Semi-remorque châssis conteneur 40 pieds en Amérique centrale
Nous sommes un fabricant professionnel de semi-remorques, personnalisant des semi-remorques châssis conteneur adaptées à l’Amérique centrale en fonction des besoins d’utilisation. Les options de longueur incluent 20/40/45 pieds, avec des configurations d’essieux adaptables à 2/3/4 essieux, des verrous de conteneur et d’autres personnalisations…
Semi-remorque châssis conteneur 40 pieds en Amérique centrale
Nous sommes un fabricant professionnel de semi-remorques, personnalisant des semi-remorques châssis conteneur adaptées à l’Amérique centrale en fonction des besoins d’utilisation. Les options de longueur incluent 20/40/45 pieds, avec des configurations d’essieux adaptables à 2/3/4 essieux, des verrous de conteneur et d’autres personnalisations fonctionnelles, toutes vendues aux prix d’usine pour répondre aux besoins de transport en Amérique centrale.
Cette semi-remorque châssis conteneur de 40 pieds est fabriquée avec des matières premières de haute qualité et un savoir-faire excellent, offrant une qualité remarquable. Elle est largement utilisée dans le transbordement portuaire, la logistique transfrontalière, la planification des entrepôts et le transport industriel en Amérique centrale, fournissant un service efficace et fiable.

Applications
- Transbordement de conteneurs portuaires : Relie les ports et les dépôts intérieurs pour une planification efficace des conteneurs.
- Transport de marchandises transfrontalier : Assure le transport routier fluide de marchandises conteneurisées entre les pays d’Amérique centrale.
- Planification logistique : Facilite le chargement, le déchargement et la distribution des conteneurs au sein des parcs logistiques.
- Transfert de marchandises par chemin de fer : Relie les chemins de fer et les routes pour le transbordement de conteneurs.
Spécifications
- Longueur : 40 pieds (personnalisable en 20/45 pieds)
- Essieux : 2/3/4 essieux, chaque essieu 13/16 tonnes, FUWA/BPW
- Capacité de chargement : 20-80 tonnes
- Type : Col de cygne ou tandem
- Dimensions standard : 12400 mm * 2480 mm * 1580 mm
- Matériau de la poutre principale : Q345/T700, acier à haute résistance
- Verrous de conteneur : 4-12 jeux, verrous de conteneur standard ISO
- Système de suspension : Suspension mécanique / Suspension pneumatique
- Pneus : 12R22.5 (8/12/16 pièces)
- Axe d’attelage : #50 (2") / #90 (3,5"), JOST / Autre marque
- Béquilles : 28 tonnes, deux vitesses, JOST / Autre marque
- Peinture : Peinture par électrophorèse

Gamme de prix
- Le prix de cette semi-remorque châssis conteneur varie de 6 000 USD à 18 000 USD. Le prix est influencé par le niveau de personnalisation : les longueurs plus importantes, les configurations multi-essieux, la suspension pneumatique, les verrous de conteneur spéciaux et la traction de type col de cygne augmenteront tous les coûts.
Si vous souhaitez des spécifications plus personnalisées, ou obtenir notre brochure produit, veuillez nous contacter par message ou WhatsApp().
Avantages de nos semi-remorques
- Matières premières de haute qualité : La poutre principale est fabriquée en acier à haute résistance Q345/T700 avec une limite d’élasticité élevée, une forte résistance à la déformation et une excellente capacité de charge, fournissant un support solide pour l’ensemble du véhicule. Les traverses et les poutres longitudinales sont fabriquées en acier résistant aux intempéries, spécialement traité pour améliorer la ténacité et résister aux conditions routières complexes en Amérique centrale, garantissant la stabilité structurelle.
- Technologie de soudage à l’arc submergé automatique : Utilise une technologie avancée de soudage à l’arc submergé automatique, offrant des soudures uniformes et denses sans poches d’air ni inclusions de scories, améliorant la rigidité globale du châssis. Même sous des charges lourdes à long terme, cela réduit la fatigue structurelle et prolonge la durée de vie.
- Technologie de peinture par électrophorèse : La carrosserie du véhicule est traitée par peinture par électrophorèse, garantissant une couche de peinture uniforme et adhérente avec une excellente résistance aux rayures. Cela résiste efficacement au climat humide et à la corrosion saline en Amérique centrale, empêchant la rouille et le vieillissement, et préservant l’apparence tout en prolongeant la durée de vie du véhicule.

