{"id":5853,"date":"2026-09-07T17:05:51","date_gmt":"2026-09-07T09:05:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sytrailer.com\/?post_type=trailer&p=5853"},"modified":"2026-09-07T17:05:51","modified_gmt":"2026-09-07T09:05:51","slug":"semi-remorque-plateau-superlink-80-tonnes","status":"publish","type":"trailer","link":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/products\/semi-remorque-speciale\/semi-remorque-plateau-superlink-80-tonnes\/","title":{"rendered":"Semi-remorque plateau Superlink 80 tonnes"},"content":{"rendered":"

Les semi-remorques plateau Superlink sont reconnues pour leur structure en acier particuli\u00e8rement robuste. Nous pouvons vous proposer diff\u00e9rentes configurations de semi-remorque plateau Superlink afin de r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins de transport.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque       \"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Semi-remorque       \"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n

Voici une fiche de param\u00e8tres pour une semi-remorque plateau Superlink :<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Dimensions :<\/span><\/strong><\/p>\n

Longueur : g\u00e9n\u00e9ralement 53 pieds pour chaque remorque, soit un total de 106 pieds avec les deux remorques<\/span><\/p>\n

Largeur : 102 pouces (8 pieds, 6 pouces)<\/span><\/p>\n

Hauteur : g\u00e9n\u00e9ralement comprise entre 12 et 14 pieds<\/span><\/p>\n

Capacit\u00e9 :<\/span><\/strong><\/p>\n

Variable selon le mod\u00e8le et la configuration<\/span><\/p>\n

Peut transporter une grande vari\u00e9t\u00e9 de marchandises, telles que des machines, des mat\u00e9riaux de construction et des \u00e9quipements hors gabarit<\/span><\/p>\n

Construction :<\/span><\/strong><\/p>\n

Ch\u00e2ssis : acier<\/span><\/p>\n

Plancher : g\u00e9n\u00e9ralement en bois dur ou en aluminium<\/span><\/p>\n

Ridelles : sans ridelles, mais peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de rails lat\u00e9raux amovibles ou de ranchers<\/span><\/p>\n

Toit : sans toit, mais peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de b\u00e2che pour prot\u00e9ger le chargement des intemp\u00e9ries<\/span><\/p>\n

Caract\u00e9ristiques :<\/span><\/strong><\/p>\n

Essieux et roues multiples pour une stabilit\u00e9 et une r\u00e9partition du poids accrues<\/span><\/p>\n

Peut \u00eatre conduit par un seul chauffeur ou en \u00e9quipe de deux<\/span><\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9e d’un treuil ou d’un syst\u00e8me de rampe pour charger et d\u00e9charger le fret<\/span><\/p>\n

Peut disposer de panneaux coulissants ou articul\u00e9s entre les remorques pour faciliter les man\u0153uvres<\/span><\/p>\n

\u00c9clairage LED pour une visibilit\u00e9 et une s\u00e9curit\u00e9 accrues<\/span><\/p>\n

Poids :<\/span><\/strong><\/p>\n

Variable selon le mod\u00e8le, le poids du chargement et le nombre d’essieux<\/span><\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ralement compris entre 10 000 et 25 000 livres<\/span><\/p>\n

Peut supporter jusqu’\u00e0 80 000 livres avec les autorisations et \u00e9quipements appropri\u00e9s<\/span><\/p>\n

Divers :<\/span><\/strong><\/p>\n

Les semi-remorques plateau Superlink sont con\u00e7ues pour \u00eatre polyvalentes et efficaces pour le transport longue distance de marchandises hors gabarit ou lourdes.<\/span><\/p>\n

Un arrimage correct du chargement est essentiel pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations.<\/span><\/p>\n

Une maintenance et des inspections r\u00e9guli\u00e8res sont importantes pour garantir un fonctionnement s\u00fbr et fiable.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

La semi-remorque plateau Superlink est compos\u00e9e de deux semi-remorques plateau. Sa capacit\u00e9 de chargement totale peut atteindre 80 tonnes. La remorque Super Link est appr\u00e9ci\u00e9e pour sa flexibilit\u00e9. Chacune des remorques peut fonctionner ind\u00e9pendamment, ce qui augmente le coefficient d’utilisation du tracteur routier.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n<\/p>\n

