Semi-remorque squelette à conteneur 4 essieux 45 ft pour ciment
Vous recherchez une semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à haute efficacité ? Cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs, fabriquée par nos soins, offre des performances exceptionnelles et est largement utilisée dans de nombreux scénarios, notamment le transport d’éléments en béton préfabriqué, le levage de tourets de câbles, la manutention…
Semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à vendre
Vous recherchez une semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à haute efficacité ? Cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs, fabriquée par nos soins, offre des performances exceptionnelles et est largement utilisée dans de nombreux scénarios, notamment le transport d’éléments en béton préfabriqué, le levage de tourets de câbles, la manutention d’équipements de forage et de grue, ainsi que l’empilage de tuyaux et de conteneurs. Sa fonction flexible de chargement latéral améliore considérablement l’efficacité de chargement et de déchargement lors des opérations logistiques.
En tant que fabricant de semi-remorques, nous proposons cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à des prix directs usine, tout en offrant une personnalisation flexible des spécifications. Les longueurs sont disponibles en 20/40/45 pieds, avec des configurations à 2/3/4 essieux. De plus, nous proposons la personnalisation pour différents niveaux de puissance de grue, des poutres principales à haute résistance et des systèmes de suspension, offrant ainsi une solution intégrée pour le chargement et le transport de conteneurs.

Scénarios d’application
- Transport de béton préfabriqué : Chargement et déchargement latéral d’éléments en béton préfabriqué vers les chantiers.
- Chargement et transport de tourets de câbles : Manutention latérale de grands tourets de câbles vers les sites d’installation.
- Manutention d’équipements de forage : Chargement latéral et transport d’équipements de forage et de conteneurs associés.
Spécifications
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Système d’alimentation
Spécification
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Fabricant du moteur
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Kubota Corporation, Japon
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Modèle de moteur
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V2403-M-DI-E3B-CSL-1
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Cylindrée totale
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2,434 L
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Puissance au frein moteur
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36,5 kW/2 600 tr/min
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Couple max./Vitesse
|
158,6 N.m/1 600 tr/min
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Régime de ralenti min.
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1 050-1 150 tr/min
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|
Régime de ralenti max.
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2 820 tr/min (à nu)
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Poids à sec
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185 kg
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Tension d’alimentation
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12 V
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Norme d’émissions
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EU Stage 3A, China Off Road 2
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Spécification de la grue
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Caractéristique
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Spécifications
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Unités
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Capacité de levage max.
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37 000
|
KG
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Portée max. des stabilisateurs
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3 200
|
MM
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|
Plage de travail max.
|
4 000
|
MM
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|
Hauteur hors tout
|
2 490
|
MM
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|
Largeur hors tout
|
2 500
|
MM
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Longueur hors tout
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1 020
|
MM
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Pression max. du système hydraulique
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28
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MPa
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Poids à vide
|
7 000
|
KG
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Paramètres techniques principaux
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Dimensions : Longueur*Largeur*Hauteur
|
14 100*2 480*(≤1 510)
|
MM
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|
Masse brute max.
|
52 000
|
KG
|
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|
Masse à vide
|
7 200
|
KG
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|
Masse de charge utile
|
44 800
|
KG
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|
Nombre d’essieux
|
3 |
/
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Empattement des essieux
|
8 000+1 350+1 350
|
MM
|
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|
Poids à vide
|
7 000
|
KG
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|
Charge par essieu
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-/24 000
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KG
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Porte-à-faux avant/arrière
|
-/2 370
|
MM
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Quantité de lames de ressort
|
-/8/8/8
|
AV/AR
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Voie arrière
|
1 820/1 820/1 820
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MM | |
|
Quantité de pneus
|
13 pcs (1 de secours)
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|
Dimension des pneus
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11.00R20 12PR
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|
Fabricant de l’essieu arrière
|
Fuwa
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Marque de marquage réfléchissant
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3M China
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Nom de la pièce
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Quantité
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|
Équipement de levage : Avant + Arrière
|
1 |
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Câblage électrique
|
1 |
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Tuyauterie hydraulique
|
1 |
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Système d’alimentation
|
1 |
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Ensemble réservoir d’huile hydraulique
|
1 |
Fourchette de prix
- Cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs est proposée entre 25 000 et 60 000 USD. Le prix varie en fonction du niveau de personnalisation, notamment un châssis plus long, des configurations multi-essieux, des grues haute puissance et des systèmes d’entraînement hydraulique, autant d’éléments susceptibles d’influencer le coût.
Si vous souhaitez acheter cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs au prix d’usine, ou si vous souhaitez explorer d’autres options de personnalisation, n’hésitez pas à nous contacter par message ou WhatsApp().
