Gjysmërimorkio Superlink me Platformë 80 Ton
Gjysmërimorkiot Superlink me Platformë janë të njohur për strukturën e tyre shumë të fuqishme prej çeliku, ne mund të ofrojmë konfigurime të ndryshme të gjysmërimorkiove tona Superlink me Platformë për të përmbushur kërkesat tuaja të transportit.
Gjysmërimorkiot Superlink me Platformë janë të njohur për strukturën e tyre shumë të fuqishme prej çeliku, ne mund të ofrojmë konfigurime të ndryshme të gjysmërimorkiove tona Superlink me Platformë për të përmbushur kërkesat tuaja të transportit.


Ja një fletë parametrash për një Gjysmërimorkio Superlink me Platformë:
Përmasat:
Gjatësia: tipikisht 53 këmbë për çdo rimorkio, duke bërë gjithsej 106 këmbë me të dyja rimorkiot
Gjerësia: 102 inç (8 këmbë, 6 inç)
Lartësia: tipikisht midis 12 dhe 14 këmbëve
Kapaciteti:
Ndryshon në varësi të modelit dhe konfigurimit
Mund të mbajë një gamë të gjerë ngarkesash, si makineri, materiale ndërtimi dhe pajisje me përmasa të mëdha
Ndërtimi:
Korniza: çelik
Dyshemeja: zakonisht e bërë prej druri të fortë ose alumini
Anët: pa anë, por mund të ketë shinë ose shtylla anësore të heqshme
Çatia: pa çati, por mund të ketë sistem tarpe për të mbrojtur ngarkesën nga kushtet atmosferike
Veçoritë:
Shumë akse dhe rrotë për stabilitet të shtuar dhe shpërndarje të peshës
Mund të operohet nga një shofer i vetëm ose me ekipe prej dy personash
Zakonisht e pajisur me sistem vinçi ose rampe për ngarkimin dhe shkarkimin e ngarkesës
Mund të ketë panele rrëshqitëse ose me mentesha midis rimorkiove për manovrim të lehtë
Ndriçim LED për dukshmëri dhe siguri të shtuar
Pesha:
Ndryshon në varësi të modelit, peshës së ngarkesës dhe numrit të akseve
Përgjithësisht rreth 10,000 deri 25,000 paund
Mund të përballojë deri në 80,000 paund me lejet dhe pajisjet e duhura
Të tjera:
Gjysmërimorkiot Superlink me Platformë janë projektuar për të qenë të gjithanshëm dhe efikasë në transportin në distanca të gjata të ngarkesave me përmasa të mëdha ose të rënda.
Sigurimi i duhur i ngarkesës është thelbësor për të garantuar sigurinë dhe përputhjen me rregulloret.
Mirëmbajtja dhe inspektimet e rregullta janë të rëndësishme për të siguruar funksionim të sigurt dhe të besueshëm.
Gjysmërimorkio Superlink me Platformë përbëhet nga dy gjysmërimorkio me platformë. Kapaciteti i saj gjithsej i ngarkimit mund të arrijë deri në 80 ton. Super Link Trailer është popullarizuar për shkak të fleksibilitetit të tij. Secila nga rimorkiot mund të operojë pavarësisht dhe rrit koeficientin e shfrytëzimit të kamionit traktor.

Gjysmërimorkio Superlink me Platformë është një zgjidhje e popullarizuar transporti për shkak të fleksibilitetit dhe kapacitetit të lartë të ngarkimit. Kjo gjysmërimorkio përbëhet nga dy gjysmërimorkio me platformë që mund të operohen pavarësisht, gjë që lejon shfrytëzim më të madh të kamionit traktor. Me një kapacitet gjithsej ngarkimi deri në 60 ton, Gjysmërimorkio SuperLink është ideale për transportin e ngarkesave të rënda. Dizajni i saj novator i mundëson asaj të trajtojë me lehtësi artikuj të volitshëm dhe me përmasa të mëdha. Gjysmërimorkio SuperLink përdoret gjerësisht në industrinë logjistike, ku është treguar si një zgjidhje efikase dhe me kosto efektive për transportin e mallrave.

