{"id":5767,"date":"2026-09-07T17:04:27","date_gmt":"2026-09-07T09:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5767"},"modified":"2026-09-07T17:04:27","modified_gmt":"2026-09-07T09:04:27","slug":"semi-remorque-a-ridelles-en-acier-haute-resistance","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-a-ridelles\/semi-remorque-a-ridelles-en-acier-haute-resistance\/","title":{"rendered":"Semi-remorque \u00e0 ridelles en acier haute r\u00e9sistance"},"content":{"rendered":"

Semi-remorque \u00e0 ridelles<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Introduction<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Une semi-remorque \u00e0 ridelles est un type de remorque con\u00e7ue avec des parois lat\u00e9rales en acier haute r\u00e9sistance qui offrent une protection et une s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires pendant le transport de marchandises. Contrairement aux semi-remorques plateaux traditionnelles, les semi-remorques \u00e0 ridelles offrent beaucoup plus d’espace vertical sur les c\u00f4t\u00e9s, ce qui les rend id\u00e9ales pour le transport d’articles hauts ou de cargaisons n\u00e9cessitant une protection contre les intemp\u00e9ries. Les parois lat\u00e9rales sont \u00e9quip\u00e9es de points d’arrimage int\u00e9gr\u00e9s pour s\u00e9curiser la cargaison, et certains mod\u00e8les incluent \u00e9galement des panneaux lat\u00e9raux amovibles ou rabattables pour le chargement et le d\u00e9chargement. Les semi-remorques \u00e0 ridelles peuvent \u00eatre configur\u00e9es avec deux ou trois essieux et sont disponibles avec une vari\u00e9t\u00e9 d’options personnalisables telles que le nombre de portes lat\u00e9rales, le type de suspension, la taille des pneus, le syst\u00e8me de freinage, et bien d’autres. Ces remorques sont couramment utilis\u00e9es dans les industries du transport et de la logistique pour transporter une large gamme de marchandises telles que des mat\u00e9riaux de construction, des produits agricoles et des produits emball\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Param\u00e8tres<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caract\u00e9ristique<\/strong><\/span><\/span><\/td>\nParam\u00e8tre<\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le de remorque<\/span><\/span><\/td>\nSemi-remorque \u00e0 ridelles pour marchandises<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions hors tout (L x l x H)<\/span><\/span><\/td>\n13 000 mm x 2 500 mm x 2 660 mm<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Essieux<\/span><\/span><\/td>\n2 ou 3<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pneus<\/span><\/span><\/td>\n11R22.5 ou 12R22.5<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Suspension<\/span><\/span><\/td>\nM\u00e9canique ou pneumatique<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Taille de l’axe d’attelage<\/span><\/span><\/td>\n2 pouces ou 3,5 pouces<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e9quilles<\/span><\/span><\/td>\nJost<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me de freinage<\/span><\/span><\/td>\nABS ou sans ABS<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de la poutre principale<\/span><\/span><\/td>\nAcier Q345B ou T700<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau des ridelles<\/span><\/span><\/td>\nAcier haute r\u00e9sistance<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paisseur des ridelles<\/span><\/span><\/td>\n1,5 mm \u00e0 3 mm<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du plancher<\/span><\/span><\/td>\nT\u00f4le d’acier larm\u00e9e<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paisseur du plancher<\/span><\/span><\/td>\n3 mm<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9chelle<\/span><\/span><\/td>\nManuelle ou hydraulique<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/span><\/span><\/td>\nSyst\u00e8me d’\u00e9clairage 24 V avec feux LED<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Charge utile maximale<\/span><\/span><\/td>\n45 000 kg<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Poids \u00e0 vide<\/span><\/span><\/td>\n6 500 kg<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/span><\/span><\/td>\nPersonnalisable<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Portes lat\u00e9rales<\/span><\/span><\/td>\nUne ou deux portes lat\u00e9rales, en option<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9quipements optionnels<\/span><\/span><\/td>\nB\u00e2che, syst\u00e8me de levage hydraulique, support de roue de secours, bo\u00eete \u00e0 outils, etc.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par notre semi-remorque \u00e0 ridelles ou si vous souhaitez obtenir davantage d’informations, vous pouvez nous contacter.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Whatsapp\/T\u00e9l :+86 191 0068 9141<\/span><\/a>
\nE-mail :semitrailer@sdvehiclemaster.com<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"side<\/p>\n

<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

D\u00e9tails du produit<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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Performance avanc\u00e9e des essieux : poutre d’essieu int\u00e9gr\u00e9e en acier faiblement alli\u00e9 avanc\u00e9, sans points de soudure ; grande capacit\u00e9 et haute r\u00e9sistance ; les essieux peuvent rester sans entretien jusqu’\u00e0 3 ans ou 400 000 kilom\u00e8tres.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\"product-373-268\"<\/div>\n

