Rimorkio cisterna për pluhurat 15-45m³

Rimorkio cisterna për pluhurat përbëhet kryesisht nga trupi i cisternës, sistemi i tubacioneve, pajisja e sipërme, shasija, sistemi i drejtimit dhe pjesë të tjera. Trupi i cisternës zakonisht prodhohet me formësim nën presion dhe saldim të pllakës së çelikut me cilësi të lartë, pjesa e brendshme është kundër korrozionit, dhe në të dyja anët sigurohen instalime mbrojtëse të sigurisë. Sistemi i tubacioneve përfshin tubacione dhe pajisje të ndryshme si tubacionet e furnizimit, tubacionet e shkarkimit, manometrat, valvulat e sigurisë dhe valvulat sferike. Pajisja e sipërme përfshin hyrjen e furnizimit në trupin e cisternës, portën e inspektimit, radiatorin, hyrjen e thithjes së pluhurit mbi trupin e cisternës etj. Shasia zakonisht miraton një shasi kamioni të rëndë, dhe sistemi i drejtimit përfshin motorin, kutinë e shpejtësisë, boshtin e transmisionit, boshtin e pasmë dhe pjesë të tjera.

Rimorkio cisterna për pluhurat ka avantazhet e ngarkimit dhe shkarkimit të përshtatshëm, transportit të sigurt, izolimit të mirë dhe jetëgjatësisë së gjatë, të cilat mund të sigurojnë në mënyrë efektive sigurinë dhe stabilitetin e transportit të materialeve pluhur. Gjatë procesit të përdorimit, shtë e nevojshme t’i kushtohet vëmendje mirëmbajtjes dhe të ndiqen procedurat përkatëse të funksionimit për të siguruar funksionimin normal dhe jetëgjatësinë e Rimorkios cisternë për pluhurat.

Ja një fletë e detajuar e parametrave për një Rimorkio cisterna për pluhurat:

Përmasat:

Gjatësia: zakonisht midis 40 dhe 53 feet

Gjerësia: zakonisht rreth 96 inches për gjysmërimorkiot me një bosht, deri në 102 inches për kamionët me disa ndarje

Lartësia: ndryshon në varësi të modelit dhe konfigurimit

Kapaciteti:

Ndryshon në varësi të modelit dhe konfigurimit

Mund të transportojë një gamë të gjerë pluhurash dhe materialesh granulare, si çimento, miell dhe lëndë kimike

Si rregull, kapaciteti sillet nga 1,000 deri 4,000 kub feet

Ndërtimi:

Mbështjellësi: i prodhuar nga çelik me rezistencë të lartë ose alumin

Izolimi: mund të ketë sisteme ngrohjeje ose ftohjeje për materialet e ndjeshme ndaj temperaturës

Valvulat: zakonisht të vendosura në pjesën e pasme të rimorkios dhe të kontrolluara në distancë me një kompresor ajri ose motor elektrik

Sistemi i ngarkimit dhe shkarkimit: mund të jetë me ajër të presuar, gravitet, vakum ose pneumatik

Elementet e sigurisë: zakonisht e pajisur me valvul lehtësimi presioni, mbrojtje nga mbushja e tepërt dhe sisteme parandalimi dhe izolimi të derdhjes.

Pesha:

Ndryshon në varësi të modelit dhe konfigurimit

Si rregull rreth 10,000 deri 25,000 pounds kur është bosh

Pesha totale mund të kalojë 80,000 pounds kur është plotësisht e ngarkuar me lejet dhe pajisjet e duhura

Të tjera:

Presionet e punës: 14.5 psi (1 bar) deri 25 psi (1.7 bar)

Diametri i cisternës: mund të variojë nga 6 deri në 8 feet

Trashësia e materialit të cisternës: ndryshon sipas prodhuesve, por zakonisht sillet midis 12 deri 14 mm

Mirëmbajtja dhe pastrimi i duhur janë të rëndësishme për jetëgjatësinë maksimale dhe transportin e sigurt të pluhurave

Leje dhe licenca të veçanta mund të kërkohen në varësi të llojit dhe peshës së ngarkesës që transportohet

Pajisjet e duhura të sigurisë dhe procedurat duhet të ndiqen gjatë ngarkimit, shkarkimit dhe transportit.

