20ft/40ft/45ft Semi-remorque châssis conteneur
Cette semi-remorque châssis conteneur 20ft/40ft/45ft est fabriquée par Haoyue et est conçue pour le transport efficace de conteneurs. Nous proposons des prix d’usine et offrons des services de personnalisation selon les exigences d’utilisation des clients, de la taille aux configurations de charge, ce qui la rend adaptée à divers scénarios tels que la…
20ft/40ft/45ft Semi-remorque châssis conteneur
Cette semi-remorque châssis conteneur 20ft/40ft/45ft est fabriquée par Haoyue et est conçue pour le transport efficace de conteneurs. Nous proposons des prix d’usine et offrons des services de personnalisation selon les exigences d’utilisation des clients, de la taille aux configurations de charge, ce qui la rend adaptée à divers scénarios tels que la logistique internationale et le transfert portuaire.
En tant que fabricant de semi-remorques, notre semi-remorque châssis conteneur peut être personnalisée en longueur de 20/40/45 ft selon les besoins d’utilisation, avec des capacités de charge allant de 20 à 80 tonnes. Le nombre d’essieux peut être choisi parmi 2/3/4, et différentes spécifications de verrous tournants et systèmes de suspension peuvent être équipés pour répondre avec flexibilité à diverses exigences de transport.

Application
- Transport de conteneurs longue distance : transport stable de conteneurs standard pour un transport interrégional efficace.
- Transfert interne au terminal portuaire : relier les navires et les cours pour améliorer l’efficacité du chargement et du déchargement des conteneurs.
- Connexion ferroviaire des conteneurs de fret : permettre un transfert fluide des conteneurs entre le rail et la route.
- Transport routier transfrontalier de conteneurs : conforme aux normes routières de plusieurs pays pour garantir la fluidité du fret international.
Spécifications principales
- Longueur : 20ft/40ft/45ft (personnalisable)
- Capacité de chargement : 20 – 80 tonnes (personnalisable)
- Configuration des essieux : 2/3/4 essieux, chacun 13/16 tonnes, FUWA/BPW (personnalisable)
- Type : col de cygne ou tandem
- Poutre principale : acier haute résistance Q345/T700
- Verrou tournant : 4-12 jeux
- Type de suspension : suspension mécanique à lames / suspension pneumatique
- Pneu : 12R22.5 (8/12/16 pièces)
- Axe d’attelage : #50 (2") / #90 (3.5"), JOST / autre marque
- Béquilles : 28 tonnes deux vitesses, JOST / autre marque
- Accessoires en option : rail de guidage, poteau, boîte à outils
- Peinture : peinture par électrophorèse

Gamme de prix
- En tant qu’usine de semi-remorques, la gamme de prix de notre semi-remorque châssis conteneur se situe entre USD 6 000 et USD 15 000. Les prix sont influencés par divers facteurs, notamment la longueur choisie, la suspension pneumatique, le système de freinage, ainsi que le nombre de poteaux et de rails de guidage. Plus le niveau de personnalisation est élevé et plus les fonctions sont complètes, plus le prix est élevé.
Si vous avez besoin d’un devis détaillé ou de plus d’informations sur la configuration, veuillez nous contacter par message ou WhatsApp().
Processus principaux
- Processus de soudage automatique à l’arc sous flux : utilisation d’équipements automatisés de haute précision pour effectuer un soudage continu sous une couche de flux, garantissant des soudures uniformes sur la poutre principale et les pièces de connexion avec une pénétration profonde et aucune porosité. Cela renforce considérablement la résistance structurelle et la rigidité globale, assurant la sécurité de conduite et prolongeant la durée de vie.
- Peinture par électrophorèse : toutes les pièces structurelles métalliques subissent un traitement par électrophorèse avant la pulvérisation, permettant au film de peinture d’adhérer uniformément à la surface métallique sous l’action d’un champ électrique, formant une couche protectrice dense. Le revêtement électrophorétique présente une forte adhérence, une excellente résistance aux rayures, au vieillissement et à la rouille, prévenant efficacement la corrosion du châssis et du cadre, maintenant la remorque propre comme neuve et réduisant les coûts de maintenance ultérieurs.

