Semi-remorque benne à charbon à déchargement arrière 30-100 tonnes
Cette semi-remorque benne à charbon à déchargement arrière de haute qualité et à prix compétitif est fabriquée par Haoyue, une usine forte de 40 ans d’expérience dans la fabrication de semi-remorques. Nos semi-remorques bennes à charbon à déchargement arrière sont fabriquées avec des matériaux de première qualité et une technologie de production avancée,…
Semi-remorque benne à charbon à déchargement arrière à vendre
Cette semi-remorque benne à charbon à déchargement arrière de haute qualité et à prix compétitif est fabriquée par Haoyue, une usine forte de 40 ans d’expérience dans la fabrication de semi-remorques.
Nos semi-remorques bennes à charbon à déchargement arrière sont fabriquées avec des matériaux de première qualité et une technologie de production avancée, et peuvent être personnalisées selon les exigences du client. Nous proposons une capacité de chargement de 30 à 100 tonnes, avec des options de 2/3/4/5 essieux, différentes puissances de vérins hydrauliques et différentes formes de caisse.
En tant que fabricant direct, nous offrons cette semi-remorque benne à charbon à déchargement arrière au prix d’usine, vous permettant d’obtenir une remorque de haute qualité à un coût abordable.

Application
- Transfert depuis les mines de charbon : Transporte efficacement le charbon des sites miniers vers les usines de traitement.
- Évacuation des déchets de construction : Transporte rapidement les débris, les briques et les déchets de construction.
- Transport de produits agricoles : Transporte en toute sécurité des produits agricoles en vrac comme les céréales et les aliments pour animaux.
- Transport de minerais : Livre en toute sécurité le minerai de fer, le minerai de cuivre et d’autres minéraux en vrac.
Spécifications
- Capacité de chargement : 30-100 tonnes (personnalisable)
- Essieux : 2/3/4/5 essieux (selon la charge), 13/16 tonnes par essieu, FUWA/BPW
- Type de bennage : Benne à déchargement arrière
- Forme de la caisse : Rectangulaire / Cintrée (personnalisable)
- Vérin : HYVA (modèle en fonction de la longueur de la caisse)
- Épaisseur de la tôle de plancher : 5mm
- Épaisseur de la caisse : 4mm
- Relevage de l’essieu avant : Disponible
- Matériau de la poutre principale : Q345/T700
- Type d’essieu : Type américain / allemand
- Système de suspension : Suspension mécanique / Suspension pneumatique
- Pneu : 11.00R20 / 12R22.5 × 8/12/16/20 unités
- Béquilles : 28T deux vitesses, JOST
- Axe d’attelage : #50(2") / #90(3.5"), JOST / Autre marque
- Coffre à outils : Acier / Aluminium

Gamme de prix
- En tant que fabricant de semi-remorques, notre semi-remorque benne à charbon à déchargement arrière est vendue au prix d’usine, allant de 10 000 USD à 30 000 USD. Le prix final dépend du niveau de personnalisation : une capacité de chargement plus élevée, plus d’essieux, une suspension pneumatique, des vérins hydrauliques haute puissance ou des formes de caisse spéciales augmenteront le coût en conséquence.
Si vous avez besoin d’une semi-remorque benne personnalisée pour le transport de charbon ou d’autres marchandises en vrac, ou si vous souhaitez acheter à un prix avantageux, veuillez nous laisser un message ou nous contacter via WhatsApp ().
Nos semi-remorques sont plus durables et fiables
- Technologie de soudage : Nous utilisons le soudage en écailles de poisson pour des joints plus serrés et plus uniformes, offrant une excellente résistance à la compression et renforçant la rigidité structurelle entre la caisse et le châssis. Cela garantit une meilleure durabilité et une durée de vie plus longue.
- Procédé de peinture par électrophorèse : La carrosserie de la remorque subit un dégraissage, une phosphatation, puis est immergée dans une cuve d’électrophorèse pour former une couche de base dense résistante à la rouille, suivie d’une couche de finition résistante aux intempéries. La peinture est très adhérente, résistante aux rayures et aux chocs, empêchant la rouille et le vieillissement, prolongeant ainsi la durée de vie de la remorque.

Caractéristiques principales
- Personnalisation de la forme de la caisse : Choisissez entre des caisses rectangulaires et des caisses en forme d’arc. Les caisses rectangulaires offrent une plus grande capacité et conviennent aux matériaux réguliers ; les caisses en forme d’arc minimisent les résidus, idéales pour les matériaux collants – conçues pour des besoins de transport variés.
- Vérin hydraulique haute efficacité : Équipé d’un vérin hydraulique haute résistance, offrant des performances de déchargement puissantes et fluides. Une excellente étanchéité réduit les défaillances hydrauliques, garantissant un fonctionnement stable et fiable pour les opérations de bennage fréquentes.
- Essieux : Options de 2/3/4/5 essieux selon la charge, avec des styles américains ou allemands disponibles pour s’adapter aux différentes conditions routières et de chargement.
- Suspension : Options personnalisées pour suspension mécanique ou pneumatique. La suspension mécanique est économique et très durable pour les routes accidentées ; la suspension pneumatique offre une absorption supérieure des chocs et un confort de roulement plus doux.
- Pneus : Équipée de pneus radiaux anti-crevaison de marques renommées. Ils offrent une forte résistance à la perforation, à l’usure et une structure stable – idéaux pour les mines, les chantiers de construction et autres terrains difficiles, réduisant le risque d’éclatement.
- Bâche anti-pluie (en option) : Une bâche imperméable en option protège la cargaison de l’humidité par temps pluvieux, améliorant l’adaptabilité au transport par tous les temps.