Si përdoret Rimorkio cisterna për pluhurat

Montimi kryesor i Rimorkios cisternë për pluhurat përbëhet nga trupi i cisternës, sistemi i fuqisë (motor diesel, kompresor ajri), sistemi i qarkut të gazit dhe sistemi i frenave.

Aktualisht, dizajni i shtratit të lëngëzuar në cisternat e prodhuesve të mëdhenj të përgjithshëm është shkencor dhe plani është i arsyeshëm, gjë që mund të shkurtojë në mënyrë efektive kohën e shkarkimit dhe arrin 1.4T / min.

Shkalla e shfrytëzimit të vëllimit të cisternës përmirësohet, dhe shkalla e hirit të mbetur reduktohet, dhe shkalla e hirit të mbetur është 0.2%.

Sistemi i fuqisë:

Përdoret kompresor ajri me një cilindër ose me dy cilindra për të siguruar ajër të kompresuar për punën e shkarkimit, presioni nominal i punës së rimorkiove pneumatike është 0.2Mpa; zhvendosja është 10-14 kub metra/min.

Mund të përdoren motori diesel dhe vala e motorit për t’u lidhur dhe drejtuar nëpërmjet pajisjes së forcës dytësore. Boshti siguron hyrje fuqie për kompresorin e ajrit.

Trupi i cisternës:

Trupi i cisternës së Rimorkios cisternë për pluhurat përbëhet kryesisht nga dy kon të pjerrët dhe kokat e përparme dhe të pasme. Vendoset mbi frame dhe shërben si mbajtëse. Trupi i cisternës është i pajisur me hyrje furnizimi, platformë ecjeje kundër rrëshqitjes dhe shkallë për personelin e ngarkimit dhe mirëmbajtjes për të hyrë në cisternë. Cisterna ka rrëshqitëse, dhoma ajri, dalje shkarkimi etj., dhe struktura e cisternës është rimorkio çimentoje 40 ton në formë V, rimorkio çimentoje e shkarkimit 30m3 në formë W ose cisternë çimentoje e drejtë.

Kamioni cisternë çimentoje në formë V është një rimorkio cisternë çimentoje e vetme, zakonisht e përshtatshme për dizajnimin e numrave kubikë 15-45m³. Rimorkio cisterna çimentoje e shkarkimit me 3 boshte në formë W është një rimorkio cisterna e shkarkimit me dy depo, zakonisht e përshtatshme për dizajnimin e numrave kubikë 50-75m³.

Sistemi i tubacioneve:

Tubacioni i marrjes: Pasi gazi nxirret nga kompresori i ajrit, ai hyn në çdo kabinë nëpërmjet valvulës së kontrollit dhe valvulës sferike. Një valvul sigurie instalohet para dhe pas valvulës së kontrollit për të penguar presionin e tubacionit të jetë shumë i lartë dhe të dëmtojë kompresorin e ajrit në rast aksidenti. Valvula e sigurisë është caktuar të shkarkojë presionin në 0.2Mpa.

Një valvul lehtësimi presioni instalohet në majë të trupit të cisternës së Rimorkios cisternë për pluhurat për të liruar presionin e mbetur në cisternë, dhe përdoret për shfryrje para se përdoruesi të hapë kapakun e materialit dhe të ndalojë shkarkimin në mes.

Tubacioni i shkarkimit:

Tubacioni i shkarkimit përbëhet kryesisht nga gryka e thithjes, valvula flutur, tubi i çelikut të shkarkimit, bashkuesi i tubit të shkarkimit, zorra e shkarkimit etj.

Një manometër kundër goditjes instalohet në trupin e cisternës së Rimorkios cisternë për pluhurat për të monitoruar ndryshimin e presionit në cisternë dhe për të udhëhequr shkarkimin.

Cili është parimi i punës së Rimorkios cisternë për pluhurat?
Parimi i punës:

Rimorkio cisterna për pluhurat përdor motorin e vet për të drejtuar kompresorin e ajrit të montuar në bord, dhe dërgon ajër të kompresuar nëpërmjet tubacionit në dhomën e ajrit në fund të cisternës së mbyllur, në mënyrë që çimentoja në shtratin e lëngëzuar të pezullohet në një gjendje të lëngshme. Kur presioni arrin vlerën nominale, valvula e shkarkimit hapet, dhe çimentoja e lëngëzuar transportohet nëpërmjet tubacionit për transport.