Suspension anti-usure des pneus : syst\u00e8me de suspension anti-usure des pneus sp\u00e9cialement con\u00e7u, emp\u00eache le d\u00e9port des pneus apr\u00e8s le chargement et \u00e9vite au maximum l’usure des pneus. Parall\u00e8lement, elle est facile \u00e0 d\u00e9monter et \u00e0 entretenir.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Analyse par \u00e9l\u00e9ments finis : la FEA, ou analyse par \u00e9l\u00e9ments finis, utilis\u00e9e pour le calcul de la r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux a\u00e9ronautiques, est \u00e9galement employ\u00e9e sur nos v\u00e9hicules afin de maximiser les performances du produit.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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B\u00e9quilles : les b\u00e9quilles Haoyue ou JOST peuvent \u00eatre propos\u00e9es en option en aluminium ou en acier ; con\u00e7ues pour fonctionner \u00e0 des temp\u00e9ratures aussi bien \u00e9lev\u00e9es que basses, dans une plage de -30 \u00b0C \u00e0 120 \u00b0C.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Norme nationale de soudage : toutes les soudures sont contr\u00f4l\u00e9es selon les normes nationales les plus strictes, avec l’int\u00e9gration de robots de soudage automatiques. Un temps de soudage sup\u00e9rieur de 30 minutes au temps normal garantit les meilleurs r\u00e9sultats.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Conception par analyse rationnelle : conform\u00e9ment au concept de r\u00e9partition uniforme des forces sur le ch\u00e2ssis de la remorque, la conception \u00e0 42 nervures assure la s\u00e9curit\u00e9 et la capacit\u00e9 de charge de notre remorque.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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T\u00f4le d’acier pleine \u00e9paisseur : t\u00f4le d’acier de 10 mm, pouvant atteindre 10,9 mm d’\u00e9paisseur, sp\u00e9cialement fabriqu\u00e9e avec 0,98‰ de titane et de niobium, ce qui garantit la haute r\u00e9sistance de la poutre et du ch\u00e2ssis.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Pneus : des marques de pneus de haute qualit\u00e9 telles que Double Coin \/Linglong\/ Michelin\/ Triangle\/ Bridgestone peuvent \u00eatre propos\u00e9es en option pour les meilleures performances<\/span><\/span>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Avantages<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

L’ensemble de la carrosserie du v\u00e9hicule est fabriqu\u00e9 en acier de haute qualit\u00e9, selon une technologie de pointe et un processus de fabrication rigoureux. La structure d’ensemble du v\u00e9hicule est bien con\u00e7ue, les performances sont fiables, l’utilisation est simple et l’apparence est soign\u00e9e.<\/span><\/span><\/p>\n

Le ch\u00e2ssis est une structure de type poutres crois\u00e9es. La poutre longitudinale doit \u00eatre droite ou de type col de cygne. L’\u00e2me, d’une hauteur de 400 mm \u00e0 550 mm, est soud\u00e9e en t\u00f4le au mangan\u00e8se ; la poutre longitudinale est soud\u00e9e automatiquement \u00e0 l’arc submerg\u00e9, le ch\u00e2ssis est grenaill\u00e9, et la traverse p\u00e9n\u00e8tre dans la poutre longitudinale et y est soud\u00e9e d’un seul tenant.<\/span><\/span><\/p>\n

La suspension est une suspension rigide constitu\u00e9e de t\u00f4les d’acier non ind\u00e9pendantes,<\/span><\/span><\/p>\n

compos\u00e9e de ressorts \u00e0 lames tandem et de supports de suspension. La structure est bien pens\u00e9e, avec une rigidit\u00e9 et une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9es, destin\u00e9e \u00e0 supporter la charge et \u00e0 amortir les chocs.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Side<\/p>\n

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Emballage & Exp\u00e9dition<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Emballage \u00e0 nu. Les petits mod\u00e8les peuvent \u00eatre charg\u00e9s dans un conteneur 20′ GP ou 40′ GP ; les grands mod\u00e8les peuvent \u00eatre transport\u00e9s par vraquiers ou par navire ro-ro selon les exigences du client.<\/span><\/span><\/p>\n

Voici les 4 modes d’exp\u00e9dition disponibles :<\/span><\/span><\/p>\n

Vrac—Conteneur—Ch\u00e2ssis—RO-RO<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

\"Side<\/p>\n

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FAQ<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Q1 : Puis-je apposer mon logo sur la remorque ?<\/strong> <\/span><\/span><\/p>\n

A1 : Bien s\u00fbr, vous pouvez nous envoyer le logo de votre entreprise, et nous le concevrons. <\/span><\/span><\/p>\n

Q2. Testez-vous toutes vos marchandises avant la livraison ?<\/strong> <\/span><\/span><\/p>\n

A2 : Oui, nous effectuons un test \u00e0 100 % avant la livraison <\/span><\/span><\/p>\n

Q3. Quelles sont vos conditions de livraison ? <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

A3 : EXW, FOB, CFR, CIF, DDU… Quant aux conditions de paiement, elles d\u00e9pendent du montant total. <\/span><\/span><\/p>\n

Q4. Quel est le d\u00e9lai de livraison moyen ? <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

A4 : G\u00e9n\u00e9ralement environ 10 \u00e0 20 jours. Le d\u00e9lai de livraison exact d\u00e9pend des articles et de la quantit\u00e9 command\u00e9e. <\/span><\/span><\/p>\n

Q5. Quelles sont les conditions de paiement ? <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

A5 : Par virement t\u00e9l\u00e9graphique (T\/T) avant l’exp\u00e9dition ou par lettre de cr\u00e9dit (L\/C) \u00e0 vue. <\/span><\/span><\/p>\n

Q6. Pendant le transport, en cas de dommage aux produits, comment obtenez-vous un remplacement ? <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

A6 : Tout d’abord, nous devons identifier la cause du dommage. Parall\u00e8lement, nous faisons nous-m\u00eames la d\u00e9claration aupr\u00e8s de l’assurance ou assistons l’acheteur dans cette d\u00e9marche. Ensuite, nous envoyons le remplacement \u00e0 l’acheteur. Le responsable des dommages ci-dessus prend en charge le co\u00fbt du remplacement.<\/span><\/span><\/p>\n

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