{"id":5767,"date":"2026-09-07T17:04:27","date_gmt":"2026-09-07T09:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5767"},"modified":"2026-09-15T12:04:14","modified_gmt":"2026-09-15T04:04:14","slug":"semi-remorque-a-ridelles-en-acier-haute-resistance","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-a-ridelles\/semi-remorque-a-ridelles-en-acier-haute-resistance\/","title":{"rendered":"Semi-remorque \u00e0 ridelles en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance"},"content":{"rendered":"

Semi-remorque \u00e0 ridelles<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Introduction<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Une semi-remorque \u00e0 ridelles est un type de semi-remorque con\u00e7ue avec des ridelles en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance offrant une protection et une s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires lors du transport de marchandises. Contrairement aux semi-remorques plateau traditionnelles, les semi-remorques \u00e0 ridelles disposent de beaucoup plus d’espace vertical sur les c\u00f4t\u00e9s, ce qui les rend id\u00e9ales pour le transport d’objets volumineux ou de charges n\u00e9cessitant une protection contre les intemp\u00e9ries. Les ridelles int\u00e8grent des points d’arrimage pour s\u00e9curiser le chargement, et certains mod\u00e8les comprennent \u00e9galement des panneaux lat\u00e9raux amovibles ou rabattables pour le chargement et le d\u00e9chargement. Les semi-remorques \u00e0 ridelles peuvent \u00eatre configur\u00e9es avec deux ou trois essieux et offrent de nombreuses options personnalisables telles que le nombre de portes lat\u00e9rales, le type de suspension, la taille des pneus, le syst\u00e8me de freinage, entre autres. Ces semi-remorques sont couramment utilis\u00e9es dans les secteurs du transport et de la logistique pour acheminer une grande vari\u00e9t\u00e9 de marchandises telles que des mat\u00e9riaux de construction, des produits agricoles et des biens conditionn\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Param\u00e8tres<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caract\u00e9ristique<\/strong><\/span><\/span><\/td>\nParam\u00e8tre<\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le de semi-remorque<\/span><\/span><\/td>\nSemi-remorque \u00e0 ridelles pour marchandises<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions hors tout (LxlxH)<\/span><\/span><\/td>\n13000mm x 2500mm x 2660mm<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Essieux<\/span><\/span><\/td>\n2 ou 3<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pneus<\/span><\/span><\/td>\n11R22.5 ou 12R22.5<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Suspension<\/span><\/span><\/td>\nM\u00e9canique ou pneumatique<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Taille de l’axe d’attelage<\/span><\/span><\/td>\n2 pouces ou 3,5 pouces<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e9quilles<\/span><\/span><\/td>\nJost<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me de freinage<\/span><\/span><\/td>\nABS ou non-ABS<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de la poutre principale<\/span><\/span><\/td>\nAcier Q345B ou T700<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau des ridelles<\/span><\/span><\/td>\nAcier \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paisseur des ridelles<\/span><\/span><\/td>\n1.5mm \u00e0 3mm<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du plancher<\/span><\/span><\/td>\nT\u00f4le antid\u00e9rapante en acier<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paisseur du plancher<\/span><\/span><\/td>\n3mm<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9chelle<\/span><\/span><\/td>\nManuelle ou hydraulique<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/span><\/span><\/td>\nSyst\u00e8me d’\u00e9clairage 24V avec feux LED<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Charge utile maximale<\/span><\/span><\/td>\n45 000 kg<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Poids \u00e0 vide<\/span><\/span><\/td>\n6 500 kg<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/span><\/span><\/td>\nPersonnalisable<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Porte lat\u00e9rale<\/span><\/span><\/td>\nUne ou deux portes lat\u00e9rales, en option<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9quipements optionnels<\/span><\/span><\/td>\nB\u00e2che, syst\u00e8me de levage hydraulique, support de roue de secours, caisse \u00e0 outils, etc.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Si notre semi-remorque \u00e0 ridelles vous int\u00e9resse ou si vous souhaitez obtenir davantage d’informations, vous pouvez nous contacter.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Whatsapp\/T\u00e9l :+86 166 6658 9022<\/span><\/a>
\nE-mail :haoyue@sdvehiclemaster.com<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"side<\/p>\n

