15-45m³ Rimorkio Cisternë Pluhuri

Rimorkio Cisternë Pluhuri përbëhet kryesisht nga trupi i cisternës, sistemi i tubacioneve, pajisja e sipërme, shasia, sistemi i drejtimit dhe pjesë të tjera. Trupi i cisternës përgjithësisht bëhet nga formimi me presion dhe saldimi i pllakës së çelikut cilësor, pjesa e brendshme është kundër korrozionit, dhe në të dy anët sigurohen mjete mbrojtëse sigurie. Sistemi i tubacioneve përfshin tubacione dhe pajisje të ndryshme si tubacionet e furnizimit, tubacionet e shkarkimit, manometrat, valvulat e sigurisë dhe valvulat me sferë. Pajisja e tij e sipërme përfshin portën e furnizimit në trupin e cisternës, portën e inspektimit, radiatorin, portën e thithjes së pluhurit mbi trupin e cisternës, etj. Shasia përgjithësisht miraton një shasi kamioni të rëndë, dhe sistemi i drejtimit përfshin motorin, kutinë e shpejtësisë, boshtin e transmisionit, boshtin e pasmë dhe pjesë të tjera.

Rimorkio Cisternë Pluhuri ka avantazhet e ngarkimit dhe shkarkimit të lehtë, transportit të sigurt, izolimit të mirë dhe jetëgjatësisë së gjatë, të cilat mund të sigurojnë në mënyrë efektive sigurinë dhe stabilitetin e transportit të materialeve pluhur. Gjatë procesit të përdorimit, është e nevojshme t’i kushtohet vëmendje mirëmbajtjes dhe të ndiqen procedurat përkatëse të funksionimit për të siguruar funksionimin normal dhe jetëgjatësinë e Rimorkio Cisternë Pluhuri.

Ja një fletë e detajuar parametrash për Rimorkio Cisternë Pluhuri:

Dimensionet:

Gjatësia: zakonisht midis 40 dhe 53 këmbëve

Gjerësia: zakonisht rreth 96 inç për rimorkiot e vetme, deri në 102 inç për kamionët me shumë ndarje

Lartësia: ndryshon në varësi të modelit dhe konfigurimit

Kapaciteti:

Ndryshon në varësi të modelit dhe konfigurimit

Mund të mbajë një gamë të gjerë pluhurash dhe materialesh granulore, si çimento, miell dhe kimikate

Përgjithësisht, kapaciteti varion nga 1,000 deri në 4,000 këmbë kub

Ndërtimi:

Mbulesa: e bërë nga çeliku me rezistencë të lartë ose alumini

Izolimi: mund të ketë sisteme ngrohjeje ose ftohjeje për materialet e ndjeshme ndaj temperaturës

Valvulat: zakonisht të vendosura në pjesën e pasme të rimorkios dhe të kontrolluara në distancë me një kompresor ajri ose motor elektrik

Sistemi i ngarkimit dhe shkarkimit: mund të jetë me ajër të presuar, gravitet, vakum ose pneumatik

Karakteristikat e sigurisë: zakonisht të pajisura me valvul lehtësimi presioni, mbrojtje nga mbushja e tepërt dhe sisteme parandalimi dhe izolimi të derdhjes.

Pesha:

Ndryshon në varësi të modelit dhe konfigurimit

Përgjithësisht rreth 10,000 deri 25,000 paund kur është bosh

Pesha totale mund të kalojë 80,000 paund kur është plotësisht e ngarkuar me lejet dhe pajisjet e duhura

Të tjera:

Presionet e punës: 14.5 psi (1 bar) deri 25 psi (1.7 bar)

Diametri i cisternës: mund të variojë nga 6 deri në 8 këmbë

Trashësia e materialit të cisternës: ndryshon midis prodhuesve, por zakonisht bie midis 12 deri 14 mm

Mirëmbajtja dhe pastrimi i duhur janë të rëndësishme për jetëgjatësinë maksimale dhe transportin e sigurt të pluhurave

Leje dhe licenca të veçanta mund të kërkohen në varësi të llojit dhe peshës së ngarkesës që transportohet

Pajisjet dhe procedurat e duhura të sigurisë duhet të ndiqen gjatë ngarkimit, shkarkimit dhe transportit.

