Gjysmërimorkio tip 2-aksel me 30 tonë për ekskavator

Gjysmërimorkio me shkarkim të pasëm i Haoyue njihet mirë për kapacitetin e lartë dhe lehtësinë e shkarkimit të mallrave të transportuara. Vlen të theksoni megjithatë, njësoj si gjysmërimorkio me shkarkim anësor, ai me shkarkim të pasëm ka kërkesa të caktuara për vendet dhe kushtet e ngarkimit gjatë shkarkimit. Është shumë e rëndësishme të ruhet një mjedis pune i sigurt si për gjysmërimorkion me shkarkim të pasëm ashtu edhe për atë me shkarkim anësor. Çdo vit, Haoyue prodhon mijëra gjysmërimorki me shkarkim të pasëm dhe anësor.

Specifikimet

Gjatësia: 8m, 9m, 10m

Materiali: çelik karboni

Kapaciteti: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

Numri i akseve: 2 akse, 3 akse, 4 akse

King Pin: 2″, 3.5″, JOST

Goma: 12R22.5, 1100R20, 1200R20

Shkarkimi i gjysmërimorkios me shkarkim të pasëm

Elementet e kontrollit të gjysmërimorkios me shkarkim të pasëm dhe atij me shkarkim anësor gjatë shkarkimit duhet të jenë si më poshtë:

Përdoruesit dhe askush nga personeli i shërbimit të prodhuesve nuk duhet të ndryshojnë në mënyrë arbitrare presionin e tejkalimit të valvulës së tejkalimit të sistemit hidraulik, për të shmangur mbingarkesën.

Automjeti duhet të parkohet në një rrugë të fortë dhe të sheshtë, për të shmangur dallimin e lartësisë midis gomave të majta dhe të djathta ose gomave të përparme dhe të pasme. Prodhuesi duhet ta tregojë këtë në manualin e udhëzimeve.

Përdoruesit ose askush nga personeli i shërbimit të prodhuesit nuk mund të instalojnë sipas dëshirës mekanizmin e kyçjes së pllakës së pasme të karrocës.

Prodhuesi duhet të shpjegojë materialet e transportuara nga gjysmërimorkio me shkarkim të pasëm ose anësor, veçanërisht materialet si rëra e lagësht në dimrin e veriut;

Është e nevojshme të kryhet një inspektim aktual i vendit të shkarkimit për të kuptuar situatën reale. Për automjetet e pajisura me mekanizëm kyçjeje të pllakës së pasme të karrocës, duhet treguar vëmendje e veçantë për t’i hequr ato përpara shkarkimit;

Kur ndjeni se ka një fenomen rrëzimi, mos u trembni dhe veçanërisht mos e ktheni valvulën e kontrollit në pozicionin e ulët të karrocës, sepse rënia e karrocës varet nga pesha e vet, gjë që do të shkaktonte rrezik më të madh.

Gjysmërimorkio me shkarkim

Një automjet gjysmërimorkio i pajisur me një pajisje shkarkimi automatik. E njohur gjithashtu si kamion tip dhe automjet inxhinierik, ai përbëhet nga një shasi automjeti, një mekanizëm ngritjeje hidraulik, një pajisje marrjeje fuqie dhe një karrocë mallrash.

Në inxhinierinë civile, shpesh kombinohet me ekskavatorë, ngarkues dhe transportues me shirita për të formuar një linjë prodhimi të ngarkimit, transportit dhe shkarkimit të dheut, rërës dhe materialeve të lëshueshme.

Meqë karroca e ngarkimit mund të anojë automatikisht për të shkarkuar nën një kënd të caktuar, kursen shumë kohë dhe punë shkarkimi, shkurton ciklin e transportit, përmirëson efikasitetin e prodhimit, ul koston e transportit dhe tregon vëllimin e ngarkimit. Është një makineri transporti e përdorur zakonisht.

Hyrje: Struktura e motorit, shasisë dhe kabinës është e njëjtë me atë të një kamioni të zakonshëm. Karroca mund të anojë përpara ose anash, dhe lëvizja e shufrit të pistonit kontrollohet nga sistemi i funksionimit. Animi anësor është më i zakonshëm, dhe shufri i pistonit shtyhet për ta anuar karrocën. Disa pak anojnë në të dy drejtimet. Vaji me presion të lartë hyn në cilindrin hidraulik të ngritjes përmes valvulës së shpërndarjes dhe tubit të vajit, dhe në pjesën e përparme të automjetit ka një pllakë mbrojtjeje sigurie të kabinës. Mekanizmi hidraulik i animit të karrocës përbëhet nga rezervuari i vajit, pompa hidraulike, valvula e shpërndarjes, cilindri hidraulik i ngritjes, valvula e kontrollit dhe tubi i vajit. Motori drejton pompën hidraulike përmes transmisionit dhe pajisjes së marrjes së fuqisë. Vaji me presion të lartë hyn në cilindrin hidraulik të ngritjes përmes valvulës së shpërndarjes dhe tubit të vajit, dhe shtyn shufrin e pistonit për ta anuar karrocën. Më e zakonshme është animi pas, dhe drejtimi i shufrit të pistonit mund të kontrollohet nga sistemi i funksionimit për ta ndaluar automjetin në çdo pozicion të dëshiruar të anuar. Karroca rikthehet nga graviteti i vet dhe kontrolli hidraulik.

Parametri kryesor teknik i gjysmërimorkios me shkarkim është pesha e ngarkimit, dhe tregohet vëllimi i ngarkimit. Automjetet e reja ose të riparuara plotësisht duhet të testohen për funksionim provë për të siguruar që procesi i ngritjes së karrocës të jetë i qetë dhe të mos ketë lëvizje zinxhiri. Gjatë përdorimit, të gjitha pjesët duhet të zgjidhen në mënyrë korrekte sipas rregullave, gjë që kursen shumë kohë dhe punë shkarkimi, kushtojini vëmendje ciklit të lubrifikimit, dhe mekanizmi i ngritjes ndërron rreptësisht vajin sipas afatit. Transportoni sipas kapacitetit të vlerësuar të ngarkimit, dhe mbingarkesa është rreptësisht e ndaluar.