|
Haoyue Flatbed Superlink Trailer Spec. Form |
|
|
Specifikimet e Gjysmërimorkios së Përparme |
|
|
Përmasat: |
|
|
Gjatësia: |
13,920mm |
|
Gjerësia: |
2,550mm |
|
Kapaciteti: |
80T |
|
Korniza & Struktura: |
|
|
Trau kryesor: |
Materiali Q345B. Trarë “H” i fabrikuar me lartësi 600mm, trashësia e flanxhit të sipërm 18mm, trashësia e mesit të web-it 10mm, trashësia e flanxhit të poshtëm 20mm |
|
Trau anësor: |
Kanal 18# |
|
Trashësia e Platformës |
2.0mm |
|
Kingpin: |
tip i saldimit standard 90# |
|
Bllokues rrotullues: |
8 sete |
|
Standard i saldimit: |
Të gjitha saldimet duhet të kryhen nga saldues i kualifikuar sipas standardit kombëtar të zbatueshëm |
|
Lyerja: |
Spërkatje elektroforetike, pra veshje me bazë uji, e cila mund të shkëputet në një material film-formues të tretshëm në ujë që formon filmin në ujë, dhe noton drejt elektrodës së kundërt në një fushë elektrike me rrymë të vazhdueshme, dhe precipitohet në sipërfaqen e objektit për të formuar një film veshës. |
|
Pajisjet e ecjes: |
|
|
Pezullimi: |
Mekanik i zakonshëm, tip i rëndë, trashësi e shtuar |
|
Pezullimi: |
Trashësi 16mm*gjerësi 120mm*10 copë |
|
Aksi: |
Standard 3*16T |
|
Sistemi i frenave: |
Frenë pneumatike me dy linja, zorrë dhe lidhës SAE |
|
Dhoma e frenave: |
6 dhoma |
|
Valvula e emergjencës: |
Standard |
|
Goma: |
12.00R20*12 copë |
|
Rim: |
Rrotë disk çeliku 8.5, 10 vrima ISO, 12 copë. Kinë |
|
Këmbët mbështetëse: |
Këmbë mbështetëse manuale teleskopike me dy shpejtësi, standarde 28T |
|
Sistemi Elektrik: |
|
|
Tensioni: |
24 Volt |
|
Prizë: |
Fole 7-kahëshe standard SAE, Kinë |
|
Llamba e sinjalizimit të përparmë: |
E bardhë |
|
Llamba e sinjalizimit anësor: |
E bardhë & E kuqe |
|
Llamba e pasme: |
E kuqe |
|
Llamba e kthesës: |
E verdhë |
|
Reflektori: |
Sipas kërkesës së klientit |
|
Përcjellja: |
Kabllo elektrike e mbrojtur nga tubacione PVC në kornizën kryesore |
|
Aksesorët: |
|
|
Mbrojtëse e baltës: |
Mbrojtëse çeliku për baltën |
|
Mbajtëse rrotash rezervë: |
2 copë |
|
Kuti e veglave: |
1 copë 1.3 metra |
|
Shënim: Të gjitha detajet e pamentuara më sipër duhet të përputhen me rregulloret kineze. Nëse ndonjë komponent ose strukturë ndryshohet, çmimi duhet të modifikohet përkatësisht. |
|
|
Specifikimet e Gjysmërimorkios së Mesit |
|
|
Përmasat: |
|
|
Gjatësia: |
5,500mm |
|
Gjerësia: |
2,480mm |
|
Lartësia: |
1,750mm |
|
Korniza & Struktura: |
|
|
Trau kryesor: |
Materiali Q345B. Trarë “H” i fabrikuar me lartësi 300/270mm, trashësia e flanxhit të sipërm 18mm, trashësia e mesit të web-it 10mm, trashësia e flanxhit të poshtëm 18mm |
|
Kingpin: |
tip i saldimit standard 90# |
|
Standard i saldimit: |
Të gjitha saldimet duhet të kryhen nga saldues i kualifikuar sipas standardit kombëtar të zbatueshëm |
|
Lyerja: |
Spërkatje elektroforetike, pra veshje me bazë uji, e cila mund të shkëputet në një material film-formues të tretshëm në ujë që formon filmin në ujë, dhe noton drejt elektrodës së kundërt në një fushë elektrike me rrymë të vazhdueshme, dhe precipitohet në sipërfaqen e objektit për të formuar një film veshës. |
|
Pajisjet e ecjes: |
|
|
Pezullimi: |
Mekanik i zakonshëm, tip i rëndë, trashësi e shtuar |
|
Pezullimi: |
Trashësi 16mm |
|
Aksi: |
Standard 2*16T |
|
Sistemi i frenave: |
Frenë pneumatike me dy linja, zorrë dhe lidhës SAE |
|
Dhoma e frenave: |
4 dhoma |
|
Valvula e emergjencës: |
Standard |
|
Goma: |
12.00R20*8 copë |
|
Rim: |
Rrotë disk çeliku 8.5, 10 vrima ISO, 8 copë. Kinë |
|
Sistemi Elektrik: |
|
|
Tensioni: |
24 Volt |
|
Prizë: |
Fole 7-kahëshe standard SAE, Kinë |
|
Llamba e sinjalizimit të përparmë: |