Caractéristiques principales
- Longueur personnalisable : Prend en charge la personnalisation de la longueur en 20/40/45 pieds, convient à différentes spécifications de conteneurs, répondant aux divers besoins de transport en Amérique centrale et améliorant la flexibilité et l’adaptabilité.
- Verrous de conteneur : Équipée de 4 à 12 jeux de verrous de conteneur professionnels ISO qui s’engagent fermement dans les angles des conteneurs. Ils se verrouillent solidement, rendant l’opération pratique et empêchant le déplacement du conteneur pendant le transport, garantissant un déplacement sûr.
- Type de traction : Propose à la fois des options de connexion directe et de traction col de cygne. La connexion directe est facile à utiliser, convient au transport régulier, tandis que la traction col de cygne abaisse la hauteur de chargement, convient aux scénarios spéciaux, et peut être sélectionnée en fonction des besoins.
- Piliers et rails : Il s’agit d’une méthode spéciale de fixation des conteneurs, utilisée pour le transbordement interne dans les ports ou terminaux. Elle aide à fixer et déplacer les conteneurs pendant le stockage ou le transbordement, améliorant l’efficacité de la planification interne.
- Béquilles : Équipée de béquilles JOST de 28 tonnes, elle est solide, durable et flexible, assurant un support stable et un fonctionnement sûr sur différents sites de déchargement en Amérique centrale.

Détails de livraison
- Nos semi-remorques châssis conteneur sont généralement expédiées en conteneur ou par transport empilé. Les pièces principales, telles que les verrous de conteneur et les systèmes de suspension, sont soigneusement enveloppées avec des matériaux antichoc pour garantir la sécurité pendant le transport.
- Selon l’emplacement du client en Amérique centrale, nous proposons le transport maritime ou une combinaison de transport maritime et routier pour garantir une livraison à temps.

Avantage de prix, contactez-nous
En tant qu’usine de semi-remorques, l’achat de nos semi-remorques châssis conteneur vous permet de bénéficier des prix directs d’usine, en éliminant les intermédiaires et en offrant un meilleur rapport qualité-prix. Si vous souhaitez acheter maintenant ou personnaliser selon vos besoins spécifiques, n’hésitez pas à nous contacter. Nous fournirons des solutions de transport exclusives pour l’Amérique centrale. Vous pouvez nous joindre par message ou WhatsApp().

Specification
| Transbordement de conteneurs portuaires | Relie les ports et les dépôts intérieurs pour une planification efficace des conteneurs. |
| Transport de marchandises transfrontalier | Assure le transport routier fluide de marchandises conteneurisées entre les pays d'Amérique centrale. |
| Planification logistique | Facilite le chargement, le déchargement et la distribution des conteneurs au sein des parcs logistiques. |
| Transfert de marchandises par chemin de fer | Relie les chemins de fer et les routes pour le transbordement de conteneurs. |
| Longueur | 40 pieds (personnalisable en 20/45 pieds) |
| Essieux | 2/3/4 essieux, chaque essieu 13/16 tonnes, FUWA/BPW |
| Capacité de chargement | 20-80 tonnes |
| Type | Col de cygne ou tandem |
| Dimensions standard | 12400 mm * 2480 mm * 1580 mm |
| Matériau de la poutre principale | Q345/T700, acier à haute résistance |
| Verrous de conteneur | 4-12 jeux, verrous de conteneur standard ISO |
| Système de suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique |
| Pneus | 12R22.5 (8/12/16 pièces) |
| Axe d'attelage | #50 (2") / #90 (3,5"), JOST / Autre marque |
| Béquilles | 28 tonnes, deux vitesses, JOST / Autre marque |
| Peinture | Peinture par électrophorèse |
| Le prix est influencé par le niveau de personnalisation | les longueurs plus importantes, les configurations multi-essieux, la suspension pneumatique, les verrous de conteneur spéciaux et la traction de type col de cygne augmenteront tous les coûts. |
| Technologie de soudage à l'arc submergé automatique | Utilise une technologie avancée de soudage à l'arc submergé automatique, offrant des soudures uniformes et denses sans poches d'air ni inclusions de scories, améliorant la rigidité globale du châssis. Même sous des charges lourdes à long terme, cela réduit la fatigue structurelle et prolonge la durée de vie. |
| Longueur personnalisable | Prend en charge la personnalisation de la longueur en 20/40/45 pieds, convient à différentes spécifications de conteneurs, répondant aux divers besoins de transport en Amérique centrale et améliorant la flexibilité et l'adaptabilité. |
| Verrous de conteneur | Équipée de 4 à 12 jeux de verrous de conteneur professionnels ISO qui s'engagent fermement dans les angles des conteneurs. Ils se verrouillent solidement, rendant l'opération pratique et empêchant le déplacement du conteneur pendant le transport, garantissant un déplacement sûr. |
| Type de traction | Propose à la fois des options de connexion directe et de traction col de cygne. La connexion directe est facile à utiliser, convient au transport régulier, tandis que la traction col de cygne abaisse la hauteur de chargement, convient aux scénarios spéciaux, et peut être sélectionnée en fonction des besoins. |
| Piliers et rails | Il s'agit d'une méthode spéciale de fixation des conteneurs, utilisée pour le transbordement interne dans les ports ou terminaux. Elle aide à fixer et déplacer les conteneurs pendant le stockage ou le transbordement, améliorant l'efficacité de la planification interne. |
| Béquilles | Équipée de béquilles JOST de 28 tonnes, elle est solide, durable et flexible, assurant un support stable et un fonctionnement sûr sur différents sites de déchargement en Amérique centrale. |
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