Semi-remorque surbaissée 5 essieux 100 tonnes

Cette semi-remorque surbaissée 5 essieux 100 tonnes est fabriquée par Haoyue et vendue au prix usine. Elle adopte une conception à petits pneus à roues non apparentes pour améliorer la franchissabilité. L’ensemble de la remorque est construit avec des aciers de haute qualité et un usinage renforcé, offrant une durabilité et une capacité de chargement bien supérieures à celles des modèles conventionnels.
En tant que fabricant de semi-remorques, nos semi-remorques surbaissées prennent en charge une personnalisation à tous les niveaux. La capacité de chargement s’étend de 30 à 150 tonnes, avec une configuration de 2/3/4/5 essieux ou multi-essieux selon les besoins de charge. Des options telles que les essieux directeurs, les éléments d’élargissement, le col de cygne amovible, la suspension pneumatique et plusieurs spécifications de pneus sont toutes personnalisables, correspondant parfaitement aux besoins de transport des clients.

• Engins de génie civil et miniers : transport efficace des grandes pelleteuses, camions miniers, tunneliers et autres équipements.
• Transport d’équipements éoliens : transport professionnel des pales d’éoliennes, nacelles, mâts et autres grands composants.
• Équipements chimiques et métallurgiques : adapté au déplacement d’équipements hors normes tels que réacteurs, échangeurs thermiques et châssis de laminoirs.
• Livraison de structures métalliques de ponts : transport de ponts préfabriqués, grandes structures métalliques et autres charges lourdes.

• Essieu : 5 essieux (2/3/4 essieux et multi-essieux en option)
• Type d’essieu : 13/16/20 Tonnes, BPW/FUWA/Autre
• Capacité de chargement : 100 tonnes (personnalisable 30–150 tonnes)
• Matériau de la poutre principale : Q345 / T700
• Longueur du plateau : 12000–18000 mm (personnalisable)
• Largeur du plateau : 2500–3500 mm (standard / élargissement en option)
• Hauteur du plateau : 750–1100 mm (conception à roues non apparentes)
• Structure du col de cygne : col de cygne amovible (fixe en option)
• Type de direction : essieu directeur hydraulique (en option)
• Système de suspension : suspension mécanique / suspension pneumatique (en option)
• Système de freinage : frein à air double circuit + ABS(WABCO)
• Spécification des pneus : 12R22.5 / 8.25R20
• Nombre de pneus : 20 pneus (4 pneus par essieu)
• Rampes : rampes hydrauliques / à ressort
• Axe d’attelage : #50 (2") / #90 (3.5")
• Béquilles : 28 Tonnes deux vitesses, JOST
• Peinture : peinture combinée électrophorèse + polyuréthane

• En tant que fabricant et distributeur de semi-remorques, la fourchette de prix de nos semi-remorques surbaissées se situe entre 11 000 et 50 000 USD. Les facteurs de prix incluent les différentes capacités de chargement, qui influencent la consommation d’acier et la configuration des essieux. Des options telles que les essieux directeurs, la suspension pneumatique et la structure à col de cygne amovible augmenteront également le devis en conséquence.

Si vous souhaitez obtenir davantage de spécifications personnalisables ou acheter une semi-remorque surbaissée à un prix avantageux, veuillez nous contacter via le message du site Web ou WhatsApp().

• Soudage : soudage automatique à l’arc sous flux de forte puissance, garantissant des soudures uniformes et une pénétration profonde, assurant des soudures d’excellente qualité pour les longerons, traverses et autres structures clés. Pour les zones complexes de concentration de contraintes telles que les jonctions du col de cygne et les raccords de plaques de renfort, des techniciens seniors effectuent un complément de soudage manuel précis ainsi qu’un meulage. Cela garantit une excellente résilience aux chocs et une forte résistance à la fatigue.
• Peinture : le procédé de peinture combine une couche d’apprêt par électrophorèse et une couche de finition polyuréthane. L’apprêt électrophorétique pénètre sans zone aveugle, offrant une forte adhérence et d’excellentes performances anticorrosion. La finition polyuréthane offre une résistance supérieure aux rayures et à la corrosion, résistant efficacement aux impacts de gravillons, au sel routier et aux environnements de chantier difficiles, préservant durablement l’apparence et l’intégrité du métal.

• Matériau de la poutre principale : structure en poutre en I en acier de haute qualité qui renforce la capacité de chargement tout en réduisant le poids propre, résistante à la flexion et à la déformation.

