{"id":5713,"date":"2026-09-07T17:00:19","date_gmt":"2026-09-07T09:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5713"},"modified":"2026-09-07T17:00:19","modified_gmt":"2026-09-07T09:00:19","slug":"semi-remorque-benne-2-essieux-30-tonnes-pour-excavatrice","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-benne\/semi-remorque-benne-2-essieux-30-tonnes-pour-excavatrice\/","title":{"rendered":"Semi-remorque benne 2 essieux 30 tonnes pour excavatrice"},"content":{"rendered":"

La semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re de Haoyue est reconnue pour sa grande capacit\u00e9 et la facilit\u00e9 de d\u00e9chargement des marchandises transport\u00e9es. Il convient toutefois de noter que, tout comme la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral, la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re impose certaines exigences concernant les sites de chargement et les conditions de d\u00e9chargement. Il est essentiel de garantir un environnement de travail s\u00e9curis\u00e9 aussi bien pour la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re que pour la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral. Chaque ann\u00e9e, Haoyue fabrique des milliers de semi-remorques bennes \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re et lat\u00e9ral.<\/span><\/span><\/p>\n

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Sp\u00e9cifications<\/strong><\/span><\/span><\/h2>\n

Longueur : 8 m, 9 m, 10 m<\/span><\/span><\/p>\n

Mat\u00e9riau : acier au carbone<\/span><\/span><\/p>\n

Capacit\u00e9 : 30 T, 40 T, 50 T, 60 T, 80 T, 100 T<\/span><\/span><\/p>\n

Nombre d’essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux<\/span><\/span><\/p>\n

Axe d’attelage : 2", 3.5", JOST<\/span><\/span><\/p>\n

Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20<\/span><\/span><\/p>\n

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D\u00e9chargement de la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

Les \u00e9l\u00e9ments de contr\u00f4le de la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re et de la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral pendant le d\u00e9chargement doivent \u00eatre les suivants :<\/span><\/span><\/p>\n

Les utilisateurs et toute personne du personnel de service des fabricants ne doivent pas modifier arbitrairement la pression de trop-plein de la soupape de trop-plein du syst\u00e8me hydraulique afin d’\u00e9viter toute surcharge.<\/span><\/span><\/p>\n

Le v\u00e9hicule doit \u00eatre stationn\u00e9 sur une route solide et plane pour \u00e9viter toute diff\u00e9rence de hauteur entre les pneus gauche et droit ou entre les pneus avant et arri\u00e8re. Le fabricant doit l’indiquer dans le manuel d’instructions.<\/span><\/span><\/p>\n

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Les utilisateurs ou toute personne du personnel de service du fabricant ne peuvent pas installer \u00e0 leur guise le m\u00e9canisme de verrouillage de la plaque arri\u00e8re de la benne.<\/span><\/span><\/p>\n

Le fabricant doit expliquer les mat\u00e9riaux transport\u00e9s par la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re ou la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral, en particulier les mat\u00e9riaux tels que le sable humide en hiver dans le nord ;<\/span><\/span><\/p>\n

Il est n\u00e9cessaire d’effectuer une inspection r\u00e9elle du site de d\u00e9chargement pour comprendre la situation actuelle. Pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d’un m\u00e9canisme de verrouillage de la plaque arri\u00e8re de la benne, une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 leur retrait avant le d\u00e9chargement ;<\/span><\/span><\/p>\n

Lorsque vous constatez un ph\u00e9nom\u00e8ne de retournement, ne paniquez pas et ne commutez surtout pas le distributeur hydraulique en position basse de la benne, car la chute de la benne d\u00e9pend de son propre poids, ce qui entra\u00eenera un danger plus important.<\/span><\/span><\/p>\n

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Semi-remorque benne<\/p>\n

Une semi-remorque benne \u00e9quip\u00e9e d’un dispositif de basculement automatique. \u00c9galement connue sous le nom de camions-bennes et de v\u00e9hicules de chantier, elle se compose d’un ch\u00e2ssis, d’un m\u00e9canisme de levage hydraulique, d’une prise de force et d’un compartiment de chargement.<\/p>\n

Dans le g\u00e9nie civil, elle est souvent combin\u00e9e avec des pelleteuses, des chargeurs et des convoyeurs \u00e0 bande pour former une cha\u00eene de chargement, de transport et de d\u00e9chargement pour la terre, le sable et les mat\u00e9riaux en vrac.<\/p>\n

Le compartiment de chargement pouvant se renverser automatiquement selon un certain angle pour le d\u00e9chargement, cela permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le temps et la main-d’\u0153uvre de d\u00e9chargement, de raccourcir le cycle de transport, d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 de la production, de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport et d’indiquer le volume de chargement. Il s’agit d’une machine de transport couramment utilis\u00e9e.<\/p>\n

Introduction : La structure du moteur, du ch\u00e2ssis et de la cabine est identique \u00e0 celle d’un camion classique. La benne peut \u00eatre bascul\u00e9e vers l’arri\u00e8re ou sur le c\u00f4t\u00e9, et le mouvement de la tige de piston est contr\u00f4l\u00e9 par le syst\u00e8me de commande. Le basculement lat\u00e9ral est plus courant, et la tige de piston est pouss\u00e9e pour faire basculer la benne. Quelques mod\u00e8les basculent dans les deux sens. L’huile haute pression p\u00e9n\u00e8tre dans le v\u00e9rin hydraulique de levage par le distributeur et le tuyau d’huile, et il y a une plaque de protection de s\u00e9curit\u00e9 de la cabine \u00e0 l’avant du v\u00e9hicule. Le m\u00e9canisme de basculement hydraulique de la cabine se compose d’un r\u00e9servoir de carburant, d’une pompe hydraulique, d’un distributeur, d’un v\u00e9rin hydraulique de levage, d’un distributeur de commande et de tuyaux d’huile. Le moteur entra\u00eene la pompe hydraulique par la transmission et la prise de force. L’huile haute pression p\u00e9n\u00e8tre dans le v\u00e9rin hydraulique de levage par le distributeur et le tuyau d’huile, et pousse la tige de piston pour faire basculer la benne. Il est plus courant de basculer vers l’arri\u00e8re, et l’orientation de la tige de piston peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e par le syst\u00e8me de commande pour arr\u00eater le v\u00e9hicule \u00e0 n’importe quelle position inclin\u00e9e souhait\u00e9e. Le compartiment est remis en place par sa propre gravit\u00e9 et par commande hydraulique.<\/p>\n

Le principal param\u00e8tre technique de la semi-remorque benne est le poids de chargement, et le volume de chargement est indiqu\u00e9. Les v\u00e9hicules neufs ou r\u00e9vis\u00e9s doivent \u00eatre soumis \u00e0 un essai de fonctionnement afin de garantir que le processus de levage du v\u00e9hicule est fluide et sans mouvement de cha\u00eene. Lors de l’utilisation, toutes les pi\u00e8ces doivent \u00eatre correctement s\u00e9lectionn\u00e9es conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation, ce qui permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le temps et la main-d’\u0153uvre de d\u00e9chargement, de veiller au cycle de lubrification, et le m\u00e9canisme de levage doit strictement remplacer l’huile selon le calendrier. Charger conform\u00e9ment \u00e0 la capacit\u00e9 de chargement nominale, et toute surcharge est strictement interdite.<\/p>\n

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