 <\/p>\n

La semi-remorque plateau Superlink est une solution de transport tr\u00e8s r\u00e9pandue gr\u00e2ce \u00e0 sa flexibilit\u00e9 et \u00e0 sa capacit\u00e9 de chargement \u00e9lev\u00e9e. Cette remorque se compose de deux semi-remorques plateau pouvant fonctionner ind\u00e9pendamment, ce qui permet une meilleure utilisation du tracteur routier. Avec une capacit\u00e9 de chargement totale pouvant atteindre 60 tonnes, la remorque SuperLink est id\u00e9ale pour le transport de marchandises lourdes. Sa conception innovante lui permet de manipuler facilement des articles volumineux et hors gabarit. La remorque SuperLink est largement utilis\u00e9e dans le secteur de la logistique, o\u00f9 elle s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre une solution efficace et \u00e9conomique pour le transport de marchandises.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Fiche technique de la semi-remorque plateau Superlink Haoyue<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications de la remorque avant<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dimensions :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Longueur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

13 920 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Largeur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 550 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 :<\/p>\n<\/td>\n

\n

80 T<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ch\u00e2ssis et structure :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poutre principale :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mat\u00e9riau Q345B. Poutre en \u00ab H \u00bb fabriqu\u00e9e, hauteur 600 mm, \u00e9paisseur de la semelle sup\u00e9rieure 18 mm, \u00e9paisseur de l’\u00e2me centrale 10 mm, \u00e9paisseur de la semelle inf\u00e9rieure 20 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poutre lat\u00e9rale :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Profil\u00e9 en U 18#<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c9paisseur du plateau<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Axe d’attelage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

type soud\u00e9 standard 90#<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Verrou tournant :<\/p>\n<\/td>\n

\n

8 jeux<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Norme de soudage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Toutes les soudures doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es par un soudeur qualifi\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme nationale en vigueur<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peinture :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rev\u00eatement par \u00e9lectrophor\u00e8se<\/strong>, c’est-\u00e0-dire rev\u00eatement \u00e0 base d’eau, qui peut \u00eatre dissoci\u00e9 en un mat\u00e9riau filmog\u00e8ne hydrosoluble capable de former un film dans l’eau, qui migre vers l’\u00e9lectrode oppos\u00e9e dans un champ \u00e9lectrique \u00e0 courant continu, et se d\u00e9pose \u00e0 la surface de l’objet pour former un film de rev\u00eatement.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Train roulant :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Suspension :<\/p>\n<\/td>\n

\n

M\u00e9canique standard, type renforc\u00e9, \u00e9paisseur accrue<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ressort :<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00c9paisseur 16 mm \u00d7 largeur 120 mm \u00d7 10 pi\u00e8ces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieu :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Standard 3 \u00d7 16 T<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Syst\u00e8me de freinage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Frein pneumatique \u00e0 double circuit, flexible et connecteur SAE<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cylindre de frein :<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 cylindres<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Valve d’urgence :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Standard<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pneu :<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.00R20 \u00d7 12 pi\u00e8ces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jante :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Roue \u00e0 disque en acier 8,5, 10 trous ISO, 12 pi\u00e8ces. Chine<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B\u00e9quilles :<\/p>\n<\/td>\n

\n

B\u00e9quilles manuelles t\u00e9lescopiques \u00e0 deux vitesses 28 T standard<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Syst\u00e8me \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tension :<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 volts<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Prise :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Prise 7 broches norme SAE, Chine<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu de position avant :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Blanc<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu de position lat\u00e9ral :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Blanc et rouge<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu arri\u00e8re :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rouge<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu clignotant :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Orange<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Catadioptre :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Selon les exigences du client<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

C\u00e2blage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

C\u00e2ble \u00e9lectrique prot\u00e9g\u00e9 par une gaine PVC sur le ch\u00e2ssis principal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Accessoires :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Garde-boue :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Garde-boue en acier<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Porte-roue de secours :<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 pi\u00e8ces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bo\u00eete \u00e0 outils :<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 pi\u00e8ce de 1,3 m\u00e8tres<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Remarque : tous les d\u00e9tails non mentionn\u00e9s ci-dessus doivent \u00eatre conformes aux r\u00e9glementations chinoises. En cas de modification d’un composant ou d’une structure, le prix sera ajust\u00e9 en cons\u00e9quence.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications de la remorque interm\u00e9diaire<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dimensions :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Longueur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

