{"id":5686,"date":"2026-09-07T17:03:43","date_gmt":"2026-09-07T09:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5686"},"modified":"2026-09-15T11:56:28","modified_gmt":"2026-09-15T03:56:28","slug":"semi-remorque-surbaissee-a-4-essieux-120-tonnes-pour-pelle-hydraulique","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-surbaissee\/semi-remorque-surbaissee-a-4-essieux-120-tonnes-pour-pelle-hydraulique\/","title":{"rendered":"Semi-remorque surbaiss\u00e9e 4 essieux 120 tonnes pour pelle hydraulique"},"content":{"rendered":"

Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont con\u00e7ues pour le transport d’\u00e9quipements lourds tels que les tracteurs, les bulldozers et les pelles hydrauliques. Une plateforme solide et bien con\u00e7ue en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance est essentielle pour augmenter la charge utile. L’acier haute performance vous permet de fabriquer des remorques plus robustes, plus l\u00e9g\u00e8res, plus s\u00fbres, plus comp\u00e9titives et plus durables. D\u00e9couvrez-en davantage et b\u00e9n\u00e9ficiez de conseils gratuits sur la nuance id\u00e9ale pour votre produit.<\/span><\/span><\/p>\n

Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont largement utilis\u00e9es, principalement pour le transport de marchandises sur moyenne et longue distance. Elles servent couramment \u00e0 transporter des v\u00e9hicules lourds, des v\u00e9hicules ferroviaires, des machines mini\u00e8res, des machines foresti\u00e8res, des machines agricoles ainsi que d’autres marchandises lourdes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque     \"Semi-remorque<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Param\u00e8tres<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/span><\/span><\/td>\n3 essieux<\/span><\/span><\/td>\n4 essieux<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Marque<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Haoyue<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Haoyue<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Application<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Transport lourd<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Transport lourd<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieu<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3 essieux<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4 essieux<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 de chargement<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

30 – 120 tonnes<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

30 – 150 tonnes<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L*l*H<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13 000*3 000*1 760mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13 000*3 000*1 760mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rampe<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Ressort m\u00e9canique\/Hydraulique<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Ressort m\u00e9canique\/Hydraulique<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Col de cygne d\u00e9tachable<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Multi-essieux<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieux directeurs<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Style de pneus<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Couvert ou non couvert<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Couvert ou non couvert<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poutre principale<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Mat\u00e9riau : Q345\/T700<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur : 500mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Platine sup\u00e9rieure : 24mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Platine interm\u00e9diaire : 14mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Platine inf\u00e9rieure : 26mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c9paisseur de plateforme<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieu<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/4 essieux *13\/16 tonnes<\/span><\/span><\/p>\n

Haoyue\/FUWA\/BPW\/Autre<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pneu<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9.00*22.5\/6.5-20 (12\/16 pi\u00e8ces)<\/span><\/span><\/p>\n

Acier\/Aluminium<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jante<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9.00*22.5\/6.5-20 (12\/16 pi\u00e8ces)<\/span><\/span><\/p>\n

Acier\/Aluminium<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ressort \u00e0 lames<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

90mm*13mm*10\/90mm*16mm*10Pcs<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Syst\u00e8me de suspension<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Suspension m\u00e9canique\/pneumatique<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rampe<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Ressort m\u00e9canique\/Hydraulique<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Axe d’attelage<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

#50(2")\/#90(3.5")<\/span><\/span><\/p>\n

JOST\/Autre marque, interchangeable<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B\u00e9quilles<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

28 tonnes deux vitesses<\/span><\/span><\/p>\n

JOST\/Autre marque<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bo\u00eete \u00e0 outils<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Acier\/Aluminium<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pi\u00e8ces \u00e9largies<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Disponible<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peinture<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Peinture combin\u00e9e polyur\u00e9thane<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par notre semi-remorque surbaiss\u00e9e ou si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez nous contacter. <\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Whatsapp\/T\u00e9l :+86 166 6658 9022<\/span><\/a>
\nEmail :haoyue@sdvehiclemaster.com<\/span><\/a><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

\"Semi-remorque     \"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

La structure de la semi-remorque surbaiss\u00e9e adopte g\u00e9n\u00e9ralement un ch\u00e2ssis \u00e0 poutre concave. Plus le centre de gravit\u00e9 est bas, meilleure est la stabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9, et plus la capacit\u00e9 \u00e0 transporter des cargaisons de tr\u00e8s grande hauteur est importante. La section avant du ch\u00e2ssis est un col de cygne (l’axe d’attelage \u00e0 l’avant du col de cygne est reli\u00e9 \u00e0 la selle d’attelage du tracteur, et l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re du col de cygne est reli\u00e9e au ch\u00e2ssis de la semi-remorque surbaiss\u00e9e), la plateforme de chargement (la partie la plus basse du ch\u00e2ssis), et l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re est le porte-roues (y compris les roues).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque   \"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

Diff\u00e9rents types de semi-remorques surbaiss\u00e9es<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/h3>\n

