Flatbed Superlink Trailer · Semi-remorque spéciale

Semi-remorque plateau Superlink 80 tonnes

Les semi-remorques plateau Superlink sont reconnues pour leur structure en acier extrêmement robuste. Nous pouvons proposer différentes configurations de nos semi-remorques plateau Superlink afin de répondre à vos exigences de transport.

Les semi-remorques plateau Superlink sont reconnues pour leur structure en acier extrêmement robuste. Nous pouvons proposer différentes configurations de nos semi-remorques plateau Superlink afin de répondre à vos exigences de transport.

Flatbed Superlink Trailer       Flatbed Superlink Trailer

 

Flatbed Superlink Trailer       Flatbed Superlink Trailer

 

Voici une fiche de paramètres pour une semi-remorque plateau Superlink :

Dimensions :

Longueur : généralement 53 pieds pour chaque remorque, soit un total de 106 pieds avec les deux remorques

Largeur : 102 pouces (8 pieds, 6 pouces)

Hauteur : généralement entre 12 et 14 pieds

Capacité :

Variable selon le modèle et la configuration

Peut transporter une grande variété de marchandises, telles que des machines, des matériaux de construction et des équipements hors gabarit

Construction :

Châssis : acier

Plancher : généralement en bois dur ou en aluminium

Parois latérales : sans parois, mais peut être équipée de ridelles ou de ranchers amovibles

Toit : sans toit, mais peut être équipée d’un système de bâche pour protéger le chargement des intempéries

Caractéristiques :

Plusieurs essieux et roues pour une stabilité et une répartition du poids accrues

Peut être conduite par un seul chauffeur ou en équipes de deux

Généralement équipée d’un treuil ou d’une rampe pour charger et décharger le chargement

Peut comporter des panneaux coulissants ou articulés entre les remorques pour faciliter les manœuvres

Éclairage LED pour une visibilité et une sécurité accrues

Poids :

Variable selon le modèle, le poids du chargement et le nombre d’essieux

Généralement autour de 10 000 à 25 000 livres

Peut supporter jusqu’à 80 000 livres avec les autorisations et équipements appropriés

Autres :

Les semi-remorques plateau Superlink sont conçues pour être polyvalentes et efficaces pour le transport longue distance de marchandises hors gabarit ou lourdes.

Un arrimage correct du chargement est essentiel pour garantir la sécurité et la conformité aux réglementations.

Un entretien et des inspections réguliers sont importants pour garantir un fonctionnement sûr et fiable.

 

La semi-remorque plateau Superlink se compose de deux semi-remorques plateau. Sa capacité de chargement totale peut atteindre 80 tonnes. La remorque Superlink est appréciée pour sa flexibilité. Chacune des remorques peut fonctionner indépendamment, ce qui augmente le coefficient d’utilisation du tracteur.

Flatbed Superlink Trailer

 

 

La semi-remorque plateau Superlink est une solution de transport très répandue grâce à sa flexibilité et à sa capacité de chargement élevée. Cette remorque se compose de deux semi-remorques plateau pouvant fonctionner indépendamment, ce qui permet une meilleure utilisation du tracteur. Avec une capacité de chargement totale pouvant atteindre 60 tonnes, la semi-remorque Superlink est idéale pour le transport de marchandises lourdes. Sa conception innovante lui permet de manutentionner facilement des articles volumineux et hors gabarit. La semi-remorque Superlink est largement utilisée dans le secteur de la logistique, où elle s’est révélée être une solution efficace et rentable pour le transport de marchandises.

Flatbed Superlink Trailer

 

Fiche technique de la semi-remorque plateau Superlink Haoyue

Spécifications de la remorque avant

Dimensions :

Longueur :

13 920 mm

Largeur :

2 550 mm

Capacité :

80 tonnes

Châssis et structure :

Poutre principale :

Matériau Q345B. Poutre en « H » fabriquée, hauteur 600 mm, épaisseur de l’aile supérieure 18 mm, épaisseur de l’âme centrale 10 mm, épaisseur de l’aile inférieure 20 mm

Poutre latérale :

UPN 18#

Épaisseur du plateau

2,0 mm

Axe d’attelage :

type soudé standard 90#

Verrous de conteneur :

8 jeux

Norme de soudage :

Toutes les soudures doivent être réalisées par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable

Peinture :

Pulvérisation électrophorétique, c’est-à-dire revêtement à base d’eau, pouvant être dissocié en un matériau filmogène hydrosoluble capable de former un film dans l’eau, qui migre vers l’électrode opposée dans un champ électrique à courant continu et se dépose sur la surface de l’objet pour former un film de revêtement.