5 500 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Largeur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 480 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 750 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ch\u00e2ssis et structure :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poutre principale :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mat\u00e9riau Q345B. Poutre en \u00ab H \u00bb fabriqu\u00e9e, hauteur 300\/270 mm, \u00e9paisseur de la semelle sup\u00e9rieure 18 mm, \u00e9paisseur de l’\u00e2me centrale 10 mm, \u00e9paisseur de la semelle inf\u00e9rieure 18 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Axe d’attelage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

type soud\u00e9 standard 90#<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Norme de soudage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Toutes les soudures doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es par un soudeur qualifi\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme nationale en vigueur<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peinture :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rev\u00eatement par \u00e9lectrophor\u00e8se<\/strong>, c’est-\u00e0-dire rev\u00eatement \u00e0 base d’eau, qui peut \u00eatre dissoci\u00e9 en un mat\u00e9riau filmog\u00e8ne hydrosoluble capable de former un film dans l’eau, qui migre vers l’\u00e9lectrode oppos\u00e9e dans un champ \u00e9lectrique \u00e0 courant continu, et se d\u00e9pose \u00e0 la surface de l’objet pour former un film de rev\u00eatement.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Train roulant :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Suspension :<\/p>\n<\/td>\n

\n

M\u00e9canique standard, type renforc\u00e9, \u00e9paisseur accrue<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ressort :<\/p>\n<\/td>\n<\/td>\n

\n

\u00c9paisseur 16 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieu :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Standard 2*16 T<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Syst\u00e8me de freinage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Frein pneumatique \u00e0 double ligne, flexibles et raccords SAE<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cylindre de frein :<\/p>\n<\/td>\n

\n

4 cylindres<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vanne d’urgence :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Standard<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pneumatique :<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.00R20*8 pi\u00e8ces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jante :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Roue \u00e0 disque en acier 8.5, 10 trous ISO, 8 <\/strong>pcs.<\/strong> Chine<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Syst\u00e8me \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tension :<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 volts<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Prise :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Prise 7 voies, norme SAE, Chine<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu de position avant :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Blanc<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu de position lat\u00e9ral :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Blanc & Rouge<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu arri\u00e8re :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rouge<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Clignotant :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ambre<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\u00e9flecteur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Selon les exigences du client<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

C\u00e2blage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

C\u00e2ble \u00e9lectrique prot\u00e9g\u00e9 par une gaine PVC sur le ch\u00e2ssis principal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications de la semi-remorque arri\u00e8re<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dimensions :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Longueur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 400 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Largeur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 480 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 :<\/p>\n<\/td>\n

\n

80 T<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ch\u00e2ssis et structure :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poutre principale :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mat\u00e9riau Q345B. Poutre en \u00ab H \u00bb fabriqu\u00e9e, hauteur 580 mm, \u00e9paisseur de l’aile sup\u00e9rieure 18 mm, \u00e9paisseur de l’\u00e2me centrale 10 mm, \u00e9paisseur de l’aile inf\u00e9rieure 20 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poutre lat\u00e9rale :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Profil\u00e9 en U 18#<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c9paisseur du plateau<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Axe d’attelage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

soud\u00e9 standard 90#<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Verrou de conteneur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

8 jeux<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Norme de soudage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Toutes les soudures doivent \u00eatre effectu\u00e9es par un soudeur qualifi\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme nationale applicable<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peinture :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Application par \u00e9lectrophor\u00e8se<\/strong>, c’est-\u00e0-dire un rev\u00eatement \u00e0 base d’eau, pouvant se dissocier en un mat\u00e9riau filmog\u00e8ne soluble dans l’eau, formant un film dans l’eau, migrant vers l’\u00e9lectrode oppos\u00e9e dans un champ \u00e9lectrique \u00e0 courant continu, et se d\u00e9posant \u00e0 la surface de l’objet pour former un film de rev\u00eatement.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Train roulant :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Suspension :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Suspension m\u00e9canique standard, type robuste, \u00e9paisseur renforc\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ressort :<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00c9paisseur 16 mm*largeur 120 mm*10 pi\u00e8ces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Essieu :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Standard 3*16 T<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Syst\u00e8me de freinage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Frein pneumatique \u00e0 double ligne, flexibles et raccords SAE<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cylindre de frein :<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 cylindres<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vanne d’urgence :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Standard<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pneumatique :<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.00R20*12 pi\u00e8ces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jante :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Roue \u00e0 disque en acier 8.5, 10 trous ISO, 12 <\/strong>pcs.<\/strong> Chine<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B\u00e9quilles :<\/p>\n<\/td>\n

