{"id":5713,"date":"2026-09-07T17:00:19","date_gmt":"2026-09-07T09:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5713"},"modified":"2026-09-15T10:15:05","modified_gmt":"2026-09-15T02:15:05","slug":"semi-remorque-benne-2-essieux-30-tonnes-pour-excavatrice","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-benne\/semi-remorque-benne-2-essieux-30-tonnes-pour-excavatrice\/","title":{"rendered":"Remorque benne 2 essieux 30 tonnes pour excavatrice"},"content":{"rendered":"

La semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re de Haoyue est r\u00e9put\u00e9e pour sa grande capacit\u00e9 et la facilit\u00e9 de d\u00e9chargement des marchandises transport\u00e9es. Il convient toutefois de noter que, tout comme la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral, la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re pr\u00e9sente certaines exigences concernant les sites et les conditions lors du d\u00e9chargement. Il est essentiel de maintenir un environnement de travail s\u00fbr pour la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re comme pour la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral. Chaque ann\u00e9e, Haoyue fabrique des milliers de semi-remorques bennes \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re et lat\u00e9ral.<\/span><\/span><\/p>\n

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Sp\u00e9cifications<\/strong><\/span><\/span><\/h2>\n

Longueur : 8 m, 9 m, 10 m<\/span><\/span><\/p>\n

Mat\u00e9riau : acier au carbone<\/span><\/span><\/p>\n

Capacit\u00e9 : 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T<\/span><\/span><\/p>\n

Nombre d’essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux<\/span><\/span><\/p>\n

Axe d’attelage : 2", 3.5", JOST<\/span><\/span><\/p>\n

Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20<\/span><\/span><\/p>\n

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D\u00e9chargement de la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

Les \u00e9l\u00e9ments de contr\u00f4le de la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re et de la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral pendant le d\u00e9chargement doivent \u00eatre les suivants :<\/span><\/span><\/p>\n

Les utilisateurs et toute personne du personnel de service des fabricants ne doivent pas modifier arbitrairement la pression de d\u00e9charge de la soupape de trop-plein du syst\u00e8me hydraulique afin d’\u00e9viter toute surcharge.<\/span><\/span><\/p>\n

Le v\u00e9hicule doit \u00eatre stationn\u00e9 sur une route solide et plane afin d’\u00e9viter toute diff\u00e9rence de hauteur entre les pneus gauche et droit ou entre les pneus avant et arri\u00e8re. Le fabricant doit l’indiquer dans le manuel d’utilisation.<\/span><\/span><\/p>\n

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Les utilisateurs ou toute personne du personnel de service du fabricant ne doivent pas installer librement le m\u00e9canisme de verrouillage de la plaque arri\u00e8re de la benne.<\/span><\/span><\/p>\n

Le fabricant doit pr\u00e9ciser les mat\u00e9riaux transport\u00e9s par la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re ou lat\u00e9rale, en particulier pour les mat\u00e9riaux tels que le sable humide en hiver dans les r\u00e9gions septentrionales ;<\/span><\/span><\/p>\n

Il est n\u00e9cessaire d’effectuer une inspection r\u00e9elle du site de d\u00e9chargement afin d’en conna\u00eetre la situation concr\u00e8te. Pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d’un m\u00e9canisme de verrouillage de la plaque arri\u00e8re de la benne, une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 leur retrait avant le d\u00e9chargement ;<\/span><\/span><\/p>\n

Lorsque vous ressentez un ph\u00e9nom\u00e8ne de renversement, ne paniquez pas et ne basculez surtout pas la vanne de commande vers la position d’abaissement de la benne, car la chute de la benne d\u00e9pend de son propre poids, ce qui entra\u00eenerait un danger plus grand.<\/span><\/span><\/p>\n

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Semi-remorque benne<\/p>\n

Une semi-remorque benne est un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d’un dispositif de d\u00e9chargement automatique. \u00c9galement appel\u00e9es camions-bennes et v\u00e9hicules de travaux, elles se composent d’un ch\u00e2ssis de v\u00e9hicule, d’un m\u00e9canisme de levage hydraulique, d’une prise de mouvement et d’une caisse de chargement.<\/p>\n

Dans le g\u00e9nie civil, elle est souvent associ\u00e9e \u00e0 des excavatrices, des chargeurs et des convoyeurs \u00e0 bande pour former une cha\u00eene de production de chargement, de transport et de d\u00e9chargement de la terre, du sable et des mat\u00e9riaux en vrac.<\/p>\n

La caisse de chargement pouvant se basculer automatiquement pour d\u00e9charger selon un certain angle, elle permet de gagner consid\u00e9rablement du temps et de la main-d’\u0153uvre lors du d\u00e9chargement, de raccourcir le cycle de transport, d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 de la production, de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport et d’indiquer le volume charg\u00e9. C’est un mat\u00e9riel de transport couramment utilis\u00e9.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation : la structure du moteur, du ch\u00e2ssis et de la cabine est identique \u00e0 celle d’un camion ordinaire. La caisse peut basculer vers l’arri\u00e8re ou sur le c\u00f4t\u00e9, et le mouvement de la tige de piston est contr\u00f4l\u00e9 par le syst\u00e8me de commande. Le basculement lat\u00e9ral est le plus courant, la tige de piston \u00e9tant pouss\u00e9e pour faire basculer la caisse. Quelques mod\u00e8les basculent dans les deux sens. L’huile sous haute pression entre dans le v\u00e9rin hydraulique de levage par l’interm\u00e9diaire du distributeur et des tuyaux, et une plaque de protection de s\u00e9curit\u00e9 de cabine est install\u00e9e \u00e0 l’avant du v\u00e9hicule. Le m\u00e9canisme hydraulique de basculement de la caisse se compose d’un r\u00e9servoir, d’une pompe hydraulique, d’un distributeur, d’un v\u00e9rin hydraulique de levage, d’une vanne de commande et de tuyaux. Le moteur entra\u00eene la pompe hydraulique par l’interm\u00e9diaire de la transmission et de la prise de mouvement. L’huile sous haute pression entre dans le v\u00e9rin hydraulique de levage via le distributeur et les tuyaux, et pousse la tige de piston pour faire basculer la caisse. Le basculement vers l’arri\u00e8re est le plus fr\u00e9quent, et le sens de d\u00e9placement de la tige de piston peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 par le syst\u00e8me de commande afin d’arr\u00eater la caisse dans la position inclin\u00e9e souhait\u00e9e. La caisse est remise en place par sa propre gravit\u00e9 et par commande hydraulique.<\/p>\n

Le principal param\u00e8tre technique de la semi-remorque benne est le poids de chargement, avec indication du volume charg\u00e9. Les v\u00e9hicules neufs ou r\u00e9vis\u00e9s doivent faire l’objet d’un essai de rodage afin de garantir un processus de levage fluide et sans mouvement de cha\u00eene. Lors de l’utilisation, toutes les pi\u00e8ces doivent \u00eatre correctement s\u00e9lectionn\u00e9es conform\u00e9ment aux r\u00e9glementations, ce qui permet de gagner consid\u00e9rablement du temps et de la main-d’\u0153uvre lors du d\u00e9chargement ; veillez au cycle de lubrification et le m\u00e9canisme de levage exige un remplacement de l’huile strictement conforme au calendrier. Chargez selon la capacit\u00e9 de chargement nominale ; la surcharge est strictement interdite.<\/p>\n

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