Semi-remorque châssis conteneur 20ft/40ft/45ft
Cette semi-remorque châssis conteneur 20ft/40ft/45ft est fabriquée par Haoyue et est conçue pour un transport efficace de conteneurs. Nous proposons des prix d’usine et offrons des services de personnalisation selon les besoins d’utilisation des clients, de la taille aux configurations de charge, ce qui la rend adaptée à divers scénarios tels que la…
Semi-remorque châssis conteneur 20ft/40ft/45ft
Cette semi-remorque châssis conteneur 20ft/40ft/45ft est fabriquée par Haoyue et est conçue pour un transport efficace de conteneurs. Nous proposons des prix d’usine et offrons des services de personnalisation selon les besoins d’utilisation des clients, de la taille aux configurations de charge, ce qui la rend adaptée à divers scénarios tels que la logistique internationale et le transfert portuaire.
En tant que fabricant de semi-remorques, notre semi-remorque châssis conteneur peut être personnalisée en longueur de 20/40/45 pieds selon les besoins d’utilisation, avec des capacités de chargement allant de 20 à 80 tonnes. Le nombre d’essieux peut être choisi parmi 2/3/4, et différentes spécifications de twist locks et de systèmes de suspension peuvent être équipées pour répondre avec souplesse à des besoins de transport variés.

Applications
- Transport de conteneurs longue distance : Portage stable de conteneurs standard pour un transport interrégional efficace.
- Transfert interne dans les terminaux portuaires : Assurer la liaison entre les navires et les parcs pour améliorer l’efficacité du chargement et du déchargement des conteneurs.
- Liaison des conteneurs au fret ferroviaire : Permettre un transfert fluide des conteneurs entre le rail et la route.
- Transport routier de conteneurs transfrontalier : Conforme aux normes routières de plusieurs pays pour garantir un fret international sans encombre.
Spécifications principales
- Longueur : 20ft/40ft/45ft (personnalisable)
- Capacité de chargement : 20 – 80 tonnes (personnalisable)
- Configuration des essieux : 2/3/4 essieux, chacun 13/16 tonnes, FUWA/BPW (personnalisable)
- Type : Col de cygne ou Tandem
- Poutre principale : Acier à haute résistance Q345/T700
- Twist Lock : 4 à 12 jeux
- Type de suspension : Suspension mécanique à ressorts à lames / suspension pneumatique
- Pneus : 12R22.5 (8/12/16 pièces)
- Axe d’attelage : #50 (2") / #90 (3.5"), JOST / autre marque
- Béquilles : 28 tonnes deux vitesses, JOST / autre marque
- Accessoires optionnels : Rail de guidage, piquet, boîte à outils
- Peinture : Peinture par électrophorèse

Fourchette de prix
- En tant qu’usine de semi-remorques, la fourchette de prix de notre semi-remorque châssis conteneur est de 6 000 USD à 15 000 USD. Les prix sont influencés par divers facteurs, notamment la longueur choisie, la suspension pneumatique, le système de freinage, ainsi que le nombre de piquets et de rails de guidage. Plus le niveau de personnalisation est élevé et plus les fonctions sont complètes, plus le prix est élevé.
Si vous souhaitez un devis détaillé ou plus d’informations sur les configurations, veuillez nous contacter par message ou via WhatsApp().
Procédés fondamentaux
- Procédé de soudage à l’arc immergé automatique : Utilisation d’équipements automatisés de haute précision pour effectuer un soudage continu sous une couche de flux, garantissant des soudures uniformes sur la poutre principale et les pièces de liaison, avec une pénétration profonde et sans porosité. Cela renforce considérablement la résistance structurelle et la rigidité globale, assurant la sécurité de conduite et prolongeant la durée de vie.
- Peinture par électrophorèse : Toutes les pièces structurelles métalliques subissent un traitement par électrophorèse avant la pulvérisation, permettant au film de peinture d’adhérer uniformément à la surface métallique sous l’action d’un champ électrique, formant une couche protectrice dense. Le revêtement par électrophorèse offre une forte adhérence, une excellente résistance aux rayures, au vieillissement et à la rouille, prévenant efficacement la corrosion du châssis et du cadre, gardant la remorque propre comme neuve et réduisant les coûts de maintenance ultérieure.