Si përdoret Rimorkio Cisternë Pluhuri

Asambleja kryesore e Rimorkio Cisternë Pluhuri përbëhet nga trupi i cisternës, sistemi i fuqisë (motor nafte, kompresor ajri), sistemi i qarkut të gazit dhe sistemi i frenave.

Aktualisht, dizajni i shtratit të lëngëzuar në cisternat e prodhuesve të mëdhenj të përgjithshëm është shkencor dhe paraqitja është e arsyeshme, gjë që mund të shkurtojë në mënyrë efektive kohën e shkarkimit dhe të arrijë 1.4T / min.

Shkalla e shfrytëzimit të vëllimit të cisternës është përmirësuar, dhe shkalla e hirit të mbetur është reduktuar, dhe shkalla e hirit të mbetur është 0.2%.

Sistemi i fuqisë:

Përdoret kompresor ajri me një cilindër ose me dy cilindër për të siguruar ajër të presuar për punën e shkarkimit, presioni nominal i punës së rimorkiove pneumatike është 0.2Mpa; zhvendosja është 10-14 metra kub/min.

Motori nafte dhe vala e motorit mund të përdoren për t’u lidhur dhe drejtuar nëpërmjet pajisjes së forcës dytësore. Boshti siguron hyrje të fuqisë për kompresorin e ajrit.

Trupi i cisternës:

Trupi i cisternës së Rimorkio Cisternë Pluhuri përbëhet kryesisht nga dy konë të pjerrëta dhe kokat e përparme dhe të pasme. Vendoset mbi kornizë dhe shërben si mbajtës. Trupi i cisternës është i pajisur me një hyrje furnizimi, një platformë ecjeje kundër rrëshqitjes dhe një shkallë për personelin e ngarkimit dhe mirëmbajtjes për të hyrë në cisternë. Cisterna ka rrëshqitëse, dhoma ajri, porta shkarkimi, etj., dhe struktura e cisternës është rimorkio çimentoje në formë V 40 ton, rimorkio çimentoje me shumicë në formë W 30m3 ose cisterna çimentoje me formë të drejtë.

Kamioni cisternë çimentoje në formë V është një rimorkio cisternë çimentoje e vetme, përgjithësisht e përshtatshme për projektimin e numrave kubikë 15-45m³. Rimorkio cisternë çimentoje me shumicë 3 akse në formë W është rimorkio cisternash me shumicë me ruajtje të dyfishtë, përgjithësisht e përshtatshme për projektimin e numrave kubikë 50-75m³.

Sistemi i tubacioneve:

Tubi i marrjes: Pasi gazi të nxirret nga kompresori i ajrit, hyn në çdo kabinë nëpër valvulën e kontrollit dhe valvulën me sferë. Një valvul sigurie është instaluar para dhe pas valvulës së kontrollit për të parandaluar që presioni i tubacionit të jetë shumë i lartë për të dëmtuar kompresorin e ajrit në rast aksidenti. Valvula e sigurisë është vendosur të kullojë presionin në 0.2Mpa.

Një valvul lehtësimi presioni është instaluar në krye të trupit të cisternës së Rimorkio Cisternë Pluhuri për të liruar presionin e mbetur në cisternë, dhe përdoret për shfryrje para se përdoruesi të hapë kapakun e materialit dhe të ndalojë shkarkimin në mes.

Tubi i shkarkimit:

Tubi i shkarkimit përbëhet kryesisht nga porta e thithjes, valvula e fluturës, tubi i çeliktë i shkarkimit, nyja e tubit të shkarkimit, zorra e shkarkimit, etj.

Një manometër kundër goditjes është instaluar në trupin e cisternës së Rimorkio Cisternë Pluhuri për të monitoruar ndryshimin e presionit në cisternë dhe për të udhëhequr shkarkimin.

Cili është parimi i punës së Rimorkio Cisternë Pluhuri?
Parimi i punës:

Rimorkio Cisternë Pluhuri përdor motorin e vet për të drejtuar kompresorin e ajrit të montuar në bord, dhe dërgon ajër të presuar nëpër tubacion në dhomën e ajrit në fund të cisternës së mbyllur, në mënyrë që çimentoja në shtratin e lëngëzuar të pezullohet në gjendje të lëngshme. Kur presioni arrin vlerën nominale, valvula e shkarkimit hapet, dhe çimentoja e lëngëzuar transportohet nëpër tubacion për transport.

