Semi-remorque châssis conteneur 45 ft à 4 essieux pour ciment
Vous recherchez une semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à haute efficacité ? Cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs, fabriquée par nos soins, offre des performances exceptionnelles et est largement utilisée dans divers scénarios, notamment le transport d’éléments en béton préfabriqué, la manutention de tourets de câbles, la…
Semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à vendre
Vous recherchez une semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à haute efficacité ? Cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs, fabriquée par nos soins, offre des performances exceptionnelles et est largement utilisée dans divers scénarios, notamment le transport d’éléments en béton préfabriqué, la manutention de tourets de câbles, la manipulation d’équipements de forage et de grues, ainsi que l’empilage de tuyaux et de conteneurs. Sa fonctionnalité flexible de chargement latéral améliore considérablement l’efficacité de chargement et de déchargement dans les opérations logistiques.
En tant que fabricant de semi-remorques, nous proposons cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à des prix directs usine, tout en offrant la possibilité d’une personnalisation flexible des spécifications. Les longueurs sont disponibles en 20/40/45 pieds, avec des configurations à 2/3/4 essieux. De plus, nous proposons la personnalisation pour différentes puissances de grue, des poutres principales à haute résistance et des systèmes de suspension — offrant une solution intégrée pour le chargement et le transport de conteneurs.

Scénarios d’application
- Transport de béton préfabriqué : chargement et déchargement latéraux d’éléments en béton préfabriqué vers les chantiers de construction.
- Chargement et transport de tourets de câbles : manutention latérale de grands tourets de câbles vers les sites d’installation.
- Manutention d’équipements de forage : chargement latéral et transport d’équipements de forage et de conteneurs correspondants.
Spécifications
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Spécifications du système de puissance
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Fabricant du moteur
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Kubota Corporation, Japon
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Modèle de moteur
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V2403-M-DI-E3B-CSL-1
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Cylindrée totale
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2,434 L
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Puissance au frein
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36,5 kW / 2 600 tr/min
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Couple maximal / Régime
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158,6 N·m / 1 600 tr/min
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Régime de ralenti minimal
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1 050 – 1 150 tr/min
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Régime de ralenti maximal
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2 820 tr/min (à nu)
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Poids à sec
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185 kg
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Tension d’alimentation
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12 V
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Norme d’émissions
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UE Étape 3A, Chine hors route 2
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Spécifications de la grue
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Élément
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Spécifications
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Unités
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Capacité de levage maximale
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37 000
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KG
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Portée maximale des stabilisateurs
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3 200
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MM
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Portée de travail maximale
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4 000
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MM
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Hauteur totale
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2 490
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MM
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Largeur hors tout
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2 500
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MM
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Longueur hors tout
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1 020
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MM
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Nom de la pièce
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Quantité
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Équipement de levage : Avant + Arrière
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1 |
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Câblage électrique
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1 |
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Tuyauterie hydraulique
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1 |
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Système d’alimentation
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1 |
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Ensemble du réservoir d’huile hydraulique
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1 |
Fourchette de prix
- Cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs est proposée entre 25 000 et 60 000 USD. Le prix varie selon le niveau de personnalisation, notamment un longer châssis de remorque, des configurations multi-essieux, des grues haute puissance et des systèmes d’entraînement hydraulique — autant d’éléments susceptibles d’influencer le coût.
Si vous souhaitez acheter cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs au prix d’usine, ou si vous souhaitez explorer davantage d’options de personnalisation, veuillez nous contacter par message ou via WhatsApp().
Pourquoi cette semi-remorque est plus durable
- Procédé de soudage : elle utilise la technologie avancée de soudage à l’arc submergé automatique. Le contrôle précis des paramètres de soudage garantit des cordons de soudure uniformes et solides, éliminant les défauts tels que les porosités et les inclusions de laitier. Cela renforce considérablement la résistance structurelle de la poutre principale et du support de grue, résiste efficacement aux forces latérales et aux vibrations lors du chargement latéral, et prolonge la durée de vie du véhicule.
- Procédé de peinture : le châssis de la remorque est traité par revêtement électrophorétique, formant une surface uniforme et brillante avec une couche protectrice dense. Il offre une excellente résistance aux rayures et à la corrosion. Même dans des environnements difficiles tels que les zones portuaires à forte salinité ou les chantiers poussiéreux, la remorque conserve longtemps un bon aspect et une intégrité structurelle durable.

