15-45m³ Semi-remorque citerne à poudre

La semi-remorque citerne à poudre se compose principalement de la cuve, du système de tuyauterie, du dispositif supérieur, du châssis, du système d’entraînement et d’autres éléments. La cuve est généralement constituée de tôle d’acier de haute qualité façonnée sous pression et soudée, l’intérieur est anti-corrosion et des dispositifs de protection de sécurité sont prévus des deux côtés. Le système de tuyauterie comprend divers conduits et équipements tels que des conduites d’alimentation, des conduites de déchargement, des manomètres, des soupapes de sécurité et des robinets à boisseau sphérique. Son dispositif supérieur comprend l’orifice d’alimentation sur la cuve, l’orifice d’inspection, le radiateur, l’orifice d’aspiration de poussière au-dessus de la cuve, etc. Le châssis adopte généralement un châssis de véhicule lourd, et le système d’entraînement comprend le moteur, la boîte de vitesses, l’arbre de transmission, l’essieu arrière et d’autres éléments.

La semi-remorque citerne à poudre présente les avantages d’un chargement et d’un déchargement pratiques, d’un transport sûr, d’une bonne étanchéité et d’une longue durée de vie, ce qui garantit efficacement la sécurité et la stabilité du transport de matières pulvérulentes. En cours d’utilisation, il est nécessaire de veiller à l’entretien et de suivre les procédures d’exploitation correspondantes pour garantir le fonctionnement normal et la durée de vie de la semi-remorque citerne à poudre.

Voici une fiche de paramètres détaillée pour une semi-remorque citerne à poudre :

Dimensions :

Longueur : généralement entre 40 et 53 pieds

Largeur : généralement autour de 96 pouces pour les semi-remorques simples, jusqu’à 102 pouces pour les camions à compartiments multiples

Hauteur : varie selon le modèle et la configuration

Capacité :

Varie selon le modèle et la configuration

Peut transporter une grande variété de poudres et de matériaux granulaires, tels que le ciment, la farine et les produits chimiques

En général, la capacité varie de 1 000 à 4 000 pieds cubes

Construction :

Coque : en acier haute résistance ou en aluminium

Isolation : peut être équipée de systèmes de chauffage ou de réfrigération pour les matériaux sensibles à la température

Vannes : généralement situées à l’arrière de la semi-remorque et commandées à distance par un compresseur d’air ou un moteur électrique

Système de chargement et de déchargement : peut être à air sous pression, gravitaire, à vide ou pneumatique

Dispositifs de sécurité : généralement équipée d’une soupape de décharge, d’une protection anti-débordement et de systèmes de prévention et de confinement des fuites.

Poids :

Varie selon le modèle et la configuration

Généralement entre 10 000 et 25 000 livres à vide

Le poids total peut dépasser 80 000 livres lorsqu’elle est entièrement chargée avec les permis et équipements appropriés

Autres :

Pressions de service : 14,5 psi (1 bar) à 25 psi (1,7 bar)

Diamètre de la citerne : peut varier de 6 à 8 pieds

Épaisseur du matériau de la citerne : varie selon les fabricants mais se situe généralement entre 12 et 14 mm

Un entretien et un nettoyage appropriés sont importants pour garantir une durée de vie maximale et un transport sûr des poudres

Des permis et licences spéciaux peuvent être requis selon le type et le poids de la cargaison transportée

Les équipements et procédures de sécurité appropriés doivent être respectés lors du chargement, du déchargement et du transport.

Comment utiliser la semi-remorque citerne à poudre

L’assemblage principal de la semi-remorque citerne à poudre se compose d’une cuve, d’un système d’alimentation (moteur diesel, compresseur d’air), d’un circuit de gaz et d’un système de freinage.

Actuellement, la conception du lit fluidisé dans les cuves des grands fabricants généraux est scientifique et la disposition est raisonnable, ce qui permet de réduire efficacement le temps de déchargement et d’atteindre 1,4 T / min.

Le taux d’utilisation volumique de la cuve est amélioré et le taux de cendres résiduelles est réduit, avec un taux de cendres résiduelles de 0,2 %.

Système d’alimentation :

Un compresseur d’air monocylindre ou à double cylindre est utilisé pour fournir de l’air comprimé pour le travail de déchargement, la pression de service nominale des semi-remorques pneumatiques est de 0,2 Mpa ; le débit est de 10-14 mètres cubes/min.

Le moteur diesel et le moteur à onde peuvent être utilisés pour se connecter et s’entraîner via le dispositif de force secondaire. L’arbre fournit l’entrée de puissance au compresseur d’air.

Cuve :

La cuve de la semi-remorque citerne à poudre se compose principalement de deux cônes obliques et de fonds avant et arrière. Elle est placée sur le châssis et sert de support. La cuve est équipée d’une entrée d’alimentation, d’une plateforme de circulation antidérapante et d’une échelle permettant au personnel de chargement et de maintenance d’accéder à la cuve. La cuve comporte des glissières, des chambres à air, des orifices de déchargement, etc., et la structure de la cuve est en forme de V pour semi-remorque citerne à ciment de 40 tonnes, en forme de W pour semi-remorque citerne à ciment en vrac de 30m3 ou en forme droite pour citerne à ciment.