• Col de cygne : équipé d’un col de cygne amovible, réduisant considérablement les angles des rampes de chargement, permettant aux engins automoteurs de monter facilement sur le plateau et améliorant l’efficacité du chargement.
• Éléments d’élargissement : éléments d’élargissement pliables en option pour répondre facilement aux besoins temporaires de transport de charges hors gabarit.
• Rampes : rampes à ressort ou hydrauliques disponibles. Les engins automoteurs peuvent charger et décharger directement par l’arrière sans équipement de levage supplémentaire, garantissant un fonctionnement efficace et pratique.

• Suspension : suspensions mécanique et pneumatique disponibles. La suspension à ressorts à lames pour charges lourdes est durable et robuste, tandis que la suspension pneumatique offre une meilleure absorption des chocs pour protéger les équipements de précision.
• Essieu directeur : les essieux directeurs en option réduisent le rayon de braquage et améliorent la maniabilité dans les espaces restreints, renforçant la commodité et l’efficacité opérationnelles.
• Essieux pour charges lourdes : essieux renforcés avec grands tambours de frein et roulements de haute qualité, spécialement conçus pour des charges continues de 100 tonnes.
• Pneus : spécifications de pneus grands et petits disponibles, avec options roues apparentes ou non apparentes, réduisant la hauteur du plateau tout en améliorant la franchissabilité.

• Avantage prix usine : en tant qu’usine de semi-remorques, nous vendons directement au prix usine sans majoration d’intermédiaire, garantissant le prix départ usine le plus compétitif.
• Service de personnalisation : en fonction des équipements transportés et des scénarios d’utilisation, nous offrons gratuitement la personnalisation de la capacité de chargement, du nombre d’essieux et des dimensions pour correspondre précisément aux besoins réels d’utilisation.
• Service de garantie : garantie d’un an gratuite à compter de la date de livraison. Tout problème causé par un défaut de fabrication est couvert par des services de réparation gratuits.
• Fourniture de pièces de rechange à vie : fourniture à vie de pièces de rechange d’origine garantissant une livraison rapide, un fonctionnement stable à long terme et une réduction des pertes liées aux arrêts.

Haoyue est une usine de semi-remorques. L’achat de notre semi-remorque surbaissée 5 essieux 100 tonnes vous permet de bénéficier de prix directs usine et de services de personnalisation exclusifs sans primes d’intermédiaires. Pour des configurations détaillées ou des devis en temps réel, veuillez nous contacter. Notre équipe d’ingénierie professionnelle vous apportera un accompagnement complet tout au long du processus. Vous pouvez nous contacter via le message du site Web ou WhatsApp().

Q1 : La conception à roues non apparentes affecte-t-elle la dissipation thermique et l’entretien des pneus ?
R : Non. Des structures de ventilation dédiées sont conçues autour de la zone des pneus pour assurer la dissipation thermique, et des points d’accès pratiques pour l’entretien sont prévus. L’inspection et le remplacement des pneus peuvent être effectués sans démonter d’autres composants, facilitant ainsi la maintenance.
Q2 : La sécurité de la charge par essieu est-elle garantie lors du transport d’équipements ultra-lourds de 100 tonnes ?
R : Oui. La configuration 100 tonnes adopte une conception de répartition de charge multi-essieux combinée à des essieux renforcés et des garnitures de frein épaissies. À charge nominale, la répartition des contraintes est uniforme sur l’ensemble des composants, garantissant sécurité et fiabilité.
Q3 : Existe-t-il une solution d’urgence en cas de défaillance de la rampe hydraulique ?
R : Un système d’urgence manuel est équipé. En cas de défaillance hydraulique, la rampe peut être actionnée manuellement pour assurer un chargement et un déchargement normaux.
Q4 : La suspension pneumatique est-elle beaucoup plus coûteuse à entretenir que la suspension mécanique ?
R : Le coût d’entretien initial est légèrement plus élevé, mais elle est plus économique à long terme. La suspension pneumatique réduit l’usure des pneus et des essieux, prolonge la durée de vie des composants et présente un faible taux de défaillance.
Q5 : Combien de temps faut-il, de la conception à la livraison, pour une remorque entièrement personnalisée de 100 tonnes ?
R : Le délai est relativement long. Une personnalisation approfondie implique une conception détaillée, l’approvisionnement en matériaux spéciaux, une fabrication complexe et des tests. En général, il faut 12 à 16 semaines ou plus, de la confirmation de la solution à la livraison. Pour les projets urgents, nous pouvons lancer une procédure accélérée, sous réserve d’une communication et d’une confirmation préalables.