Karakteristikat e dizajnit:

Vetëm me procesin më të avancuar të prodhimit në botë, dizajni është novator dhe i qëndrueshëm. Rimorkio cisterna për pluhurat e tipit me jastëk ajri ka kapacitet të madh mbajtës, shpejtësi të shpejtë shkarkimi dhe sasi të vogël të mbetur. Trupi i integruar i cisternës ka karakteristikat e forcës së lartë të përgjithshme, rigiditetit të mirë, rezistencës së mirë ndaj presionit.

Shtreti i lëngëzuar në cisternë shtë dizajnuar shkencërisht dhe i vendosur në mënyrë të arsyeshme, gjë që mund të shkurtojë në mënyrë efektive kohën e shkarkimit në 1.4T / min, gjë që përmirëson shkallën e shfrytëzimit të vëllimit të cisternës dhe redukton shkallën e hirit të mbetur, e cila është 0.2%. Trupi i cisternës së Rimorkios cisternë për pluhurat miraton një strukturë horizontale me pjerrësi me kon të dyfishtë, marrje me dy tuba dhe furnizim me dy fuçi, dhe shpejtësia e tij e shkarkimit dhe shkalla e mbetur plotësojnë kërkesat e standardeve të industrisë.

Karakteristikat strukturore të Rimorkios cisternë për pluhurat:
1. Frame: Materiali i përgjithshëm i frame-it të Rimorkios cisternë për pluhurat është çelik me rezistencë të lartë, gjë që e bën cilësinë më të besueshme. Në të njëjtën kohë, frame-i është i pajisur me një shumëllojshmëri komponentësh për të siguruar përshtatshmëri më të mirë dhe jetëgjatësi më të gjatë. Miratohen frame-t e përforcuara të përparme dhe të pasme, me shpërndarje të arsyeshme të ngarkesës, kapacitet të fortë mbajtës dhe stabilitet të mirë.

2. Trupi i cisternës: Trupi i cisternës së Rimorkios cisternë për pluhurat është bërë nga pllakë çeliku, dhe saldimi kryhet automatikisht me mbrojtje me gaz CO2, dhe cilësia e saldimit është e besueshme. Brenda cisternës miraton strukturë të avancuar cisterna me vulkanizim, dizajn cisterna horizontale me dy ose tre dhoma, kënd të arsyeshëm lëngëzimi, dhe kënd të madh rrëshqitëse të brendshme për të siguruar performancë të veçantë, rritje të vëllimit efektiv, shpejtësi të shpejtë shkarkimi dhe shkallë të ulët të mbetur. Mbi cisternë ka një kapak njeriu dhe një shteg ecjeje kundër rrëshqitjes për personelin e ngarkimit, shkarkimit dhe mirëmbajtjes për të hyrë në cisternë.

3. Sistemi i tubit të ajrit: Ka një tub marrjeje ajri në dhomën e përparme të ajrit dhe dhomën e pasme të ajrit. Funksionet e hapjes së njëkohshme dhe kontrollit individual mund të realizohen duke operuar valvulën sferike. Parimi i punës së sistemit të tubacionit të ajrit: Së pari, fuqia punuese e sistemit sigurohet nga kutia e shpejtësisë së traktorit, dhe transmetimi përdoret për të drejtuar kompresorin e ajrit për të kompresuar ajrin. Pastaj ajri i kompresuar i gjeneruar hyn në dhomën e ajrit nëpërmjet tubacionit, duke e bërë materialin pluhur në cisternë të lëngëzohet. Standardi për shkarkimin është që presioni në cisternë të arrijë 0.196Mpa.

4. Fuqia e jashtme dhe kompresori i ajrit: rimorkio çimentoje e shkarkimit për shitje është e pajisur me një motor të jashtëm diesel WEICHAI 4102 dhe një grup kompresori ajri për automjete WUHU FUDA për të siguruar presion të mjaftueshëm ajri kur automjeti po shkarkon. Kompresori i ajrit WUHU FUDA mund të përshtatet me mjedisin me pluhur dhe mjedisin e terrenit, dhe ka besueshmëri të lartë.