Expédition
- Nous proposons des solutions de transport routier, ferroviaire, maritime ou multimodal selon la destination du client, avec des itinéraires logistiques personnalisés pour garantir une livraison sécurisée.
- Selon les spécifications de la remorque et les besoins du client, nous utilisons des méthodes d’expédition par conteneur ou par roulage. Les composants clés comme les vérins hydrauliques et les systèmes de suspension sont étroitement enveloppés avec des matériaux antichocs et renforcés avec des cadres en acier pour éviter les dommages pendant le transport.

Achetez au prix d’usine – Contactez-nous dès aujourd’hui
Avec 40 ans d’expérience en fabrication et des prix directs d’usine, nous éliminons les intermédiaires – offrant la même configuration à 15%-20% en dessous du prix du marché, ainsi que des services de personnalisation gratuits.
Pour en savoir plus sur nos produits ou recevoir un devis personnalisé, n’hésitez pas à nous contacter à tout moment. Nous sommes prêts à vous fournir un devis professionnel et un support technique ! Laissez-nous un message ou contactez-nous via WhatsApp ().

Specification
| Transfert depuis les mines de charbon | Transporte efficacement le charbon des sites miniers vers les usines de traitement. |
| Évacuation des déchets de construction | Transporte rapidement les débris, les briques et les déchets de construction. |
| Transport de produits agricoles | Transporte en toute sécurité des produits agricoles en vrac comme les céréales et les aliments pour animaux. |
| Transport de minerais | Livre en toute sécurité le minerai de fer, le minerai de cuivre et d'autres minéraux en vrac. |
| Capacité de chargement | 30-100 tonnes (personnalisable) |
| Essieux | 2/3/4/5 essieux (selon la charge), 13/16 tonnes par essieu, FUWA/BPW |
| Type de bennage | Benne à déchargement arrière |
| Forme de la caisse | Rectangulaire / Cintrée (personnalisable) |
| Vérin | HYVA (modèle en fonction de la longueur de la caisse) |
| Épaisseur de la tôle de plancher | 5mm |
| Épaisseur de la caisse | 4mm |
| Relevage de l'essieu avant | Disponible |
| Matériau de la poutre principale | Q345/T700 |
| Type d'essieu | Type américain / allemand |
| Système de suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique |
| Pneu | 11.00R20 / 12R22.5 x 8/12/16/20 unités |
| Béquilles | 28T deux vitesses, JOST |
| Axe d'attelage | #50(2") / #90(3.5"), JOST / Autre marque |
| Coffre à outils | Acier / Aluminium |
| Le prix final dépend du niveau de personnalisation | une capacité de chargement plus élevée, plus d'essieux, une suspension pneumatique, des vérins hydrauliques haute puissance ou des formes de caisse spéciales augmenteront le coût en conséquence. |
| Technologie de soudage | Nous utilisons le soudage en écailles de poisson pour des joints plus serrés et plus uniformes, offrant une excellente résistance à la compression et renforçant la rigidité structurelle entre la caisse et le châssis. Cela garantit une meilleure durabilité et une durée de vie plus longue. |
| Personnalisation de la forme de la caisse | Choisissez entre des caisses rectangulaires et des caisses en forme d'arc. Les caisses rectangulaires offrent une plus grande capacité et conviennent aux matériaux réguliers ; les caisses en forme d'arc minimisent les résidus, idéales pour les matériaux collants - conçues pour des besoins de transport variés. |
| Vérin hydraulique haute efficacité | Équipé d'un vérin hydraulique haute résistance, offrant des performances de déchargement puissantes et fluides. Une excellente étanchéité réduit les défaillances hydrauliques, garantissant un fonctionnement stable et fiable pour les opérations de bennage fréquentes. |
| Essieux | Options de 2/3/4/5 essieux selon la charge, avec des styles américains ou allemands disponibles pour s'adapter aux différentes conditions routières et de chargement. |
| Suspension | Options personnalisées pour suspension mécanique ou pneumatique. La suspension mécanique est économique et très durable pour les routes accidentées ; la suspension pneumatique offre une absorption supérieure des chocs et un confort de roulement plus doux. |
| Pneus | Équipée de pneus radiaux anti-crevaison de marques renommées. Ils offrent une forte résistance à la perforation, à l'usure et une structure stable - idéaux pour les mines, les chantiers de construction et autres terrains difficiles, réduisant le risque d'éclatement. |
| Bâche anti-pluie (en option) | Une bâche imperméable en option protège la cargaison de l'humidité par temps pluvieux, améliorant l'adaptabilité au transport par tous les temps. |
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