Caractéristiques principales
- Matériau de la poutre principale : fabriquée en acier à haute résistance, la poutre principale offre une forte capacité de charge. Lors du chargement latéral des conteneurs, le châssis de la remorque reste stable et résiste à la déformation, garantissant la sécurité des opérations.
- Système de grue : équipée de grues de différents niveaux de puissance. Ces grues offrent une forte capacité de levage et une grande flexibilité d’utilisation, permettant un chargement et un déchargement latéral précis de la marchandise afin d’améliorer l’efficacité du travail.
- Groupe moteur : généralement alimenté par un moteur diesel dédié, qui fournit une puissance forte et stable pour assurer un contrôle précis de la grue et le réglage de la charge.
- Béquilles stabilisatrices : équipées de béquilles hydrauliques qui se déploient pendant l’opération pour soutenir le châssis de la remorque. Cela renforce la stabilité lors du chargement latéral et empêche le basculement du véhicule.
- Système de suspension : propose des options de suspension mécanique et de suspension pneumatique. La suspension mécanique est robuste et durable, tandis que la suspension pneumatique offre une excellente absorption des chocs, répondant aux besoins de transport sur différents types de routes.


Pourquoi nous choisir
- 40 ans d’expérience dans la fabrication : avec 40 ans d’expérience dans la fabrication de semi-remorques, nous avons accumulé une riche expertise technique et un savoir-faire reconnu. De la conception à la production, chaque processus est strictement contrôlé afin de garantir la fiabilité des performances de chaque unité.
- Matières premières de haute qualité : nous veillons à utiliser de l’acier à haute résistance ainsi que d’autres matières premières de qualité. Tous les composants sont soumis à un contrôle qualité strict pour garantir la fiabilité du produit dès la source — jetant une base solide pour le chargement et le transport des conteneurs.
- Personnalisation diversifiée : en fonction des scénarios opérationnels et des spécifications des conteneurs, nous proposons une personnalisation multidimensionnelle incluant la longueur, le nombre d’essieux, la puissance de la grue, etc., afin de créer une solution de chargement et de transport sur mesure.
- Service après-vente de qualité : lors de l’achat de notre semi-remorque, les clients bénéficient d’une garantie d’un an, ainsi que d’un approvisionnement à long terme en pièces détachées et d’un support technique — pour maintenir votre remorque dans des conditions de fonctionnement optimales.
- Prix d’usine : en tant que fabricant et distributeur, nous vendons cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à des prix directs usine, éliminant les coûts des intermédiaires. Nous transmettons un maximum de valeur à nos clients, offrant ainsi la meilleure expérience d’investissement.

Contactez-nous
Si vous souhaitez acheter cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs au prix d’usine, ou si vous souhaitez la personnaliser en fonction de vos besoins opérationnels, n’hésitez pas à nous laisser un message. Nous confierons à nos ingénieurs professionnels l’élaboration de plans produits et de devis détaillés — pour aider votre activité de logistique et de chargement à fonctionner efficacement !
Vous pouvez nous contacter par message ou via WhatsApp ().