Pourquoi cette semi-remorque est plus durable
- Procédé de soudure : Utilise une technologie avancée de soudage à l’arc sous flux automatisé. Le contrôle précis des paramètres de soudure garantit des cordons de soudure uniformes et solides, éliminant les défauts tels que les porosités et les inclusions de scories. Cela renforce considérablement la résistance structurelle de la poutre principale et du support de grue, en résistant efficacement aux forces latérales et aux vibrations lors du chargement latéral, et prolonge la durée de vie du véhicule.
- Procédé de peinture : Le châssis de la semi-remorque subit un traitement de revêtement par électrophorèse, formant une surface uniforme et brillante avec une couche protectrice dense. Il offre une excellente résistance aux rayures et à la corrosion. Même dans des environnements difficiles tels que les zones portuaires à forte salinité ou les chantiers poussiéreux, la semi-remorque conserve à long terme une bonne apparence et son intégrité structurelle.

Caractéristiques clés
- Matériau de la poutre principale : Fabriquée en acier à haute résistance, la poutre principale offre une forte capacité portante. Lors du chargement latéral des conteneurs, le châssis de la semi-remorque reste stable et résistant à la déformation, garantissant des opérations en toute sécurité.
- Système de grue : Équipée de grues de différents niveaux de puissance. Ces grues offrent une forte capacité de levage et une grande souplesse d’utilisation, permettant un chargement et un déchargement latéral précis de la marchandise afin d’améliorer l’efficacité du travail.
- Unité de puissance : Généralement alimentée par un moteur diesel dédié, qui fournit une puissance forte et stable pour assurer un contrôle précis de la grue et le réglage de la charge.
- Béquilles stabilisatrices : Équipées de béquilles hydrauliques qui se déploient en cours d’utilisation pour soutenir le châssis de la semi-remorque. Cela renforce la stabilité lors du chargement latéral et empêche le basculement du véhicule.
- Système de suspension : Propose des options de suspension mécanique et pneumatique. La suspension mécanique est robuste et durable, tandis que la suspension pneumatique offre une excellente absorption des chocs, répondant aux besoins de transport sur tous types de routes.


Pourquoi nous choisir
- 40 ans d’expérience en fabrication : Avec 40 ans d’expérience dans la fabrication de semi-remorques, nous avons accumulé une riche expertise technique et un savoir-faire reconnu. De la conception à la production, chaque processus est strictement contrôlé afin de garantir la fiabilité de chaque unité.
- Matières premières de haute qualité : Nous avons à cœur d’utiliser de l’acier à haute résistance et d’autres matières premières de qualité. Tous les composants sont soumis à un contrôle qualité rigoureux pour garantir la fiabilité du produit dès l’origine, jetant ainsi des bases solides pour le chargement et le transport des conteneurs.
- Personnalisation diversifiée : En fonction des scénarios d’exploitation et des spécifications des conteneurs, nous proposons une personnalisation multidimensionnelle, notamment la longueur, le nombre d’essieux, la puissance de la grue, etc., afin de créer une solution de chargement et de transport sur mesure.
- Service après-vente d’excellence : Lors de l’achat de notre semi-remorque, les clients bénéficient d’un service de garantie d’un an, ainsi que d’un approvisionnement à long terme en pièces détachées et d’une assistance technique, pour maintenir votre semi-remorque dans un état de fonctionnement optimal.
- Prix d’usine : En tant que fabricant et distributeur, nous vendons cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à des prix directs usine, éliminant les coûts des intermédiaires. Nous transmettons la valeur maximale à nos clients, offrant la meilleure expérience d’investissement.

Contactez-nous
Si vous souhaitez acheter cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs au prix d’usine, ou si vous souhaitez la personnaliser en fonction de vos besoins opérationnels, n’hésitez pas à nous laisser un message. Nous confierons à des ingénieurs professionnels le soin de vous fournir des plans produits détaillés et des devis, afin d’aider votre activité de logistique et de chargement à fonctionner efficacement !
Vous pouvez nous contacter par message ou WhatsApp ().
