que les engins de terrassement, les pelles, les grues mobiles, les grues sur chenilles, les tombereaux, les \u00e9quipements de grues, les cuves de liquides ou de solides, les engins de construction et de chantier, les bateaux et voiliers, les \u00e9oliennes, les pipelines, les poutres de pont, les constructions en treillis m\u00e9tallique, les charges lourdes telles que les treuils, etc. Elles servent \u00e9galement au transport des machines agricoles, des moissonneuses, des moissonneuses-batteuses, des fraiseuses, des remorques hautes, des camions d&rsquo;ensilage, etc.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"line-height:1.7\"><span style=\"font-size:18px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><strong>Voici quelques-uns des param\u00e8tres courants d&rsquo;une semi-remorque surbaiss\u00e9e :<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" style=\"width:801px\" class=\"table\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Nombre d&rsquo;essieux<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">2 essieux, 3 essieux, 4 essieux (personnalisable)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Capacit\u00e9<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">30 T, 40 T, 50 T, 60 T, 80 T, 100 T (personnalisable)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Longueur<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">13 m, 16 m (personnalisable)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Mat\u00e9riau<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">acier au carbone (personnalisable)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Longueur du plateau de chargement<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">12 \u00e0 17 m\u00e8tres<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Largeur du plateau de chargement<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">2,5 \u00e0 3 m\u00e8tres<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Hauteur du plateau de chargement<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Inf\u00e9rieure \u00e0 celle des remorques classiques pour accueillir des charges plus hautes<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Capacit\u00e9 de charge utile<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">60 \u00e0 80 tonnes<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Syst\u00e8me de suspension<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">suspension pneumatique<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Pneus<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">16 \u00e0 24 pneus pour une meilleure r\u00e9partition du poids<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width:243px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Freins<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width:557px\">\n<p><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\"><span style=\"line-height:1.7\">Syst\u00e8me de freinage performant pour le transport s\u00fbr de charges lourdes<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_7d3137e3692bb196a17f83387483d39c.webp\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">La semi-remorque surbaiss\u00e9e est une remorque fiable et robuste, con\u00e7ue pour transporter des v\u00e9hicules lourds d&rsquo;un endroit \u00e0 un autre. Cette remorque est consid\u00e9r\u00e9e comme l&rsquo;une des plus fiables et des plus s\u00fbres disponibles sur le march\u00e9 actuel. Sa r\u00e9sistance et sa rigidit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9es et test\u00e9es \u00e0 l&rsquo;aide de la th\u00e9orie des \u00e9l\u00e9ments finis, ce qui en fait une option encore plus fiable et s\u00e9curis\u00e9e pour le transport de machines lourdes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_64eef7ecbf2802e6986a385c7eb60669.webp\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">L&rsquo;un des principaux avantages de la semi-remorque surbaiss\u00e9e r\u00e9side dans son exceptionnelle stabilit\u00e9 et sa s\u00e9curit\u00e9. Cette remorque est con\u00e7ue avec un centre de gravit\u00e9 bas, ce qui offre une stabilit\u00e9 accrue lors du transport de charges lourdes. Sa structure durable et sa construction robuste lui permettent de r\u00e9sister \u00e0 tout environnement hostile, ce qui en fait un choix id\u00e9al pour le transport de marchandises sur des terrains accident\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_8839afe961daadc1308f41545e0ec3f0.webp\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">De plus, la semi-remorque surbaiss\u00e9e est con\u00e7ue pour supporter des charges lourdes et peut transporter des v\u00e9hicules jusqu&rsquo;\u00e0 80 tonnes. Elle constitue ainsi une solution de transport id\u00e9ale pour les entreprises de construction, les industries mini\u00e8res et les fabricants de biens d&rsquo;\u00e9quipement lourds.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">En conclusion, la semi-remorque surbaiss\u00e9e est une remorque hautement fiable et s\u00fbre, dont la r\u00e9sistance, la rigidit\u00e9 et la stabilit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9es et test\u00e9es \u00e0 l&rsquo;aide de la th\u00e9orie des \u00e9l\u00e9ments finis. Sa structure robuste, son excellente stabilit\u00e9 et sa capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e en font un choix id\u00e9al pour le transport de machines et d&rsquo;\u00e9quipements lourds. Cette remorque saura offrir une solution de transport s\u00fbre et efficace pour tous vos besoins en transport lourd.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_1b747eeca41108f6dae9ef175d46ab38.webp\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><span style=\"line-height:1.8\"><span style=\"font-size:16px\"><span style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif\">La poutre longitudinale est l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment porteur principal du ch\u00e2ssis et elle est soumise \u00e0 d&rsquo;importantes contraintes de flexion pendant la conduite du v\u00e9hicule. Afin de r\u00e9pondre aux exigences de la semi-remorque surbaiss\u00e9e, la poutre longitudinale adopte une structure \u00e9tag\u00e9e, sa section est en forme de I avec un mat\u00e9riau en 16Mn. Pour garantir un espace suffisant pour le dispositif de levage et le syst\u00e8me de suspension, le col de cygne est con\u00e7u avec une section variable et la hauteur du support de suspension est aussi r\u00e9duite que possible, pour un fabricant de semi-remorques surbaiss\u00e9es en Chine.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" title=\"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.sytrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/vm_30b33cf4d7041fdb8b791c5919be5e90.webp\" \/><\/p>\n<p class=\"productsTags\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conseils Il s&rsquo;agit d&rsquo;une semi-remorque surbaiss\u00e9e avec une hauteur de ch\u00e2ssis relativement classique. 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