La citerne à ciment en forme V est une semi-remorque citerne à ciment simple, généralement adaptée à des capacités de 15-45m³. La semi-remorque citerne à ciment en vrac à 3 essieux en forme W est une semi-remorque citerne à double compartiment, généralement adaptée à des capacités de 50-75m³.

Système de tuyauterie :

Conduite d’admission : une fois le gaz émis par le compresseur d’air, il pénètre dans chaque compartiment via le clapet anti-retour et le robinet à boisseau sphérique. Une soupape de sécurité est installée avant et après le clapet anti-retour pour éviter que la pression dans la tuyauterie ne soit trop élevée et n’endommage le compresseur d’air en cas d’accident. La soupape de sécurité est réglée pour évacuer la pression à 0,2 Mpa.

Une soupape de décharge est installée au sommet de la cuve de la semi-remorque citerne à poudre pour libérer la pression résiduelle dans la cuve. Elle est utilisée pour dégonfler avant que l’utilisateur n’ouvre le couvercle de matériau et n’interrompe le déchargement en cours.

Conduite de déchargement :

La conduite de déchargement se compose principalement d’un orifice d’aspiration, d’une vanne papillon, d’un tuyau en acier de déchargement, d’un raccord de tuyau de déchargement, d’un flexible de déchargement, etc.

Un manomètre anti-choc est installé sur la cuve de la semi-remorque citerne à poudre pour surveiller les variations de pression dans la cuve et guider le déchargement.

Quel est le principe de fonctionnement de la semi-remorque citerne à poudre ?
Principe de fonctionnement :

La semi-remorque citerne à poudre utilise son propre moteur pour entraîner le compresseur d’air embarqué, et envoie de l’air comprimé via la tuyauterie jusqu’à la chambre à air située au fond de la cuve étanche, de sorte que le ciment sur le lit fluidisé soit maintenu en suspension dans un état fluidifié. Lorsque la pression atteint la valeur nominale, la vanne de déchargement s’ouvre et le ciment fluidifié est transporté via la tuyauterie.

Caractéristiques de conception :

Grâce au procédé de fabrication le plus avancé au monde, la conception est innovante et durable. La semi-remorque citerne à poudre de type à coussin d’air présente une grande capacité de chargement, une vitesse de déchargement rapide et une faible quantité résiduelle. La cuve intégrée se caractérise par une résistance globale élevée, une bonne rigidité et une bonne résistance à la pression.

Le lit fluidisé dans la cuve est conçu scientifiquement et disposé de manière raisonnable, ce qui permet de réduire efficacement le temps de déchargement à 1,4 T / min, d’améliorer le taux d’utilisation volumique de la cuve et de réduire le taux de cendres résiduelles, qui s’élève à 0,2 %. La cuve de la semi-remorque citerne à poudre adopte une structure horizontale à double cône incliné, une admission à double tube et une alimentation à double corps, et sa vitesse de déchargement et son taux résiduel répondent aux exigences des normes industrielles.

Caractéristiques structurelles de la semi-remorque citerne à poudre :
1. Châssis : le matériau global du châssis de la semi-remorque citerne à poudre est de l’acier haute résistance, ce qui rend la qualité plus fiable. En même temps, le châssis est équipé d’une variété de composants pour garantir une meilleure adaptabilité et une plus longue durée de vie. Des châssis avant et arrière renforcés sont adoptés, avec une répartition de charge raisonnable, une forte capacité portante et une bonne stabilité.

2. Cuve : la cuve de la semi-remorque citerne à poudre est en tôle d’acier, et le soudage est réalisé automatiquement sous protection de gaz CO2, avec une qualité de soudure fiable. L’intérieur de la cuve adopte une structure de cuve vulcanisée avancée, une conception de cuve horizontale à deux ou trois chambres, un angle de fluidification raisonnable et un angle de goulotte interne important pour garantir des performances spécifiques, augmenter le volume effectif, obtenir une vitesse de déchargement rapide et un faible taux résiduel. Un trou d’homme et une passerelle antidérapante sont prévus au-dessus de la cuve pour permettre au personnel de chargement, de déchargement et de maintenance d’y accéder.

3. Circuit d’air : il y a une conduite d’admission d’air dans la chambre à air avant et la chambre à air arrière. Les fonctions d’ouverture simultanée et de commande individuelle peuvent être réalisées en actionnant le robinet à boisseau sphérique. Principe de fonctionnement du circuit d’air : la puissance de travail du système est fournie par la boîte de vitesses du tracteur, et la transmission est utilisée pour entraîner le compresseur d’air afin de comprimer l’air. L’air comprimé généré pénètre ensuite dans la chambre à air via la tuyauterie, rendant fluidifiée la matière pulvérulente dans la cuve. Le critère de déchargement est que la pression dans la cuve atteigne 0,196 Mpa.

4. Alimentation externe et compresseur d’air : la semi-remorque citerne à ciment en vrac à vendre est équipée d’un moteur diesel externe WEICHAI 4102 et d’un groupe compresseur d’air pour véhicule WUHU FUDA afin de garantir une pression d’air suffisante lors du déchargement du véhicule. Le compresseur d’air WUHU FUDA peut s’adapter à un environnement poussiéreux et à un environnement de chantier, et présente une grande fiabilité.