E bardhë |
|
Llamba e sinjalizimit anësor: |
E bardhë & E kuqe |
|
Llamba e pasme: |
E kuqe |
|
Llamba e kthesës: |
E verdhë |
|
Reflektori: |
Sipas kërkesës së klientit |
|
Përcjellja: |
Kabllo elektrike e mbrojtur nga tubacione PVC në kornizën kryesore |
|
Specifikimet e Gjysmërimorkios së Pasme |
|
|
Përmasat: |
|
|
Gjatësia: |
12,400mm |
|
Gjerësia: |
2,480mm |
|
Kapaciteti: |
80T |
|
Korniza & Struktura: |
|
|
Trau kryesor: |
Materiali Q345B. Trarë “H” i fabrikuar me lartësi 580mm, trashësia e flanxhit të sipërm 18mm, trashësia e mesit të web-it 10mm, trashësia e flanxhit të poshtëm 20mm |
|
Trau anësor: |
Kanal 18# |
|
Trashësia e Platformës |
2.0mm |
|
Kingpin: |
tip i saldimit standard 90# |
|
Bllokues rrotullues: |
8 sete |
|
Standard i saldimit: |
Të gjitha saldimet duhet të kryhen nga saldues i kualifikuar sipas standardit kombëtar të zbatueshëm |
|
Lyerja: |
Spërkatje elektroforetike, pra veshje me bazë uji, e cila mund të shkëputet në një material film-formues të tretshëm në ujë që formon filmin në ujë, dhe noton drejt elektrodës së kundërt në një fushë elektrike me rrymë të vazhdueshme, dhe precipitohet në sipërfaqen e objektit për të formuar një film veshës. |
|
Pajisjet e ecjes: |
|
|
Pezullimi: |
Mekanik i zakonshëm, tip i rëndë, trashësi e shtuar |
|
Pezullimi: |
Trashësi 16mm*gjerësi 120mm*10 copë |
|
Aksi: |
Standard 3*16T |
|
Sistemi i frenave: |
Frenë pneumatike me dy linja, zorrë dhe lidhës SAE |
|
Dhoma e frenave: |
6 dhoma |
|
Valvula e emergjencës: |
Standard |
|
Goma: |
12.00R20*12 copë |
|
Rim: |
Rrotë disk çeliku 8.5, 10 vrima ISO, 12 copë. Kinë |
|
Këmbët mbështetëse: |
Këmbë mbështetëse manuale teleskopike me dy shpejtësi, standarde 28T |
|
Sistemi Elektrik: |
|
|
Tensioni: |
24 Volt |
|
Prizë: |
Fole 7-kahëshe standard SAE, Kinë |
|
Llamba e sinjalizimit të përparmë: |
E bardhë |
|
Llamba e sinjalizimit anësor: |
E bardhë & E kuqe |
|
Llamba e pasme: |
E kuqe |
|
Llamba e kthesës: |
E verdhë |
|
Reflektori: |
Sipas kërkesës së klientit |
|
Përcjellja: |
Kabllo elektrike e mbrojtur nga tubacione PVC në kornizën kryesore |
|
Aksesorët: |
|
|
Mbrojtëse e baltës: |
Mbrojtëse çeliku për baltën |
|
Mbajtëse rrotash rezervë: |
1 copë |
|
Kuti e veglave: |
1 copë 1.3 metra |
Veçoritë e Gjysmërimorkios Haoyue Flatbed Superlink
Urtësi-Kërkimi Teknik, Inteligjencë-Ekzaminimi, Prodhimi-Pajisje Prodhimi Nga Prodhimi te krijimi deri te inteligjenca industriale e prodhimit. Distanca është në zemër, dhe ka praktikë të thjeshtë. Të jesh i mirë në inteligjencë, dhe të bësh më mirë gjithë rrugës. Haoyue Integron inteligjencën dhe rrugën për 30 Vjet, Përshpejton botën.
1.Dizajn i ri: gjysmërimorkio super e lehtë e Haoyue është një automjet i ri i lehtë, i cili bën disa novacione në bazë të analizës së plotë të të dhënave mbi mjediset e transportit në vende të ndryshme, duke iu referuar koncepteve të avancuara të dizajnit të huaj dhe vendas dhe duke përdorur FEA (analiza e elementeve të fundëm)
2.Çelik i rezistencës së lartë: materiali i pllakës së web-it dhe pozicioni kyçes përdor çelik të lidhës së ulët me rezistencë të lartë sipas standardit teknik të avancuar vendas
3.Pesha e lehtë neto: përdor strukturë trarësh të vazhdueshëm konveks-konkav, redukton peshën në disa pozicione nën kushtin e sigurimit të rezistencës strukturore, dhe ka peshë neto të lehtë
4.Kapacitet i fortë ngarkimi, duke përdorur çelik rezistence dhe novacion strukturor, ruan të njëjtin kapacitet ngarkimi ndërsa redukton peshën neto. Është unik në aspektin e reduktimit të konsumit të karburantit dhe konsumit të gomave.