En tant que fabricant professionnel, Haoyue a fourni de nombreuses semi-remorques surbaiss\u00e9es \u00e0 de nombreux pays. Nous pr\u00e9sentons de nombreux avantages en termes de co\u00fbt et de contr\u00f4le qualit\u00e9 de nos semi-remorques surbaiss\u00e9es. Le mat\u00e9riau et la suspension (suspension m\u00e9canique et pneumatique) sont propos\u00e9s en option. Les semi-remorques surbaiss\u00e9es Haoyue offrent diff\u00e9rentes capacit\u00e9s, telles que la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 20 tonnes, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 30 tonnes, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 50 tonnes, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 70 tonnes, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 80 tonnes, la semi-remorque surbaiss\u00e9e de 100 tonnes et la semi-remorque surbaiss\u00e9e hydraulique.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Les semi-remorques surbaiss\u00e9es Haoyue peuvent se d\u00e9cliner en de nombreux mod\u00e8les, tels que les remorques \u00e0 plateau surbaiss\u00e9, les semi-remorques surbaiss\u00e9es \u00e0 2 essieux, \u00e0 3 essieux, \u00e0 4 essieux, les semi-remorques surbaiss\u00e9es \u00e0 rampe hydraulique, etc. Ces semi-remorques surbaiss\u00e9es sont normalement utilis\u00e9es pour le transport de gros engins de chantier, tels que les pelles hydrauliques, les compacteurs et les grues. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bien entendu, les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont \u00e9galement utilis\u00e9es pour le transport de marchandises lourdes. En raison du centre de gravit\u00e9 bas de la semi-remorque surbaiss\u00e9e, une semi-remorque surbaiss\u00e9e de 100 tonnes peut transporter des cargaisons imposantes tout en \u00e9vitant de les endommager. Le transport par semi-remorque surbaiss\u00e9e hydraulique est con\u00e7u pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me de surcharge des grands tonnages. G\u00e9n\u00e9ralement, les semi-remorques surbaiss\u00e9es classiques disponibles \u00e0 la vente utilisent une structure \u00e0 deux essieux sur une seule ligne, mais les remorques dolly peuvent comporter plusieurs lignes, comme 4 essieux et 16 pneus, et sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9es pour le transport de marchandises lourdes. Chaque essieu d’une remorque dolly supporte 50 % du poids. Dans de nombreux pays, chaque essieu d’un v\u00e9hicule n’est autoris\u00e9 \u00e0 supporter que 10 tonnes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque   \"Semi-remorque<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Conception de la <\/span><\/span>semi-remorque surbaiss\u00e9e<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

La semi-remorque surbaiss\u00e9e adopte g\u00e9n\u00e9ralement une structure de ch\u00e2ssis \u00e0 quatre poutres, dont la section avant est un col de cygne. L’axe d’attelage de la section avant du col de cygne est reli\u00e9 \u00e0 la selle d’attelage du tracteur, et l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re du col de cygne est reli\u00e9e au ch\u00e2ssis de la remorque. La section centrale est la plateforme de chargement, qui est \u00e9galement la partie la plus basse du ch\u00e2ssis. L’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re est le porte-roues comprenant les roues. Lors du chargement d’un \u00e9quipement m\u00e9canique sur une semi-remorque surbaiss\u00e9e, celui-ci se fait g\u00e9n\u00e9ralement par l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re de la semi-remorque. Autrement dit, l’\u00e9quipement m\u00e9canique est d\u00e9plac\u00e9 depuis l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re du porte-roues ou les roues sont retir\u00e9es, puis l’\u00e9quipement m\u00e9canique est fix\u00e9 sur la semi-remorque. Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont \u00e9galement largement utilis\u00e9es pour le transport de divers \u00e9quipements m\u00e9caniques, d’objets volumineux, d’\u00e9quipements de construction routi\u00e8re, de grandes cuves, d’\u00e9quipements de centrales \u00e9lectriques et de divers produits en acier. La semi-remorque surbaiss\u00e9e adopte g\u00e9n\u00e9ralement une structure de ch\u00e2ssis \u00e0 quatre poutres, dont la section avant est un col de cygne. L’axe d’attelage de la section avant du col de cygne est reli\u00e9 \u00e0 la selle d’attelage du tracteur, et l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re du col de cygne est reli\u00e9e au ch\u00e2ssis de la remorque. La section centrale est la plateforme de chargement, qui est \u00e9galement la partie la plus basse du ch\u00e2ssis. L’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re est le porte-roues comprenant les roues. Lors du chargement d’un \u00e9quipement m\u00e9canique sur une semi-remorque surbaiss\u00e9e, celui-ci se fait g\u00e9n\u00e9ralement par l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re de la semi-remorque. Autrement dit, l’\u00e9quipement m\u00e9canique est d\u00e9plac\u00e9 depuis l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re du porte-roues ou les roues sont retir\u00e9es, puis l’\u00e9quipement m\u00e9canique est fix\u00e9 sur la semi-remorque. Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont \u00e9galement largement utilis\u00e9es pour le transport de divers \u00e9quipements m\u00e9caniques, d’objets volumineux, d’\u00e9quipements de construction routi\u00e8re, de grandes cuves, d’\u00e9quipements de centrales \u00e9lectriques et de divers produits en acier.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les semi-remorques surbaiss\u00e9es sont con\u00e7ues pour le transport d’\u00e9quipements lourds tels que les tracteurs, les bulldozers et les pelles hydrauliques. Une plateforme solide et bien con\u00e7ue en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance est essentielle pour augmenter la charge utile. L’acier haute performance vous permet de fabriquer des remorques plus robustes, plus l\u00e9g\u00e8res, plus s\u00fbres, plus comp\u00e9titives […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1511,"template":"","trailer_type":[118,118],"class_list":["post-5686","trailer","type-trailer","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","trailer_type-semi-remorque-surbaissee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer\/5686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/trailer"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"trailer_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer_type?post=5686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}