{"id":5776,"date":"2026-09-07T17:04:49","date_gmt":"2026-09-07T09:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5776"},"modified":"2026-09-07T17:04:49","modified_gmt":"2026-09-07T09:04:49","slug":"semi-remorque-chassis-conteneur-tandem-a-2-essieux","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-chassis-conteneur\/semi-remorque-chassis-conteneur-tandem-a-2-essieux\/","title":{"rendered":"Semi-remorque ch\u00e2ssis conteneur tandem \u00e0 2 essieux"},"content":{"rendered":"

Semi-remorque ch\u00e2ssis conteneur \u00e0 2 essieux<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Introduction<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Une semi-remorque ch\u00e2ssis conteneur \u00e0 2 essieux est un type de remorque couramment utilis\u00e9 pour le transport de marchandises. Il s’agit d’une remorque \u00e0 structure ouverte \u00e9quip\u00e9e de deux essieux, ce qui la rend plus compacte et plus facile \u00e0 man\u0153uvrer par rapport aux remorques comportant davantage d’essieux. La remorque est principalement utilis\u00e9e pour le transport de conteneurs maritimes et peut \u00eatre attel\u00e9e \u00e0 un camion pour le transport. Elle est con\u00e7ue pour permettre un chargement et un d\u00e9chargement faciles des conteneurs \u00e0 l’aide d’une grue ou d’un chariot \u00e9l\u00e9vateur. La remorque est constitu\u00e9e d’un cadre m\u00e9tallique robuste et peut supporter des charges lourdes. Elle est couramment utilis\u00e9e dans les ports, les entrep\u00f4ts et pour le transport de marchandises sur de longues distances.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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\"Semi-remorque<\/p>\n

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Param\u00e8tres<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Param\u00e8tre<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Description<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Type<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Semi-remorque ch\u00e2ssis conteneur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Nombre d’essieux<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Type d’essieu<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Tandem<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Capacit\u00e9 de charge par essieu<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Variable, g\u00e9n\u00e9ralement de 12 000 \u00e0 20 000 lbs par essieu<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Longueur hors tout<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Variable, g\u00e9n\u00e9ralement de 40 \u00e0 53 pieds<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Largeur hors tout<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Variable, g\u00e9n\u00e9ralement de 96 \u00e0 102 pouces<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Poids \u00e0 vide<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Variable, g\u00e9n\u00e9ralement de 8 000 \u00e0 10 000 lbs<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Capacit\u00e9 de chargement<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Variable, g\u00e9n\u00e9ralement de 40 000 \u00e0 60 000 lbs<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Position de l’axe d’attelage<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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R\u00e9glable, g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re de la remorque<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Mat\u00e9riau du plancher<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Acier ou aluminium<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Mat\u00e9riau du ch\u00e2ssis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Acier<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Type de suspension<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Suspension pneumatique<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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B\u00e9quilles<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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B\u00e9quilles \u00e0 deux vitesses d’une capacit\u00e9 de 50 000 lbs<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Syst\u00e8me de freinage<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Freins pneumatiques avec ABS<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Dimension des pneus<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Variable, g\u00e9n\u00e9ralement 11R22.5 ou 295\/75R22.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Type de roues<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Acier ou aluminium<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\u00c9clairage<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Feux LED avec bande r\u00e9fl\u00e9chissante pour une meilleure visibilit\u00e9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Type d’attelage<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Attelage \u00e0 sellette<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Peinture<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Finition par rev\u00eatement en poudre ou peinture pour r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Caract\u00e9ristiques suppl\u00e9mentaires<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Twist locks pour la fixation des conteneurs, pare-chocs arri\u00e8re, bavettes garde-boue<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"Semi-remorque<\/p>\n

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Les sp\u00e9cifications fournies ici sont donn\u00e9es \u00e0 titre indicatif uniquement. Les sp\u00e9cifications r\u00e9elles peuvent varier selon le fabricant, la r\u00e9gion et les exigences sp\u00e9cifiques du client.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Pour plus d’informations, veuillez nous contacter.<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Whatsapp\/Tel :<\/span>+86 191 0068 9141<\/span><\/a>
\nE-mail :<\/span>semitrailer@sdvehiclemaster.com<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Cette semi-remorque ch\u00e2ssis conteneur adopte le soudage automatique \u00e0 l’arc submerg\u00e9 combin\u00e9 \u00e0 un soudage manuel d’appoint, assurant un assemblage solide de la poutre principale, des traverses, ainsi que des poutres avant et arri\u00e8re. La poutre principale est r\u00e9alis\u00e9e en t\u00f4le d’acier 16Mn de haute qualit\u00e9, soud\u00e9e en forme de poutre en I gr\u00e2ce au soudage \u00e0 l’arc submerg\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Les traverses sont embouties \u00e0 partir de t\u00f4les d’acier de haute qualit\u00e9 fournies par des aci\u00e9ristes r\u00e9put\u00e9s. Les poutres avant et arri\u00e8re sont soud\u00e9es en section rectangulaire, et le dispositif central de verrouillage du conteneur est \u00e9quip\u00e9 d’une longue poutre int\u00e9gr\u00e9e afin d’am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 et la solidit\u00e9 du dispositif de verrouillage du conteneur sous de fortes charges.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En tant qu’usine de semi-remorques, notre semi-remorque ch\u00e2ssis conteneur se distingue par une conception structurelle pratique, une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e et une apparence soign\u00e9e. Elle est \u00e9quip\u00e9e de dispositifs de fixation pour conteneurs selon les exigences d’utilisation et peut accueillir deux tailles de conteneurs standard : 40 pieds et 20 pieds.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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\"Semi-remorque<\/p>\n

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Nos avantages<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n