\n

B\u00e9quilles manuelles t\u00e9lescopiques \u00e0 deux vitesses 28 T standard<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Syst\u00e8me \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tension :<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 volts<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Prise :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Prise 7 voies, norme SAE, Chine<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu de position avant :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Blanc<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu de position lat\u00e9ral :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Blanc & Rouge<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feu arri\u00e8re :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rouge<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Clignotant :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ambre<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\u00e9flecteur :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Selon les exigences du client<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

C\u00e2blage :<\/p>\n<\/td>\n

\n

C\u00e2ble \u00e9lectrique prot\u00e9g\u00e9 par une gaine PVC sur le ch\u00e2ssis principal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Accessoires :<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pare-boue :<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pare-boue en acier<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Supports de roue de secours :<\/p>\n<\/td>\n

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1 pi\u00e8ce<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Coffre \u00e0 outils :<\/p>\n<\/td>\n

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1 pi\u00e8ce de 1,3 m\u00e8tres<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Caract\u00e9ristiques de la semi-remorque plateau Superlink Haoyue<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Recherche technique et sagesse, contr\u00f4le intelligent, \u00e9quipements de production et de fabrication, depuis la fabrication jusqu’\u00e0 la cr\u00e9ation, jusqu’\u00e0 l’intelligence industrielle de la production. La distance est dans le c\u0153ur, et il y a une pratique ancr\u00e9e dans le r\u00e9el. \u00catre dou\u00e9 pour l’intelligence, et faire toujours mieux. Haoyue int\u00e8gre intelligence et m\u00e9thode depuis 30 ans, acc\u00e9l\u00e9rant le monde.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

1. Conception innovante : la semi-remorque super l\u00e9g\u00e8re de Haoyue est un nouveau v\u00e9hicule l\u00e9ger qui apporte plusieurs innovations sur la base d’une analyse compl\u00e8te des donn\u00e9es relatives aux environnements de transport dans diverses r\u00e9gions, en s’appuyant sur des concepts de conception avanc\u00e9s \u00e9trangers et nationaux, et en utilisant l’analyse par \u00e9l\u00e9ments finis (FEA).
\n2. Acier \u00e0 haute r\u00e9sistance : le mat\u00e9riau de l’\u00e2me et des positions cl\u00e9s utilise un acier faiblement alli\u00e9 \u00e0 haute r\u00e9sistance conforme aux normes techniques nationales avanc\u00e9es.
\n3. Poids \u00e0 vide r\u00e9duit : elle adopte une structure de poutre traversante convexe-concave, r\u00e9duisant le poids \u00e0 plusieurs endroits tout en garantissant la r\u00e9sistance structurelle, et pr\u00e9sente un poids \u00e0 vide l\u00e9ger.
\n4. Capacit\u00e9 de chargement \u00e9lev\u00e9e : gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’acier \u00e0 haute r\u00e9sistance et \u00e0 des innovations structurelles, elle conserve la m\u00eame capacit\u00e9 de chargement tout en r\u00e9duisant le poids \u00e0 vide. Elle est unique en mati\u00e8re de r\u00e9duction de la consommation de carburant et de l’usure des pneumatiques.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Flatbed<\/p>\n

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Les semi-remorques plateau Superlink sont reconnues pour leur structure en acier particuli\u00e8rement robuste. Nous pouvons vous proposer diff\u00e9rentes configurations de semi-remorque plateau Superlink afin de r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins de transport.                     Voici une fiche de param\u00e8tres pour une semi-remorque plateau Superlink : Dimensions : Longueur […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2222,"template":"","trailer_type":[91],"class_list":["post-5853","trailer","type-trailer","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","trailer_type-semi-remorque-speciale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer\/5853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/trailer"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"trailer_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sytrailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/trailer_type?post=5853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}