Karakteristikat e dizajnit:

Vetëm nëpërmjet procesit më të avancuar të prodhimit në botë, dizajni është novator dhe i qëndrueshëm. Lloji i qeses së ajrit të Rimorkio Cisternë Pluhuri ka kapacitet të madh mbajtës, shpejtësi të shpejtë shkarkimi dhe sasi të vogël të mbetur. Trupi i integruar i cisternës ka karakteristikat e forcës së lartë të përgjithshme, rigiditetit të mirë dhe rezistencës së mirë ndaj presionit.

Shtreti i lëngëzuar në cisternë është projektuar shkencërisht dhe i rregulluar në mënyrë të arsyeshme, gjë që mund të shkurtojë në mënyrë efektive kohën e shkarkimit në 1.4T / min, e cila përmirëson shkallën e shfrytëzimit të vëllimit të cisternës dhe redukton shkallën e hirit të mbetur, e cila është 0.2%. Trupi i cisternës së Rimorkio Cisternë Pluhuri miraton një strukturë horizontale me pjerrësi me dy konë, marrje me dy tuba dhe ushqim me dy fuçi, dhe shpejtësia e shkarkimit dhe shkalla e mbetur plotësojnë kërkesat e standardeve të industrisë.

Karakteristikat strukturore të Rimorkio Cisternë Pluhuri:
1. Korniza: Materiali i përgjithshëm i kornizës së Rimorkio Cisternë Pluhuri është çelik me rezistencë të lartë, gjë që e bën cilësinë më të besueshme. Në të njëjtën kohë, korniza është e pajisur me një shumëllojshmëri komponentësh për të siguruar përshtatshmëri më të mirë dhe jetëgjatësi më të gjatë. Miratohen korniza të përforcuara të përparme dhe të pasme, me shpërndarje të arsyeshme të ngarkesës, kapacitet të fortë mbajtës dhe stabilitet të mirë.

2. Trupi i cisternës: Trupi i cisternës së Rimorkio Cisternë Pluhuri është bërë nga pllakë çeliku, dhe saldimi bëhet automatikisht me mbrojtje me gaz CO2, dhe cilësia e saldimit është e besueshme. Pjesa e brendshme e cisternës miraton strukturë të avancuar të cisternës së vullkanizimit, dizajn horizontal të cisternës me dy ose tre dhoma, kënd të arsyeshëm të lëngëzimit dhe kënd të madh të rrëshqitësit të brendshëm për të siguruar performancë të veçantë, rritur vëllimin efektiv, shpejtësi të shpejtë shkarkimi dhe shkallë të ulët të mbetur. Mbi cisternë ndodhen një kapak njeriu dhe një rrugë kalimi kundër rrëshqitjes për personelin e ngarkimit, shkarkimit dhe mirëmbajtjes për të hyrë në cisternë.

3. Sistemi i tubit të ajrit: Ka një tub marrjeje ajri në dhomën e përparme të ajrit dhe dhomën e pasme të ajrit. Funksionet e hapjes njëkohësisht dhe kontrollit individual mund të realizohen duke operuar valvulën me sferë. Parimi i punës së sistemit të tubacionit të ajrit: Së pari, fuqia punuese e sistemit sigurohet nga kutia e shpejtësisë e traktorit, dhe transmetimi përdoret për të drejtuar kompresorin e ajrit për të kompresuar ajrin. Pastaj ajri i gjeneruar i presuar hyn në dhomën e ajrit nëpër tubacion, duke e lëngëzuar materialin pluhur në cisternë. Standardi për shkarkimin është që presioni në cisternë të arrijë 0.196Mpa.

4. Fuqia e jashtme dhe kompresori i ajrit: rimorkio çimentoje me shumicë për shitje është e pajisur me një motor nafte të jashtëm WEICHAI 4102 dhe njësi të kompresorit të ajrit të automjetit WUHU FUDA për të siguruar presion të mjaftueshëm ajri kur automjeti po shkarkon. Kompresori i ajrit WUHU FUDA mund t’i përshtatet mjedisit me pluhur dhe mjedisit të terrenit, dhe ka besueshmëri të lartë.