Semi-remorque châssis conteneur 40ft pour le transport de conteneurs

Cette semi-remorque châssis conteneur 40ft est conçue pour le transport de conteneurs dans les ports, les parcs logistiques et autres scénarios d’application. La semi-remorque châssis conteneur 40ft fabriquée par Haoyue est vendue au prix usine. Elle se distingue par une qualité stable, une structure de châssis allégée en acier à haute résistance, un faible poids à vide et une forte capacité de chargement. Elle est spécialement conçue pour le transport de conteneurs standard 20ft/40ft.
En tant que fabricant de semi-remorques, Haoyue propose des services de personnalisation diversifiés. Selon les conditions de transport des clients et la réglementation locale, nous pouvons ajuster la configuration de la semi-remorque. La longueur est personnalisable en 20/40/45ft, la capacité de chargement couvre 20-60 tonnes et elle peut être équipée de 2/3/4 essieux. Nous proposons également des options personnalisées telles que l’amélioration des verrous tournants, la suspension pneumatique et les essieux directeurs pour répondre aux exigences du transport de conteneurs dans différents pays.

Scénarios d’application

• Transport de conteneurs sur lignes principales : transport longue distance de conteneurs maritimes standard 20ft/40ft, dans le respect de la réglementation, avec stabilité et haute efficacité.
• Opérations de manutention interne portuaire : utilisée pour la planification des conteneurs, les transferts sur parc et les opérations de transport internes dans les ports.
• Transfert de conteneurs dans les parcs logistiques : utilisée pour la collecte, le transfert et la livraison à courte distance des conteneurs dans les centres logistiques.
• Transport de conteneurs transfrontalier : adaptée au transport logistique transfrontalier. La conception allégée contribue à réduire la consommation de carburant et à améliorer la rentabilité.

Spécifications

• Modèle de produit : semi-remorque châssis conteneur 40ft pour le transport de conteneurs
• Conteneur compatible standard : conteneur standard 40ft (compatible avec le conteneur 20ft)
• Essieux standard : 3 essieux (personnalisable : 2 essieux/4 essieux)
• Marque d’essieux : FUWA/BPW, 13/16 tonnes
• Capacité de chargement standard : 40 tonnes (personnalisable : 30-60 tonnes)
• Longueur hors tout : 12 400 mm (spécifications personnalisables : 20-45ft)
• Largeur hors tout : 2 480 mm (personnalisation possible de l’élargissement dans la limite de la largeur légale)
• Matériau de la poutre principale : acier à haute résistance Q345/T700
• Structure de la poutre principale : poutre principale traversante à double couche (structure renforcée en option)
• Axe d’attelage : 50#/90#, JOST
• Système de freinage : frein pneumatique WABCO + ABS
• Système de suspension : suspension à ressorts à lames (suspension pneumatique en option)
• Pneus : pneus radiaux tout acier 12.00R22.5
• Nombre de pneus : 12 pneus
• Verrous tournants : 12 jeux (position et nombre réglables selon les besoins)
• Structure de protection : traverse anti-encastrement arrière, garde-corps latéraux de sécurité
• Autres équipements de sécurité : signaux réfléchissants haute visibilité, feux de conduite arrière dédiés

Fourchette de prix
La fourchette de prix de notre semi-remorque châssis conteneur 40ft est de 7 000 à 13 500 USD.
Le prix global de la semi-remorque dépend principalement de facteurs tels que la longueur de la semi-remorque, la configuration des essieux, le procédé de fabrication de l’acier, le type de suspension, le choix des composants, les modifications personnalisées et la quantité commandée.

Procédés de fabrication

• Procédé de soudage : la poutre principale est réalisée par un procédé intégré de soudage automatique à l’arc sous flux. Les cordons de soudure sont uniformes, denses et soumis à des contraintes homogènes, éliminant les problèmes tels que les soudures défectueuses et les fissures. Les autres pièces sont soudées manuellement par des soudeurs expérimentés. Le châssis global présente une rigidité élevée et une excellente résistance à la torsion, conservant des performances stables sans déformation sous des charges lourdes de conteneurs prolongées.
• Procédé de peinture : toute la semi-remorque subit un prétraitement rigoureux de dérouillage, de dégraissage et de phosphatation. La technologie de peinture polyuréthane combinée offre une protection anticorrosion complète sans zones mortes. Le film de peinture présente une forte adhérence, une résistance au brouillard salin et à la corrosion, permettant à la semi-remorque de s’adapter aux conditions de travail difficiles telles que les ports humides et les environnements marins, tout en conservant son apparence et ses performances à long terme. Une option de peinture par électrophorèse, plus avancée, est également disponible.

Caractéristiques principales

• Matériau haute résistance : nous avons établi une coopération de long terme avec les meilleurs fournisseurs d’acier. La semi-remorque utilise des aciers à haute résistance, offrant un poids à vide plus faible et une capacité de chargement plus élevée, réduisant efficacement la consommation de carburant et améliorant les bénéfices d’exploitation.
• Composants de marques internationales : équipée de composants de renom tels que des essieux FUWA/BPW, des systèmes de freinage WABCO et des axes d’attelage JOST, garantissant un fonctionnement stable, un faible taux de panne et une adaptation aux conditions de transport complexes dans les ports du monde entier.
• Verrous tournants : équipée de verrous tournants mécaniques de haute qualité offrant un positionnement précis et un verrouillage fiable. Ils maintiennent fermement les conteneurs et empêchent tout glissement ou déplacement pendant le transport.
• Structure du châssis : la conception creuse du châssis réduit le poids à vide, améliore la dissipation thermique, évite l’accumulation de poussière et d’eau, et permet un chargement et déchargement plus rapides des conteneurs, répondant aux exigences des opérations de manutention portuaire à haute fréquence.
• Système de freinage : le système de frein pneumatique double circuit standard avec ABS offre un freinage sensible et équilibré. Il assure un freinage stable lors des transports en charge lourde et réduit efficacement les risques de sécurité lors des transferts à grande vitesse et à courte distance.

Pourquoi choisir notre semi-remorque châssis conteneur

• Vente directe usine : nous sommes une usine de semi-remorques sans majoration d’intermédiaire, proposant des prix plus compétitifs. Nous pouvons également contrôler rigoureusement la qualité de production et les délais de livraison.
• Service après-vente : nos semi-remorques bénéficient d’une garantie gratuite d’un an et d’un approvisionnement à long terme en pièces de rechange d’origine, offrant un support de maintenance après-vente rapide à l’étranger.
• Modes de paiement multiples : nous acceptons les principaux moyens de paiement du commerce international tels que le L/C et le T/T. Les transactions sont sûres et conformes, adaptées aux exigences de règlement des clients du monde entier.
• Transport sans souci : grâce à un système logistique international éprouvé, nous fournissons des services complets incluant le chargement en conteneur, le transport maritime et le dédouanement. Nous suivons la marchandise tout au long du processus pour garantir une livraison sûre et ponctuelle.

Contactez-nous
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