Organes de roulement :

Suspension :

Mécanique courante, type renforcé, épaisseur ajoutée

Ressort :

épaisseur 16 mm * largeur 120 mm * 10 pièces

Essieu :

Standard 3*16 tonnes

Système de freinage :

Frein pneumatique à double circuit, flexibles et raccords SAE

Cylindre de frein :

6 cylindres

Vanne d’urgence :

Standard

Pneu :

12.00R20*12 pièces

Jante :

Roue à disque en acier 8.5, 10 trous ISO, 12 pièces. Chine

Béquilles :

Béquilles télescopiques manuelles standard 28 tonnes à deux vitesses

Système électrique :

Tension :

24 volts

Prise :

Prise 7 voies norme SAE, Chine

Feu de position avant :

Blanc

Feu de position latéral :

Blanc et rouge

Feu arrière :

Rouge

Feu clignotant :

Orange

Réflecteur :

Selon les exigences du client

Câblage :

Câble électrique protégé par une gaine PVC sur le châssis principal

Accessoires :

Pare-boue :

Pare-boue en acier

Supports de roue de secours :

2 pièces

Boîte à outils :

1 pièce de 1,3 mètre

Remarque : Tous les détails non mentionnés ci-dessus doivent être conformes aux réglementations chinoises. En cas de modification d’un composant ou d’une structure, le prix sera modifié en conséquence.

Spécifications de la remorque centrale

Dimensions :

Longueur :

5 500 mm

Largeur :

2 480 mm

Hauteur :

1 750 mm

Châssis et structure :

Poutre principale :

Matériau Q345B. Poutre en « H » fabriquée, hauteur 300/270 mm, épaisseur de l’aile supérieure 18 mm, épaisseur de l’âme centrale 10 mm, épaisseur de l’aile inférieure 18 mm

Axe d’attelage :

type soudé standard 90#

Norme de soudage :

Toutes les soudures doivent être réalisées par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable

Peinture :

Pulvérisation électrophorétique, c’est-à-dire revêtement à base d’eau, pouvant être dissocié en un matériau filmogène hydrosoluble capable de former un film dans l’eau, qui migre vers l’électrode opposée dans un champ électrique à courant continu et se dépose sur la surface de l’objet pour former un film de revêtement.

Organes de roulement :

Suspension :

Mécanique courante, type renforcé, épaisseur ajoutée

Ressort :

épaisseur 16 mm

Essieu :

Standard 2*16 tonnes

Système de freinage :

Frein pneumatique à double circuit, flexibles et raccords SAE

Cylindre de frein :

4 cylindres

Vanne d’urgence :

Standard

Pneu :

12.00R20*8 pièces

Jante :

Roue à disque en acier 8.5, 10 trous ISO, 8 pièces. Chine

Système électrique :

Tension :

24 volts

Prise :

Prise 7 voies norme SAE, Chine

Feu de position avant :

Blanc

Feu de position latéral :

Blanc et rouge

Feu arrière :

Rouge

Feu clignotant :

Orange

Réflecteur :

Selon les exigences du client

Câblage :

Câble électrique protégé par une gaine PVC sur le châssis principal

Spécifications de la remorque arrière

Dimensions :

Longueur :

12 400 mm

Largeur :

2 480 mm

Capacité :

80 tonnes

Châssis et structure :

Poutre principale :

Matériau Q345B. Poutre en « H » fabriquée, hauteur 580 mm, épaisseur de l’aile supérieure 18 mm, épaisseur de l’âme centrale 10 mm, épaisseur de l’aile inférieure 20 mm

Poutre latérale :

UPN 18#

Épaisseur du plateau

2,0 mm

Axe d’attelage :

type soudé standard 90#

Verrous de conteneur :

8 jeux

Norme de soudage :

Toutes les soudures doivent être réalisées par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable

Peinture :

Pulvérisation électrophorétique, c’est-à-dire revêtement à base d’eau, pouvant être dissocié en un matériau filmogène hydrosoluble capable de former un film dans l’eau, qui migre vers l’électrode opposée dans un champ électrique à courant continu et se dépose sur la surface de l’objet pour former un film de revêtement.

Organes de roulement :

Suspension :

Mécanique courante, type renforcé, épaisseur ajoutée

Ressort :

épaisseur 16 mm * largeur 120 mm * 10 pièces

Essieu :

Standard 3*16 tonnes

Système de freinage :

Frein pneumatique à double circuit, flexibles et raccords SAE

Cylindre de frein :

6 cylindres

Vanne d’urgence :

Standard

Pneu :

12.00R20*12 pièces

Jante :

Roue à disque en acier 8.5, 10 trous ISO, 12 pièces. Chine

Béquilles :

Béquilles télescopiques manuelles standard 28 tonnes à deux vitesses

Système électrique :

Tension :

24 volts

Prise :

Prise 7 voies norme SAE, Chine

Feu de position avant :

Blanc

Feu de position latéral :

Blanc et rouge

Feu arrière :

Rouge

Feu clignotant :

Orange

Réflecteur :

Selon les exigences du client

Câblage :

Câble électrique protégé par une gaine PVC sur le châssis principal

Accessoires :

Pare-boue :

Pare-boue en acier

Supports de roue de secours :

1 pièce

Boîte à outils :

1 pièce de 1,3 mètre

 

Caractéristiques de la semi-remorque plateau Superlink Haoyue

 

Recherche technique intelligente, contrôle intelligent, fabrication et équipements de production, de la fabrication à la création jusqu’à l’intelligence industrielle de la production. La distance est dans le cœur, et il y a une pratique ancrée dans le réel. Être doué pour l’intelligence, et faire mieux à chaque étape. Haoyue intègre intelligence et méthode depuis 30 ans, pour accélérer le monde.