Specification
| Gjatësia: | 13,920mm |
| Gjerësia: | 2,550mm |
| Kapaciteti: | 80T |
| Trau kryesor: | Materiali Q345B. Trarë “H” i fabrikuar me lartësi 600mm, trashësia e flanxhit të sipërm 18mm, trashësia e mesit të web-it 10mm, trashësia e flanxhit të poshtëm 20mm |
| Trau anësor: | Kanal 18# |
| Trashësia e platformës | 2.0mm |
| Kingpin: | tip i saldimit standard 90# |
| Bllokues rrotullues: | 8 sete |
| Standard i saldimit: | Të gjitha saldimet duhet të kryhen nga saldues i kualifikuar sipas standardit kombëtar të zbatueshëm |
| Lyerja: | Spërkatje elektroforetike, pra veshje me bazë uji, e cila mund të shkëputet në një material film-formues të tretshëm në ujë që formon filmin në ujë, dhe noton drejt elektrodës së kundërt në një fushë elektrike me rrymë të vazhdueshme, dhe precipitohet në sipërfaqen e objektit për të formuar një film veshës. |
| Pezullimi: | Mekanik i zakonshëm, tip i rëndë, trashësi e shtuar |
| Pezullimi: | Trashësi 16mm*gjerësi 120mm*10 copë |
| Aksi: | Standard 3*16T |
| Sistemi i frenave: | Frenë pneumatike me dy linja, zorrë dhe lidhës SAE |
| Dhoma e frenave: | 6 dhoma |
| Valvula e emergjencës: | Standard |
| Goma: | 12.00R20*12 copë |
| Rim: | Rrotë disk çeliku 8.5, 10 vrima ISO, 12 copë. Kinë |
| Këmbët mbështetëse: | Këmbë mbështetëse manuale teleskopike me dy shpejtësi, standarde 28T |
| Tensioni: | 24 Volt |
| Prizë: | Fole 7-kahëshe standard SAE, Kinë |
| Llamba e sinjalizimit të përparmë: | E bardhë |
| Llamba e sinjalizimit anësor: | E bardhë & E kuqe |
| Llamba e pasme: | E kuqe |
| Llamba e kthesës: | E verdhë |
| Reflektori: | Sipas kërkesës së klientit |
| Përcjellja: | Kabllo elektrike e mbrojtur nga tubacione PVC në kornizën kryesore |
| Mbrojtëse e baltës: | Mbrojtëse çeliku për baltën |
| Mbajtëse rrotash rezervë: | 2 copë |
| Kuti e veglave: | 1 copë 1.3 metra |
| Gjatësia: | 5,500mm |
| Gjerësia: | 2,480mm |
| Lartësia: | 1,750mm |
| Trau kryesor: | Materiali Q345B. Trarë “H” i fabrikuar me lartësi 300/270mm, trashësia e flanxhit të sipërm 18mm, trashësia e mesit të web-it 10mm, trashësia e flanxhit të poshtëm 18mm |
| Pezullimi: | Trashësi 16mm |
| Aksi: | Standard 2*16T |
| Dhoma e frenave: | 4 dhoma |
| Goma: | 12.00R20*8 copë |
| Rim: | Rrotë disk çeliku 8.5, 10 vrima ISO, 8 copë. Kinë |
| Gjatësia: | 12,400mm |
| Trau kryesor: | Materiali Q345B. Trarë “H” i fabrikuar me lartësi 580mm, trashësia e flanxhit të sipërm 18mm, trashësia e mesit të web-it 10mm, trashësia e flanxhit të poshtëm 20mm |
| Mbajtëse rrotash rezervë: | 1 copë |
| Gjatësia | tipikisht 53 këmbë për çdo rimorkio, duke bërë gjithsej 106 këmbë me të dyja rimorkiot |
| Gjerësia | 102 inç (8 këmbë, 6 inç) |
| Lartësia | tipikisht midis 12 dhe 14 këmbëve |
| Korniza | çelik |
| Dyshemeja | zakonisht e bërë prej druri të fortë ose alumini |
| Anët | pa anë, por mund të ketë shinë ose shtylla anësore të heqshme |
| Çatia | pa çati, por mund të ketë sistem tarpe për të mbrojtur ngarkesën nga kushtet atmosferike |
| Shënim | Të gjitha detajet e pamentuara më sipër duhet të përputhen me rregulloret kineze. Nëse ndonjë komponent ose strukturë ndryshohet, çmimi duhet të modifikohet përkatësisht. |
Request a Quotation
Send us your destination port and any special requirements. Our team reviews the configuration and prepares a quotation.