{"id":5686,"date":"2026-09-07T17:03:43","date_gmt":"2026-09-07T09:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5686"},"modified":"2026-09-07T17:03:43","modified_gmt":"2026-09-07T09:03:43","slug":"semi-remorque-surbaissee-a-4-essieux-120-tonnes-pour-pelle-hydraulique","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-surbaissee\/semi-remorque-surbaissee-a-4-essieux-120-tonnes-pour-pelle-hydraulique\/","title":{"rendered":"Semi-remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 4 essieux 120 tonnes pour pelle hydraulique"},"content":{"rendered":"

Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont con\u00e7ues pour transporter des \u00e9quipements lourds tels que des tracteurs, des bulldozers et des pelleteuses. Une plateforme robuste et bien con\u00e7ue en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance est essentielle pour augmenter la charge utile. L’acier performant vous permet de concevoir des remorques plus solides, plus l\u00e9g\u00e8res, plus s\u00fbres, plus comp\u00e9titives et plus durables. En savoir plus et b\u00e9n\u00e9ficier gratuitement de conseils sur la nuance id\u00e9ale pour votre produit.<\/span><\/span><\/p>\n

Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont largement utilis\u00e9es, principalement pour le transport de fret sur moyennes et longues distances. Elles servent couramment au transport de v\u00e9hicules lourds, de v\u00e9hicules ferroviaires, de machines mini\u00e8res, de machines foresti\u00e8res, de machines agricoles et d’autres marchandises lourdes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque     \"Semi-remorque<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Param\u00e8tres<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/span><\/span><\/td>\n3 essieux<\/span><\/span><\/td>\n4 essieux<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Marque<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Haoyue<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Haoyue<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Application<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Chargement lourd<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Chargement lourd<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieu<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3 essieux<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4 essieux<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Capacit\u00e9 de chargement<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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30 – 120 tonnes<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

30 – 150 tonnes<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L*l*H<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13 000*3 000*1 760 mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13 000*3 000*1 760 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rampe<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Ressort m\u00e9canique\/Hydraulique<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Ressort m\u00e9canique\/Hydraulique<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Col de cygne d\u00e9tachable<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Essieux multiples<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Essieux directeurs<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Type de pneumatique<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Couvert ou non couvert<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Couvert ou non couvert<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Poutre principale<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Mat\u00e9riau : Q345\/T700<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Hauteur : 500 mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

T\u00f4le sup\u00e9rieure : 24 mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

T\u00f4le interm\u00e9diaire : 14 mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

T\u00f4le inf\u00e9rieure : 26 mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c9paisseur de la plateforme<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4 mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieu<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/4 essieux *13\/16 tonnes<\/span><\/span><\/p>\n

Haoyue\/FUWA\/BPW\/Autre<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pneumatique<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9.00*22.5\/6.5-20 (12\/16 pi\u00e8ces)<\/span><\/span><\/p>\n

Acier\/Aluminium<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jante<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9.00*22.5\/6.5-20 (12\/16 pi\u00e8ces)<\/span><\/span><\/p>\n

Acier\/Aluminium<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ressort \u00e0 lames<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

90 mm*13 mm*10\/90 mm*16 mm*10 pi\u00e8ces<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Syst\u00e8me de suspension<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Suspension m\u00e9canique\/pneumatique<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rampe<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Ressort m\u00e9canique\/Hydraulique<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Axe d’attelage<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

#50(2")\/#90(3,5")<\/span><\/span><\/p>\n

JOST\/Autre marque, interchangeable<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B\u00e9quilles<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

28 tonnes deux vitesses<\/span><\/span><\/p>\n

JOST\/Autre marque<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bo\u00eete \u00e0 outils<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Acier\/Aluminium<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pi\u00e8ces \u00e9largies<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peinture<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Peinture combin\u00e9e polyur\u00e9thane<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Si nos semi-remorques surbaiss\u00e9es vous int\u00e9ressent ou si vous souhaitez obtenir de plus amples informations, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter. <\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Whatsapp\/Tel :+86 191 0068 9141<\/span><\/a>
\nE-mail :semitrailer@sdvehiclemaster.com<\/span><\/a><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

\"Semi-remorque     \"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

La structure de la semi-remorque surbaiss\u00e9e adopte g\u00e9n\u00e9ralement un ch\u00e2ssis \u00e0 poutre concave. Plus le centre de gravit\u00e9 est bas, meilleure est la stabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9, et plus la capacit\u00e9 de transport de marchandises de tr\u00e8s grande hauteur est \u00e9lev\u00e9e. La partie avant du ch\u00e2ssis est un col de cygne (l’axe d’attelage situ\u00e9 \u00e0 l’avant du col de cygne est reli\u00e9 \u00e0 la selle d’attelage du tracteur, et l’arri\u00e8re du col de cygne est reli\u00e9 au ch\u00e2ssis de la semi-remorque surbaiss\u00e9e). Elle comprend la plateforme de chargement (la partie la plus basse du ch\u00e2ssis) et, \u00e0 l’arri\u00e8re, le train de roues (y compris les roues).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque   \"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

Diff\u00e9rents types de semi-remorques surbaiss\u00e9es<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/h3>\n

