3 Axle Bulk Cement Tanker Trailer · Semi-remorque citerne à ciment vrac

Semi-remorque citerne à ciment vrac 3 essieux

Semi-remorque porteuse de ciment en vrac, spécialement conçue pour les centrales à ciment portables, destinée au transport de différents produits en vrac tels que le ciment, la farine, la poudre, la soude, les cendres et l’alumine.

Semi-remorque porteuse de ciment en vrac, spécialement conçue pour les centrales à ciment portables, destinée au transport de différents produits en vrac tels que le ciment, la farine, la poudre, la soude, les cendres et l’alumine. 

Le volume de la semi-remorque de transport de ciment en vrac peut être personnalisé. Nous proposons une large gamme de semi-remorques à ciment avec différentes spécifications et capacités, équipées d’un moteur diesel et d’un compresseur d’air.

 

3 Axle Bulk Cement Tanker Trailer  3 Axle Bulk Cement Tanker Trailer

 

3 Axle Bulk Cement Tanker Trailer   3 Axle Bulk Cement Tanker Trailer

 

3 Axle Bulk Cement Tanker Trailer

 

Caractéristiques du produit 

 

Structure de la citerne : La caisse de la citerne est réalisée en acier allié haute résistance provenant d’une aciérie nationale renommée, offrant de bonnes performances et une soudure fiable ; la caisse de la citerne adopte une technologie avancée garantissant une résistance élevée et une excellente étanchéité de la citerne ; elle est équipée d’un lit fluidisé à gorge, d’une structure sans glissement latéral, d’un dispositif de séparation gaz/matériau et d’un dispositif de déchargement sécurisé, réduisant efficacement le poids du véhicule et augmentant la vitesse de déchargement.

Workshop

Dispositif de puissance : Le système de puissance peut utiliser la puissance du véhicule tracteur, ce qui réduit les coûts et facilite l’utilisation ; il peut également être équipé d’une transmission traditionnelle à moteur diesel ; il peut aussi être entraîné par un moteur électrique pour réduire la consommation de carburant, permettant ainsi aux clients de réaliser d’importantes économies, et plusieurs options sont proposées afin de faciliter au maximum le choix de la source d’énergie.

Workshop

Capot en alliage d’aluminium coulé léger : le capot supérieur peut être facilement soulevé d’un seul doigt, toutes les fixations sont galvanisées, et la conception unique de l’orifice de matériau élimine l’accumulation de matériaux, ce qui facilite grandement l’utilisation par le client et réduit les coûts de maintenance.

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Système de suspension : La suspension haute résistance à faible usure d’une marque nationale renommée est adoptée. Elle est composée de ressorts à lames légers en tandem, de bielles de liaison et de supports haute résistance, assurant l’équilibre de charge de chaque essieu et prévenant efficacement les phénomènes de déport du véhicule et d’usure anormale des pneumatiques.

Workshop

 

Comment fonctionne une semi-remorque citerne à ciment en vrac ?

Utilisez le moteur équipé ou empruntez la puissance du véhicule tracteur pour entraîner le compresseur d’air de la semi-remorque pneumatique pour vrac sec à vendre via l’arbre de transmission de la prise de force ou la poulie, et envoyez l’air comprimé dans la chambre à air de la citerne à ciment en vrac à vendre de la citerne à ciment pneumatique étanche via la tuyauterie. Lorsque la pression dans la citerne à ciment en vrac à vendre atteint la pression de service nominale, ouvrez la vanne papillon de déchargement de la citerne à ciment pneumatique, et le matériau en poudre sera déchargé par le système de déchargement.

3 Axle Bulk Cement Tanker Trailer

Specification

Utilise un capot en alliage d'aluminium coulé léger le capot supérieur peut être facilement soulevé d'un seul doigt, toutes les fixations sont galvanisées, et la conception unique de l'orifice de matériau élimine l'accumulation de matériaux, ce qui facilite grandement l'utilisation par le client et réduit les coûts de maintenance.
Système de suspension La suspension haute résistance à faible usure d'une marque nationale renommée est adoptée. Elle est composée de ressorts à lames légers en tandem, de bielles de liaison et de supports haute résistance, assurant l'équilibre de charge de chaque essieu et prévenant efficacement les phénomènes de déport du véhicule et d'usure anormale des pneumatiques.

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