{"id":5757,"date":"2026-09-07T17:00:41","date_gmt":"2026-09-07T09:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5757"},"modified":"2026-09-12T01:31:24","modified_gmt":"2026-09-11T17:31:24","slug":"semi-remorque-benne-a-dechargement-lateral-3-4-essieux-30-100-tonnes-a-vendre","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-benne\/semi-remorque-benne-a-dechargement-lateral-3-4-essieux-30-100-tonnes-a-vendre\/","title":{"rendered":"Semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral 3-4 essieux 30-100 tonnes \u00e0 vendre"},"content":{"rendered":"

La semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral est utilis\u00e9e pour le transport de marchandises en vrac, de charbon, de minerai et de mat\u00e9riaux de construction. Les angles de la caisse ne pr\u00e9sentent aucun cul-de-sac, ce qui permet un d\u00e9chargement plus propre ; des plaques \u00e0 haute r\u00e9sistance sont adopt\u00e9es pour r\u00e9duire le poids \u00e0 vide ; cela r\u00e9duit les dommages caus\u00e9s par le minerai sur la caisse ; la structure \u00e0 centre de gravit\u00e9 bas \u00e9vite le d\u00e9versement des marchandises. Toutes les pi\u00e8ces sont de premi\u00e8re qualit\u00e9 pour garantir la plus longue dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Article<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sp\u00e9cification<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Marque :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Haoyue<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Application :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Transport de charbon\/minerai\/sable\/pierre<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Type de bennage :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 de chargement :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

30-100 tonnes<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieux :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/4 essieux 13\/16 tonnes<\/p>\n

Haoyue FUWA\/BPW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Longueur*Largeur*Hauteur :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

11000mm*2500mm*2800mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

V\u00e9rin :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

HYVA (Mod\u00e8le choisi selon la longueur de la caisse)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c9paisseur de la plaque inf\u00e9rieure :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

5mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c9paisseur de la plaque lat\u00e9rale :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

4mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poutre principale<\/strong><\/p>\n

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 <\/p>\n

 <\/p>\n

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Mat\u00e9riau Q345\/T700<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Hauteur : 500mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Plaque sup\u00e9rieure : 14mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Plaque interm\u00e9diaire : 8mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Plaque inf\u00e9rieure : 16mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieu :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/4*13\/16T<\/p>\n

Haoyue\/FUWA\/BPW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pneu :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

11.00R20\/12R222.5*12\/16 pi\u00e8ces<\/p>\n

Linglong\/Triangle\/DoublCoin\/Bridgestone<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jante :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

8.0\/9.0*12\/16 pi\u00e8ces<\/p>\n

Acier\/aluminium<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Suspension :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

M\u00e9canique\/Pneumatique<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ressort \u00e0 lames :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

90mm*13\/16mm*10 pi\u00e8ces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B\u00e9quilles :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

28T deux vitesses, JOST<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Axe d’attelage :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

#50(2")\/#90(3.5"), JOST\/Autre marque<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bo\u00eete \u00e0 outils :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Acier\/aluminium<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

Sp\u00e9cifications<\/span><\/strong><\/h2>\n

Suspension<\/p>\n

Suspension m\u00e9canique\/pneumatique<\/p>\n

Suspension de type am\u00e9ricain\/allemand<\/p>\n

Suspension l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

 <\/p>\n

Citerne<\/p>\n

Citerne de type rectangulaire<\/p>\n

Personnalisable sur demande<\/p>\n

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Trappe de citerne<\/p>\n

Style d’ouverture multiple en option<\/p>\n

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V\u00e9rin<\/p>\n

Marque en option selon les besoins<\/p>\n

Personnalisable selon les besoins<\/p>\n

 <\/p>\n

Options d’essieu<\/p>\n

Options de marque : Haoyue\/BPW\/FUWA<\/p>\n

Essieu de type am\u00e9ricain\/allemand<\/p>\n

Essieu avant relevable<\/p>\n

 <\/p>\n

Pneu<\/p>\n

Marques en option selon les besoins<\/p>\n

Pneu couvert ou d\u00e9couvert<\/p>\n

 <\/p>\n

Bo\u00eete \u00e0 eau\/carburant<\/p>\n

Aluminium\/acier au carbone<\/p>\n

Bo\u00eete \u00e0 eau\/carburant en option<\/p>\n

 <\/p>\n

Dispositif d’appui<\/p>\n

Options de marque : Haoyue\/JOST<\/p>\n

 <\/p>\n

Avantages<\/strong><\/span><\/h2>\n

La semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral peut d\u00e9charger automatiquement les mat\u00e9riaux \u00e0 un certain angle, ce qui permet d’\u00e9conomiser consid\u00e9rablement du temps et de la main-d’\u0153uvre lors du d\u00e9chargement. La semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral raccourcit le cycle de transport, am\u00e9liore l’efficacit\u00e9 de la production et r\u00e9duit les co\u00fbts de transport. La capacit\u00e9 de chargement de la semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral atteint 30T-100T, pr\u00e9sente un coefficient de configuration \u00e9lev\u00e9, et les pi\u00e8ces principales b\u00e9n\u00e9ficient d’une garantie de trois ans, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 l’acheter.<\/p>\n

Bien que les semi-remorques benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral aient leurs limites, elles restent relativement plus s\u00fbres lors du d\u00e9chargement tout en offrant une stabilit\u00e9 optimale. Elles peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es de mani\u00e8re s\u00fbre et ais\u00e9e. Lors du d\u00e9chargement avec une semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral, le sol peut \u00eatre meuble ou irr\u00e9gulier, et elles n’ont pas besoin de beaucoup de distance pour reculer, ni de chercher un terrain plat, contrairement aux semi-remorques benne \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re.<\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

Notre atelier<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque   \"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Semi-remorque   \"Semi-remorque<\/p>\n

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La semi-remorque benne \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral est utilis\u00e9e pour le transport de marchandises en vrac, de charbon, de minerai et de mat\u00e9riaux de construction. Les angles de la caisse ne pr\u00e9sentent aucun cul-de-sac, ce qui permet un d\u00e9chargement plus propre ; des plaques \u00e0 haute r\u00e9sistance sont adopt\u00e9es pour r\u00e9duire le poids \u00e0 vide ; […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":449,"template":"","trailer_type":[123],"class_list":["post-5757","trailer","type-trailer","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","trailer_type-semi-remorque-benne-a-dechargement-lateral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer\/5757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/trailer"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"trailer_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer_type?post=5757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}