<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

D\u00e9tails du produit<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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Performances avanc\u00e9es des essieux : essieu int\u00e9gr\u00e9 avanc\u00e9 en acier faiblement alli\u00e9 sans points de soudure ; forte capacit\u00e9 et haute r\u00e9sistance ; les essieux peuvent \u00eatre exempts d’entretien jusqu’\u00e0 3 ans ou 400 000 kilom\u00e8tres.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Suspension anti-usure des pneus : syst\u00e8me de suspension sp\u00e9cialement con\u00e7u contre l’usure des pneus, emp\u00eache le d\u00e9calage des pneus apr\u00e8s chargement et \u00e9vite au maximum leur usure. De plus, facile \u00e0 d\u00e9monter et \u00e0 entretenir.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Analyse par \u00e9l\u00e9ments finis : la FEA (analyse par \u00e9l\u00e9ments finis), m\u00e9thode d’analyse utilis\u00e9e pour le calcul de la r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux a\u00e9ronautiques, est appliqu\u00e9e \u00e0 nos v\u00e9hicules afin de maximiser les performances du produit.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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B\u00e9quilles : les b\u00e9quilles Haoyue ou JOST peuvent \u00eatre choisies en aluminium ou en acier ; con\u00e7ues pour fonctionner \u00e0 haute et basse temp\u00e9rature dans une plage de -30\u2103 \u00e0 120 \u2103.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Norme nationale de soudage : toutes les soudures sont supervis\u00e9es selon les normes nationales les plus \u00e9lev\u00e9es, avec l’int\u00e9gration de robots de soudage automatiques. Un temps de soudage sup\u00e9rieur de 30 minutes au temps normal garantit les meilleurs r\u00e9sultats.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Conception d’analyse rationnelle : fid\u00e8le au concept de r\u00e9partition uniforme des forces sur le ch\u00e2ssis de la semi-remorque, la conception \u00e0 42 nervures assure la s\u00e9curit\u00e9 et la capacit\u00e9 de chargement de notre semi-remorque.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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T\u00f4le acier pleine \u00e9paisseur : t\u00f4le d’acier de 10mm, pouvant atteindre 10.9mm d’\u00e9paisseur, fabriqu\u00e9e sur mesure avec 0.98‰ de titane et de niobium, ce qui garantit la haute r\u00e9sistance de la poutre et du ch\u00e2ssis.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Pneus : des marques de pneus de haute qualit\u00e9 telles que Double Coin \/Linglong\/ Michelin\/ Triangle\/ Bridgestone peuvent \u00eatre choisies pour des performances optimales<\/span><\/span>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Avantages<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

L’ensemble de la carrosserie du v\u00e9hicule est fabriqu\u00e9e en acier de haute qualit\u00e9, avec des technologies avanc\u00e9es et une fabrication de production rigoureuse : la structure du v\u00e9hicule est rationnelle, les performances fiables, le fonctionnement simple et l’apparence esth\u00e9tique.<\/span><\/span><\/p>\n

Le ch\u00e2ssis est de structure \u00e0 traverses crois\u00e9es. Les longerons sont de type droit ou col de cygne. L’\u00e2me, d’une hauteur de 400mm \u00e0 550mm, est en t\u00f4le de mangan\u00e8se soud\u00e9e ; les longerons sont soud\u00e9s automatiquement \u00e0 l’arc sous flux, le ch\u00e2ssis est grenaill\u00e9, et la traverse p\u00e9n\u00e8tre dans les longerons et est soud\u00e9e dans son ensemble.<\/span><\/span><\/p>\n

La suspension est une suspension rigide constitu\u00e9e de lames d’acier non ind\u00e9pendantes,<\/span><\/span><\/p>\n

Elle est compos\u00e9e de ressorts \u00e0 lames en tandem et de supports de suspension ; la structure est rationnelle, d’une grande rigidit\u00e9 et r\u00e9sistance, et sert \u00e0 supporter la charge et \u00e0 att\u00e9nuer les chocs.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Side<\/p>\n

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Emballage & Exp\u00e9dition<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Emballage nu. Les petits mod\u00e8les peuvent \u00eatre charg\u00e9s dans des conteneurs 20 '' GP OU 40'' GP ; les grands mod\u00e8les peuvent \u00eatre transport\u00e9s par navires vraquiers ou rouliers (ro-ro) selon les exigences du client.<\/span><\/span><\/p>\n

Il existe 4 modes d’exp\u00e9dition distincts<\/span><\/span><\/p>\n

Vrac—Conteneur—Cadre—RO-RO<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

\"Side<\/p>\n

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FAQ<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Q1 : Puis-je faire peindre mon logo sur la semi-remorque ?<\/strong> <\/span><\/span><\/p>\n

R1 : Bien entendu, vous pouvez nous envoyer le logo de votre entreprise et nous le concevrons. <\/span><\/span><\/p>\n

Q2. Testez-vous tous vos produits avant la livraison ?<\/strong> <\/span><\/span><\/p>\n

R2 : Oui, nous effectuons un contr\u00f4le \u00e0 100 % avant la livraison <\/span><\/span><\/p>\n

Q3. Quelles sont vos conditions de livraison ? <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

R3 : EXW, FOB, CFR, CIF, DDU… Quant aux conditions de paiement, cela d\u00e9pend du montant total. <\/span><\/span><\/p>\n

Q4. Quel est le d\u00e9lai de livraison moyen ? <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

R4 : G\u00e9n\u00e9ralement environ 10 \u00e0 20 jours. Le d\u00e9lai de livraison pr\u00e9cis d\u00e9pend des articles et de la quantit\u00e9 de votre commande. <\/span><\/span><\/p>\n

Q5. Quelles sont les conditions de paiement ? <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

R5 : Par T\/T avant exp\u00e9dition ou par L\/C \u00e0 vue. <\/span><\/span><\/p>\n

Q6. En cas de dommage aux produits pendant le transport, comment obtenir un remplacement ? <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

R6 : Premi\u00e8rement, nous recherchons la cause du dommage. Parall\u00e8lement, nous effectuons nous-m\u00eames la r\u00e9clamation d’assurance ou assistons l’acheteur. Deuxi\u00e8mement, nous envoyons le remplacement \u00e0 l’acheteur. La personne responsable du dommage prend en charge le co\u00fbt du remplacement.<\/span><\/span><\/p>\n

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