Specification
| Spécification du système d'alimentation | Fabricant du moteur Kubota Corporation, Japon |
| Modèle de moteur | V2403-M-DI-E3B-CSL-1 |
| Cylindrée totale | 2,434 L |
| Puissance au frein moteur | 36,5 kW/2 600 tr/min |
| Couple max./Vitesse | 158,6 N.m/1 600 tr/min |
| Régime de ralenti min. | 1 050-1 150 tr/min |
| Régime de ralenti max. | 2 820 tr/min (à nu) |
| Poids à sec | 185 kg |
| Tension d'alimentation | 12 V |
| Norme d'émissions | EU Stage 3A, China Off Road 2 |
| Spécification de la grue | Caractéristique Spécifications Unités |
| Capacité de levage max. | 37 000 KG |
| Portée max. des stabilisateurs | 3 200 MM |
| Plage de travail max. | 4 000 MM |
| Hauteur hors tout | 2 490 MM |
| Largeur hors tout | 2 500 MM |
| Longueur hors tout | 1 020 MM |
| Pression max. du système hydraulique | 28 MPa |
| Poids à vide | 7 000 KG |
| Paramètres techniques principaux | Dimensions : Longueur*Largeur*Hauteur 14 100*2 480*(≤1 510) MM |
| Masse brute max. | 52 000 KG |
| Masse à vide | 7 200 KG |
| Masse de charge utile | 44 800 KG |
| Nombre d'essieux | 3 / |
| Empattement des essieux | 8 000+1 350+1 350 MM |
| Charge par essieu | -/24 000 KG |
| Porte-à-faux avant/arrière | -/2 370 MM |
| Quantité de lames de ressort | -/8/8/8 AV/AR |
| Voie arrière | 1 820/1 820/1 820 MM |
| Quantité de pneus | 13 pcs (1 de secours) |
| Dimension des pneus | 11.00R20 12PR |
| Fabricant de l'essieu arrière | Fuwa |
| Marque de marquage réfléchissant | 3M China |
| Nom de la pièce | Quantité |
| Équipement de levage : Avant + Arrière | 1 |
| Câblage électrique | 1 |
| Tuyauterie hydraulique | 1 |
| Système d'alimentation | 1 |
| Ensemble réservoir d'huile hydraulique | 1 |
| Transport de béton préfabriqué | Chargement et déchargement latéral d'éléments en béton préfabriqué vers les chantiers. |
| Chargement et transport de tourets de câbles | Manutention latérale de grands tourets de câbles vers les sites d'installation. |
| Manutention d'équipements de forage | Chargement latéral et transport d'équipements de forage et de conteneurs associés. |
| Matériau de la poutre principale | Fabriquée en acier à haute résistance, la poutre principale offre une forte capacité portante. Lors du chargement latéral des conteneurs, le châssis de la semi-remorque reste stable et résistant à la déformation, garantissant des opérations en toute sécurité. |
| Système de grue | Équipée de grues de différents niveaux de puissance. Ces grues offrent une forte capacité de levage et une grande souplesse d'utilisation, permettant un chargement et un déchargement latéral précis de la marchandise afin d'améliorer l'efficacité du travail. |
| Unité de puissance | Généralement alimentée par un moteur diesel dédié, qui fournit une puissance forte et stable pour assurer un contrôle précis de la grue et le réglage de la charge. |
| Béquilles stabilisatrices | Équipées de béquilles hydrauliques qui se déploient en cours d'utilisation pour soutenir le châssis de la semi-remorque. Cela renforce la stabilité lors du chargement latéral et empêche le basculement du véhicule. |
| Système de suspension | Propose des options de suspension mécanique et pneumatique. La suspension mécanique est robuste et durable, tandis que la suspension pneumatique offre une excellente absorption des chocs, répondant aux besoins de transport sur tous types de routes. |
| Années d'expérience en fabrication | Avec 40 ans d'expérience dans la fabrication de semi-remorques, nous avons accumulé une riche expertise technique et un savoir-faire reconnu. De la conception à la production, chaque processus est strictement contrôlé afin de garantir la fiabilité de chaque unité. |
| Matières premières de haute qualité | Nous avons à cœur d'utiliser de l'acier à haute résistance et d'autres matières premières de qualité. Tous les composants sont soumis à un contrôle qualité rigoureux pour garantir la fiabilité du produit dès l'origine, jetant ainsi des bases solides pour le chargement et le transport des conteneurs. |
| Personnalisation diversifiée | En fonction des scénarios d'exploitation et des spécifications des conteneurs, nous proposons une personnalisation multidimensionnelle, notamment la longueur, le nombre d'essieux, la puissance de la grue, etc., afin de créer une solution de chargement et de transport sur mesure. |
| Service après-vente d'excellence | Lors de l'achat de notre semi-remorque, les clients bénéficient d'un service de garantie d'un an, ainsi que d'un approvisionnement à long terme en pièces détachées et d'une assistance technique, pour maintenir votre semi-remorque dans un état de fonctionnement optimal. |
| Prix d'usine | En tant que fabricant et distributeur, nous vendons cette semi-remorque chargeur latéral de conteneurs à des prix directs usine, éliminant les coûts des intermédiaires. Nous transmettons la valeur maximale à nos clients, offrant la meilleure expérience d'investissement. |
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