1. Conception novatrice : la semi-remorque super-légère Haoyue est un nouveau véhicule léger qui apporte plusieurs innovations sur la base d’une analyse complète des données relatives aux environnements de transport dans diverses régions, en s’appuyant sur des concepts de conception avancés étrangers et nationaux et en utilisant la méthode des éléments finis (FEA)
2. Acier à haute résistance : le matériau de l’âme et des positions clés utilise un acier faiblement allié à haute résistance conforme aux normes techniques nationales avancées
3. Faible poids à vide : elle adopte une structure de poutre traversante convexe-concave, ce qui réduit le poids à plusieurs emplacements tout en garantissant la résistance structurelle, et bénéficie d’un poids à vide léger
4. Forte capacité de chargement : grâce à l’utilisation d’acier à haute résistance et à l’innovation structurelle, elle conserve la même capacité de chargement tout en réduisant le poids à vide. Elle est unique en matière de réduction de la consommation de carburant et de l’usure des pneus.

Flatbed Superlink Trailer

Specification

Longueur : 13 920 mm
Largeur : 2 550 mm
Capacité : 80 tonnes
Poutre principale : Matériau Q345B. Poutre en « H » fabriquée, hauteur 600 mm, épaisseur de l'aile supérieure 18 mm, épaisseur de l'âme centrale 10 mm, épaisseur de l'aile inférieure 20 mm
Poutre latérale : UPN 18#
Épaisseur du plateau 2,0 mm
Axe d'attelage : type soudé standard 90#
Verrous de conteneur : 8 jeux
Norme de soudage : Toutes les soudures doivent être réalisées par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable
Peinture : Pulvérisation électrophorétique, c'est-à-dire revêtement à base d'eau, pouvant être dissocié en un matériau filmogène hydrosoluble capable de former un film dans l'eau, qui migre vers l'électrode opposée dans un champ électrique à courant continu et se dépose sur la surface de l'objet pour former un film de revêtement.
Suspension : Mécanique courante, type renforcé, épaisseur ajoutée
Ressort : épaisseur 16 mm * largeur 120 mm * 10 pièces
Essieu : Standard 3*16 tonnes
Système de freinage : Frein pneumatique à double circuit, flexibles et raccords SAE
Cylindre de frein : 6 cylindres
Vanne d'urgence : Standard
Pneu : 12.00R20*12 pièces
Jante : Roue à disque en acier 8.5, 10 trous ISO, 12 pièces. Chine
Béquilles : Béquilles télescopiques manuelles standard 28 tonnes à deux vitesses
Tension : 24 volts
Prise : Prise 7 voies norme SAE, Chine
Feu de position avant : Blanc
Feu de position latéral : Blanc et rouge
Feu arrière : Rouge
Feu clignotant : Orange
Réflecteur : Selon les exigences du client
Câblage : Câble électrique protégé par une gaine PVC sur le châssis principal
Pare-boue : Pare-boue en acier
Supports de roue de secours : 2 pièces
Boîte à outils : 1 pièce de 1,3 mètre
Longueur : 5 500 mm
Largeur : 2 480 mm
Hauteur : 1 750 mm
Poutre principale : Matériau Q345B. Poutre en « H » fabriquée, hauteur 300/270 mm, épaisseur de l'aile supérieure 18 mm, épaisseur de l'âme centrale 10 mm, épaisseur de l'aile inférieure 18 mm
Ressort : épaisseur 16 mm
Essieu : Standard 2*16 tonnes
Cylindre de frein : 4 cylindres
Pneu : 12.00R20*8 pièces
Jante : Roue à disque en acier 8.5, 10 trous ISO, 8 pièces. Chine
Longueur : 12 400 mm
Poutre principale : Matériau Q345B. Poutre en « H » fabriquée, hauteur 580 mm, épaisseur de l'aile supérieure 18 mm, épaisseur de l'âme centrale 10 mm, épaisseur de l'aile inférieure 20 mm
Supports de roue de secours : 1 pièce
Longueur généralement 53 pieds pour chaque remorque, soit un total de 106 pieds avec les deux remorques
Largeur 102 pouces (8 pieds, 6 pouces)
Hauteur généralement entre 12 et 14 pieds
Châssis acier
Plancher généralement en bois dur ou en aluminium
Parois latérales sans parois, mais peut être équipée de ridelles ou de ranchers amovibles
Toit sans toit, mais peut être équipée d'un système de bâche pour protéger le chargement des intempéries
Remarque Tous les détails non mentionnés ci-dessus doivent être conformes aux réglementations chinoises. En cas de modification d'un composant ou d'une structure, le prix sera modifié en conséquence.

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