Caractéristiques principales
- Personnalisation de la longueur : prise en charge de la personnalisation des longueurs 20ft, 40ft et 45ft pour s’adapter précisément aux longueurs de conteneurs standard internationaux, garantissant un chargement stable et évitant les secousses pendant le transport.
- Structure de la poutre principale : fabriquée en acier haute résistance Q345/T700 pour une forte résistance à la déformation, capable de supporter le poids des conteneurs à long terme, garantissant un fonctionnement stable dans le temps.
- Configuration des essieux : équipée de 2/3/4 essieux selon la longueur et la charge de la semi-remorque châssis conteneur, avec une distribution équilibrée pour améliorer la capacité de charge et la stabilité de conduite.
- Verrous tournants : configurés avec 4 à 12 verrous tournants standard selon les spécifications du conteneur, répartissant uniformément les points de contrainte pour fixer solidement les pièces de coin du conteneur et empêcher tout déplacement pendant le transport.
- Poteaux et rails de guidage : poteaux et rails de guidage latéraux en option pour les ports ou le transfert interne dans les terminaux afin de fixer rapidement les conteneurs et d’améliorer l’efficacité du chargement et du déchargement.
- Système de suspension : prend en charge la suspension mécanique à lames ou la suspension pneumatique. La suspension mécanique convient aux charges lourdes et aux routes accidentées ; la suspension pneumatique offre une bonne absorption des chocs, réduit les secousses du conteneur et protège la cargaison.
- Système de freinage : équipé du système de frein pneumatique WABCO et du système de freinage antiblocage afin d’empêcher le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence, améliorant la maniabilité et la sécurité.


Expédition
- Selon la destination du client, nous échangeons avec lui pour adopter plusieurs modes de transport tels que la route, le rail, la mer ou le transport combiné afin de garantir que l’équipement est livré en toute sécurité et en temps voulu aux clients du monde entier.
- Selon les spécifications de la remorque, nous utilisons des conteneurs standard ou des navires Ro-Ro, et les composants clés principaux sont enveloppés avec un film anti-humidité, des coussinets en mousse et des cadres en bois pour éviter les collisions, les rayures et la rouille.

Contactez-nous
En achetant la semi-remorque châssis conteneur 20ft/40ft/45ft auprès de nous, vous bénéficierez de prix d’usine et de solutions de personnalisation diversifiées pour répondre à vos besoins d’utilisation.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les détails du produit ou obtenir un devis personnalisé, n’hésitez pas à nous contacter à tout moment. Nous vous fournirons des services et des solutions professionnels. Vous pouvez nous contacter par message sur le site web ou par WhatsApp().

Specification
| Transport de conteneurs longue distance | Transport stable de conteneurs standard pour un transport interrégional efficace. |
| Transfert interne au terminal portuaire | Relier les navires et les cours pour améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement des conteneurs. |
| Connexion ferroviaire des conteneurs de fret | Permettre un transfert fluide des conteneurs entre le rail et la route. |
| Transport routier transfrontalier de conteneurs | Conforme aux normes routières de plusieurs pays pour garantir la fluidité du fret international. |
| Longueur | 20ft/40ft/45ft (personnalisable) |
| Capacité de chargement | 20 - 80 tonnes (personnalisable) |
| Configuration des essieux | 2/3/4 essieux, chacun 13/16 tonnes, FUWA/BPW (personnalisable) |
| Type | Col de cygne ou tandem |
| Poutre principale | Acier haute résistance Q345/T700 |
| Verrou tournant | 4-12 jeux |
| Type de suspension | Suspension mécanique à lames / suspension pneumatique |
| Pneu | 12R22.5 (8/12/16 pièces) |
| Axe d'attelage | #50 (2") / #90 (3.5"), JOST / autre marque |
| Béquilles | 28 tonnes deux vitesses, JOST / autre marque |
| Accessoires en option | Rail de guidage, poteau, boîte à outils |
| Peinture | Peinture par électrophorèse |
| Personnalisation de la longueur | Prise en charge de la personnalisation des longueurs 20ft, 40ft et 45ft pour s'adapter précisément aux longueurs de conteneurs standard internationaux, garantissant un chargement stable et évitant les secousses pendant le transport. |
| Structure de la poutre principale | Fabriquée en acier haute résistance Q345/T700 pour une forte résistance à la déformation, capable de supporter le poids des conteneurs à long terme, garantissant un fonctionnement stable dans le temps. |
| Configuration des essieux | Équipée de 2/3/4 essieux selon la longueur et la charge de la semi-remorque châssis conteneur, avec une distribution équilibrée pour améliorer la capacité de charge et la stabilité de conduite. |
| Verrous tournants | Configurés avec 4 à 12 verrous tournants standard selon les spécifications du conteneur, répartissant uniformément les points de contrainte pour fixer solidement les pièces de coin du conteneur et empêcher tout déplacement pendant le transport. |
| Poteaux et rails de guidage | Poteaux et rails de guidage latéraux en option pour les ports ou le transfert interne dans les terminaux afin de fixer rapidement les conteneurs et d'améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement. |
| Système de suspension | Prend en charge la suspension mécanique à lames ou la suspension pneumatique. La suspension mécanique convient aux charges lourdes et aux routes accidentées ; la suspension pneumatique offre une bonne absorption des chocs, réduit les secousses du conteneur et protège la cargaison. |
| Système de freinage | Équipé du système de frein pneumatique WABCO et du système de freinage antiblocage afin d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, améliorant la maniabilité et la sécurité. |
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