En tant que fabricant professionnel, Shandong Haoyue a fourni de nombreuses semi-remorques surbaiss\u00e9es \u00e0 de nombreux pays. Nous pr\u00e9sentons de nombreux avantages en mati\u00e8re de co\u00fbt et de contr\u00f4le qualit\u00e9 de la semi-remorque surbaiss\u00e9e. Le mat\u00e9riau et la suspension (suspension m\u00e9canique et suspension pneumatique) sont optionnels. Les semi-remorques surbaiss\u00e9es Shandong Haoyue existent en diff\u00e9rentes capacit\u00e9s, telles que la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 20 tonnes, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 30 tonnes, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 50 tonnes, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 70 tonnes, la semi-remorque porte-engins surbaiss\u00e9e de 80 tonnes et la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 100 tonnes, ainsi que la semi-remorque surbaiss\u00e9e hydraulique.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La semi-remorque surbaiss\u00e9e Shandong Haoyue peut \u00eatre d\u00e9clin\u00e9e en plusieurs mod\u00e8les, tels que les semi-remorques \u00e0 plateau surbaiss\u00e9 \/ \u00e0 pont abaiss\u00e9, la semi-remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 2 essieux, la semi-remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 3 essieux, la semi-remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 4 essieux, la semi-remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 rampe hydraulique, etc. Cette semi-remorque surbaiss\u00e9e est normalement utilis\u00e9e pour le transport de gros engins de chantier, tels que des pelleteuses, des compacteurs et des grues. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bien entendu, les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont \u00e9galement utilis\u00e9es pour le transport de marchandises lourdes. Gr\u00e2ce au centre de gravit\u00e9 bas de la semi-remorque surbaiss\u00e9e, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 100 tonnes peut transporter des marchandises volumineuses et \u00e9viter de les endommager. La semi-remorque surbaiss\u00e9e hydraulique est con\u00e7ue pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me de surcharge des forts tonnages. G\u00e9n\u00e9ralement, les semi-remorques surbaiss\u00e9es ordinaires disponibles \u00e0 la vente utilisent une structure \u00e0 deux essieux sur une seule ligne, mais les semi-remorques \u00e0 essieux suiveurs peuvent comporter plusieurs lignes, telles que 4 essieux et 16 pneus, et sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9es pour le transport de marchandises lourdes. Chaque essieu d’une semi-remorque \u00e0 essieux suiveurs supporte 50 % du poids. Dans de nombreux pays, chaque essieu d’un v\u00e9hicule n’a le droit de supporter que 10 tonnes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque   \"Semi-remorque<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Conception de la semi-remorque surbaiss\u00e9e<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

La semi-remorque surbaiss\u00e9e adopte g\u00e9n\u00e9ralement une structure de ch\u00e2ssis \u00e0 quatre poutres, dont la partie avant du ch\u00e2ssis est un col de cygne. L’axe d’attelage de la partie avant du col de cygne est reli\u00e9 \u00e0 la selle d’attelage du tracteur, et l’arri\u00e8re du col de cygne est reli\u00e9 au ch\u00e2ssis de la semi-remorque. La partie centrale est la plateforme de chargement, qui constitue \u00e9galement la partie la plus basse du ch\u00e2ssis. L’arri\u00e8re est le train de roues, y compris les roues. Lors du chargement d’\u00e9quipements m\u00e9caniques sur une semi-remorque surbaiss\u00e9e, ceux-ci sont g\u00e9n\u00e9ralement charg\u00e9s depuis l’arri\u00e8re de la semi-remorque. Autrement dit, l’\u00e9quipement m\u00e9canique est d\u00e9plac\u00e9 depuis l’arri\u00e8re du train de roues ou les roues sont retir\u00e9es, puis l’\u00e9quipement m\u00e9canique est fix\u00e9 sur la semi-remorque. Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont \u00e9galement largement utilis\u00e9es pour le transport de divers \u00e9quipements m\u00e9caniques, de gros objets, d’\u00e9quipements de construction routi\u00e8re, de grandes cuves, d’\u00e9quipements de centrales \u00e9lectriques et de divers produits en acier. La semi-remorque surbaiss\u00e9e adopte g\u00e9n\u00e9ralement une structure de ch\u00e2ssis \u00e0 quatre poutres, dont la partie avant du ch\u00e2ssis est un col de cygne. L’axe d’attelage de la partie avant du col de cygne est reli\u00e9 \u00e0 la selle d’attelage du tracteur, et l’arri\u00e8re du col de cygne est reli\u00e9 au ch\u00e2ssis de la semi-remorque. La partie centrale est la plateforme de chargement, qui constitue \u00e9galement la partie la plus basse du ch\u00e2ssis. L’arri\u00e8re est le train de roues, y compris les roues. Lors du chargement d’\u00e9quipements m\u00e9caniques sur une semi-remorque surbaiss\u00e9e, ceux-ci sont g\u00e9n\u00e9ralement charg\u00e9s depuis l’arri\u00e8re de la semi-remorque. Autrement dit, l’\u00e9quipement m\u00e9canique est d\u00e9plac\u00e9 depuis l’arri\u00e8re du train de roues ou les roues sont retir\u00e9es, puis l’\u00e9quipement m\u00e9canique est fix\u00e9 sur la semi-remorque. Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont \u00e9galement largement utilis\u00e9es pour le transport de divers \u00e9quipements m\u00e9caniques, de gros objets, d’\u00e9quipements de construction routi\u00e8re, de grandes cuves, d’\u00e9quipements de centrales \u00e9lectriques et de divers produits en acier.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

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Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont con\u00e7ues pour transporter des \u00e9quipements lourds tels que des tracteurs, des bulldozers et des pelleteuses. Une plateforme robuste et bien con\u00e7ue en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance est essentielle pour augmenter la charge utile. L’acier performant vous permet de concevoir des remorques plus solides, plus l\u00e9g\u00e8res, plus s\u00fbres, plus comp\u00e9titives et plus […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1511,"template":"","trailer_type":[118],"class_list":["post-5686","trailer","type-trailer","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","trailer_type-semi-remorque-surbaissee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer\/5686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/trailer"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"trailer_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer_type?post=5686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}