Rimorkio me zinxhirë 2 akse 30 tonë për ekskavator

Gjysmërimorkio me shkarkim të pasëm e Haoyue është e njohur mirë për kapacitetin e saj të lartë dhe lehtësinë në shkarkimin e mallrave të transportuara. Megjithatë, vlen të theksohet se, ashtu si gjysmërimorkio me shkarkim anësor, gjysmërimorkio me shkarkim të pasëm ka kërkesa të caktuara për vendet e ngarkimit dhe kushtet gjatë shkarkimit. Është shumë e rëndësishme të ruhet një mjedis pune i sigurt si për gjysmërimorkion me shkarkim të pasëm ashtu edhe për gjysmërimorkion me shkarkim anësor. Çdo vit, Haoyue prodhon mijëra gjysmërimorkio me shkarkim të pasëm dhe anësor.

Specifikimet

Gjatësia: 8m, 9m, 10m

Materiali: çelik karboni

Kapaciteti: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

Numri i akseve: 2 akse, 3 akse, 4 akse

Kunji i tërheqjes: 2", 3.5", JOST

Goma: 12R22.5, 1100R20, 1200R20

Shkarkimi i gjysmërimorkios me shkarkim të pasëm

Elementet e kontrollit të gjysmërimorkios me shkarkim të pasëm dhe gjysmërimorkios me shkarkim anësor gjatë shkarkimit duhet të jenë si më poshtë:

Përdoruesit dhe çdo person nga personeli i shërbimit të prodhuesve nuk duhet të lëvizin arbitrarisht presionin e tejkalimit të valvulës së tejkalimit të sistemit hidraulik për të shmangur mbingarkesën.

Mjeti duhet të parkohet në një rrugë të fortë dhe të sheshtë për të shmangur ndryshimin e lartësisë midis gomave të majta dhe të djathta ose gomave të përparme dhe të pasme. Prodhuesi duhet ta tregojë këtë në manualin e udhëzimeve.

Përdoruesit ose çdo person nga personeli i shërbimit i prodhuesit nuk mund të instalojnë mekanizmin e kyçjes së pllakës së kutisë së pasme sipas dëshirës.

Prodhuesi duhet të shpjegojë materialet që transportohen nga gjysmërimorkio me shkarkim të pasëm ose gjysmërimorkio me shkarkim anësor, veçanërisht për materialet si rëra e lagur në dimrin verior;

Është e nevojshme të kryhet një inspektim real i vendit të shkarkimit për të kuptuar situatën aktuale. Për mjetet e pajisura me mekanizëm kyçjeje të pllakës së kutisë së pasme, duhet t’i kushtohet vëmendje e veçantë heqjes së tyre përpara shkarkimit;

Kur ndjeni se ka një fenomen rrëshqitjeje, mos u panikoseni dhe aq më pak mos e kaloni valvulën e kontrollit në pozicionin e poshtëm të karrocerisë, sepse rënia e karrocerisë varet nga pesha e vet, gjë që do të shkaktojë rrezik më të madh.

Gjysmërimorkio me zinxhirë

Një gjysmërimorkio me zinxhirë e pajisur me një pajisje automatike shkarkimi. E njohur gjithashtu si kamion me zinxhirë dhe mjete inxhinierike, përbëhet nga një shasi makine, një mekanizëm ngritës hidraulik, një pajisje marrëse fuqie dhe një ndarje mallrash.

Në inxhinierinë civile, shpesh kombinohet me ekskavatorë, ngarkues dhe transportues rripi për të formuar një linjë prodhimi ngarkimi, transporti dhe shkarkimi për ngarkimin dhe shkarkimin e dherave, rërës dhe materialeve të lirshme.

Meqenëse ndarja e ngarkimit mund të anohet automatikisht për t’u shkarkuar në një kënd të caktuar, ajo kursen shumë kohë dhe fuqi punëtore për shkarkimin, shkurton ciklin e transportit, rrit efikasitetin e prodhimit, ul kostot e transportit dhe tregon volumin e ngarkimit. Është një makineri e zakonshme transporti.

Hyrje: Struktura e motorit, shasisë dhe kabinës është e njëjta si ajo e një kamioni të zakonshëm. Karroceria mund të anohet prapa ose anash, dhe lëvizja e shufrës së pistonit kontrollohet nga sistemi i operimit. Animi anësor është më i zakonshëm, dhe shufra e pistonit shtyhet për ta bërë karrocerinë të anojë. Pak prej tyre anojnë në të dy drejtimet. Vajrat me presion të lartë hyn në cilindrin hidraulik ngritës përmes valvulës së shpërndarjes dhe tubit të vajit, dhe në pjesën e përparme të makinës ndodhet një pllakë mbrojtëse e sigurisë së kabinës. Mekanizmi hidraulik i animit të kabinës përbëhet nga depozita e karburantit, pompa hidraulike, valvula e shpërndarjes, cilindri hidraulik ngritës, valvula e kontrollit dhe tubi i vajit. Motori drejton pompën hidraulike përmes transmisionit dhe pajisjes marrëse të fuqisë. Vajrat me presion të lartë hyn në cilindrin hidraulik ngritës përmes valvulës së shpërndarjes dhe tubit të vajit, dhe shtyn shufrën e pistonit për ta bërë karrocerinë të anojë. Më e zakonshme është animi në të ardhmen, dhe drejtimi i shufrës së pistonit mund të kontrollohet nga sistemi i operimit për të ndaluar makinën në çdo pozicion të dëshiruar të anuar. Ndarja rivendoset nga graviteti i vet dhe kontrolli hidraulik.

Parametri kryesor teknik i gjysmërimorkios me zinxhirë është pesha e ngarkimit, dhe vëllimi i ngarkimit tregohet. Makinat e reja ose makinat e rregulluara plotësisht duhet t’i nënshtrohen një testimi prove për t’u siguruar që procesi i ngritjes së makinës është i qetë dhe nuk ka lëvizje zinxhiri. Gjatë përdorimit, të gjitha pjesët duhet të zgjidhen saktë sipas rregulloreve, gjë që kursen shumë kohë dhe fuqi punëtore për shkarkimin, duke i kushtuar vëmendje ciklit të lubrifikimit, dhe mekanizmi ngritës zëvendëson rigorozisht vajin sipas afatit. Transportoni sipas kapacitetit të caktuar të ngarkimit, dhe mbingarkesa është rreptësisht e ndaluar.