Specification
| Spécifications du système moteur | Fabricant du moteur Kubota Corporation, Japon |
| Modèle de moteur | V2403-M-DI-E3B-CSL-1 |
| Cylindrée totale | 2,434 L |
| Puissance au frein | 36,5 kW/2 600 rpm |
| Couple/Vitesse maximum | 158,6 N·m/1 600 tr/min |
| Régime de ralenti minimum | 1 050-1 150 tr/min |
| Max Idling Speed | 2820rpm(Bare) |
| Poids à vide | 185kg |
| Tension d'alimentation | 12V |
| Réglementation sur les émissions | EU Stage3A, China Off Road 2 |
| Spécifications de la grue | Article Spécifications Unités |
| Capacité de levage maximale | 37 000 KG |
| Portée maximale du stabilisateur | 3200 MM |
| Plage de travail maximale | 4 000 mm |
| Hauteur totale | 2490 MM |
| Largeur hors tout | 2 500 mm |
| Porte-à-faux arrière | 1020 MM |
| Pression maximale du système hydraulique | 28 Mpa |
| Tare | 7 000 KG |
| Paramètres techniques principaux | Dimension : Longueur*Largeur*Hauteur 14100*2480*(≤1510) MM |
| Masse brute maximale | 52 000 KG |
| Masse à vide | 7 200 KG |
| Charge utile | 44 800 kg |
| Nombre d'essieux | 3 / |
| Entraxe des essieux | 8000+1350+1350 MM |
| Charge par essieu | -/24000 KG |
| Porte-à-faux avant/arrière | -/2370 MM |
| Quantité de ressorts à lames | -/8/8/8 F/R |
| Rear track | 1820/1820/1820 MM |
| Quantité de pneus | 13 pièces (1 de secours) |
| Dimension des pneus | 11.00R20 12PR |
| Fabricant d'essieu arrière | Fuwa |
| Marque de marquage réfléchissant | 3M China |
| Nom de la pièce | Quantité |
| Équipement de levage : Avant + Arrière | 1 |
| Câblage électrique | 1 |
| Hydraulic Piping | 1 |
| Système hydraulique | 1 |
| Ensemble du réservoir d'huile hydraulique | 1 |
| Transport de béton préfabriqué | Chargement et déchargement latéral d'éléments en béton préfabriqué vers les chantiers de construction. |
| Chargement et transport de tourets de câble | Manutention latérale de grands tourets de câble vers les sites d'installation. |
| Manutention d'équipements de forage | Chargement latéral et transport d'équipements de forage ainsi que de leurs conteneurs. |
| Matériau de la poutre principale | Fabriquée en acier à haute résistance, la poutre principale offre une capacité de charge élevée. Lors du chargement latéral des conteneurs, la structure de la semi-remorque reste stable et résiste à la déformation, garantissant ainsi des opérations sûres. |
| Système de grue | Équipé de grues de différentes puissances. Ces grues offrent une forte capacité de levage et une grande souplesse d'utilisation, permettant un chargement et un déchargement latéral précis de la marchandise afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle. |
| Unité de puissance | Généralement entraînée par un moteur diesel dédié, qui fournit une puissance forte et stable afin d'assurer un contrôle précis de la grue et un ajustement de la charge. |
| Béquilles stabilisatrices | Équipée de béquilles stabilisatrices hydrauliques qui se déploient en cours d'utilisation pour soutenir la caisse de la remorque. Cela renforce la stabilité lors du chargement latéral et empêche le basculement du véhicule. |
| Système de suspension | Propose des options de suspension mécanique et pneumatique. La suspension mécanique est robuste et durable, tandis que la suspension pneumatique offre une excellente absorption des chocs, répondant aux besoins de transport sur différents types de revêtements routiers. |
| Années d'expérience en fabrication | Avec 40 ans d'expérience dans la fabrication de semi-remorques, nous avons accumulé une riche expertise technique et un savoir-faire reconnu. De la conception à la production, chaque processus est strictement contrôlé afin de garantir des performances fiables pour chaque unité. |
| Matières premières de haute qualité | Nous insistons sur l'utilisation d'acier à haute résistance et d'autres matières premières de qualité. Tous les composants font l'objet d'un contrôle qualité strict afin de garantir la fiabilité du produit dès la source, jetant ainsi des bases solides pour le chargement et le transport en conteneur. |
| Diverses Personnalisations | En fonction des scénarios opérationnels et des spécifications des conteneurs, nous proposons une personnalisation multidimensionnelle incluant la longueur, le nombre d'essieux, la puissance de la grue, etc., afin de créer une solution de chargement et de transport sur mesure. |
| Service après-vente excellent | Lors de l'achat de notre semi-remorque, les clients bénéficient d'un an de service de garantie, ainsi que d'un approvisionnement à long terme en pièces détachées et d'un support technique, pour maintenir votre remorque dans un état de fonctionnement optimal. |
| Prix d'usine | En tant que fabricant et distributeur, nous vendons cette semi-remorque chargeuse latérale de conteneurs aux prix directs d'usine, éliminant ainsi les coûts liés aux intermédiaires. Nous transférons la valeur maximale à nos clients, en leur offrant la meilleure expérience d'investissement. |
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