Caractéristiques principales
- Personnalisation de la longueur : Prise en charge de la personnalisation des longueurs 20ft, 40ft et 45ft pour correspondre précisément aux longueurs de conteneurs standards internationales, garantissant un chargement stable et évitant les secousses pendant le transport.
- Structure de la poutre principale : Fabriquée en acier à haute résistance Q345/T700 offrant une forte résistance à la déformation, capable de supporter le poids des conteneurs à long terme, assurant un fonctionnement stable dans la durée.
- Configuration des essieux : Équipement de 2/3/4 essieux selon la longueur et la charge de la semi-remorque châssis conteneur, avec une répartition rationnelle pour améliorer la capacité de chargement et la stabilité de conduite.
- Twist Locks : Configuration de 4 à 12 twist locks standard selon les spécifications des conteneurs, répartissant uniformément les points de contrainte pour fixer fermement les éléments de coin des conteneurs et prévenir tout déplacement pendant le transport.
- Piquets et rails de guidage : Piquets et rails de guidage latéraux en option pour les ports ou le transfert interne des terminaux, afin de fixer rapidement les conteneurs et d’améliorer l’efficacité du chargement et du déchargement.
- Système de suspension : Prise en charge de la suspension mécanique à ressorts à lames ou pneumatique. La suspension mécanique convient aux charges lourdes et aux routes accidentées ; la suspension pneumatique offre un bon amortissement, réduit les à-coups du conteneur et protège la marchandise.
- Système de freinage : Équipé d’un système de freinage pneumatique WABCO et d’un système antiblocage pour empêcher le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence, améliorant la maniabilité et la sécurité.


Expédition
- Selon la destination du client, nous communiquons avec celui-ci pour adopter plusieurs modes de transport tels que la route, le rail, le transport maritime ou le transport combiné, afin de garantir que l’équipement soit livré en toute sécurité et à temps aux clients du monde entier.
- Selon les spécifications de la remorque, nous utilisons des conteneurs standards ou des navires Ro-Ro, et les composants clés essentiels sont emballés avec un film anti-humidité, des mousses de protection et des cadres en bois pour éviter les chocs, les rayures et la rouille.

Contactez-nous
En achetant la semi-remorque châssis conteneur 20ft/40ft/45ft auprès de nous, vous bénéficierez de prix d’usine et de solutions de personnalisation diversifiées pour répondre à vos besoins d’utilisation.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les détails du produit ou obtenir un devis personnalisé, n’hésitez pas à nous contacter à tout moment. Nous fournirons des services et des solutions professionnels. Vous pouvez nous contacter via le message du site web ou via WhatsApp().

Specification
| Transport de conteneurs longue distance | Portage stable de conteneurs standard pour un transport interrégional efficace. |
| Transfert interne dans les terminaux portuaires | Assurer la liaison entre les navires et les parcs pour améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement des conteneurs. |
| Liaison des conteneurs au fret ferroviaire | Permettre un transfert fluide des conteneurs entre le rail et la route. |
| Transport routier de conteneurs transfrontalier | Conforme aux normes routières de plusieurs pays pour garantir un fret international sans encombre. |
| Longueur | 20ft/40ft/45ft (personnalisable) |
| Capacité de chargement | 20 - 80 tonnes (personnalisable) |
| Configuration des essieux | 2/3/4 essieux, chacun 13/16 tonnes, FUWA/BPW (personnalisable) |
| Type | Col de cygne ou Tandem |
| Poutre principale | Acier à haute résistance Q345/T700 |
| Twist Lock | 4 à 12 jeux |
| Type de suspension | Suspension mécanique à ressorts à lames / suspension pneumatique |
| Pneus | 12R22.5 (8/12/16 pièces) |
| Axe d'attelage | #50 (2") / #90 (3.5"), JOST / autre marque |
| Béquilles | 28 tonnes deux vitesses, JOST / autre marque |
| Accessoires optionnels | Rail de guidage, piquet, boîte à outils |
| Peinture | Peinture par électrophorèse |
| Personnalisation de la longueur | Prise en charge de la personnalisation des longueurs 20ft, 40ft et 45ft pour correspondre précisément aux longueurs de conteneurs standards internationales, garantissant un chargement stable et évitant les secousses pendant le transport. |
| Structure de la poutre principale | Fabriquée en acier à haute résistance Q345/T700 offrant une forte résistance à la déformation, capable de supporter le poids des conteneurs à long terme, assurant un fonctionnement stable dans la durée. |
| Configuration des essieux | Équipement de 2/3/4 essieux selon la longueur et la charge de la semi-remorque châssis conteneur, avec une répartition rationnelle pour améliorer la capacité de chargement et la stabilité de conduite. |
| Twist Locks | Configuration de 4 à 12 twist locks standard selon les spécifications des conteneurs, répartissant uniformément les points de contrainte pour fixer fermement les éléments de coin des conteneurs et prévenir tout déplacement pendant le transport. |
| Piquets et rails de guidage | Piquets et rails de guidage latéraux en option pour les ports ou le transfert interne des terminaux, afin de fixer rapidement les conteneurs et d'améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement. |
| Système de suspension | Prise en charge de la suspension mécanique à ressorts à lames ou pneumatique. La suspension mécanique convient aux charges lourdes et aux routes accidentées ; la suspension pneumatique offre un bon amortissement, réduit les à-coups du conteneur et protège la marchandise. |
| Système de freinage | Équipé d'un système de freinage pneumatique WABCO et d'un système antiblocage pour empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, améliorant la maniabilité et la sécurité. |
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