Semi-remorque citerne à ciment vrac 30 tonnes au prix d’usine
Cette semi-remorque citerne à ciment vrac de 30 tonnes semi-remorque citerne à ciment vrac est vendue au prix d’usine et est spécialement conçue pour le transport efficace de matériaux en poudre en vrac. En tant que fabricant de semi-remorques citernes à ciment vrac, Haoyue peut personnaliser la production, de la capacité aux détails de la carrosserie de…
Semi-remorque citerne à ciment vrac 30 tonnes au prix d’usine
Cette semi-remorque citerne à ciment vrac de 30 tonnes semi-remorque citerne à ciment vrac est vendue au prix d’usine et est spécialement conçue pour le transport efficace de matériaux en poudre en vrac. En tant que fabricant de semi-remorques citernes à ciment vrac, Haoyue peut personnaliser la production, de la capacité aux détails de la carrosserie de la citerne, en fonction des exigences d’utilisation afin de répondre aux besoins de différentes applications industrielles.
En tant qu’usine de semi-remorques citernes à ciment vrac, nous proposons des capacités personnalisées allant de 30 à 100 tonnes, équipées de 2/3/4 essieux. Le matériau de la carrosserie de la citerne peut être en acier au carbone ou en aluminium, et la forme de la carrosserie de la citerne est disponible en type V ou type W. Elle peut être conçue avec 1 à 2 compartiments pour réaliser le transport séparé de différentes poudres, améliorant ainsi la flexibilité et l’efficacité opérationnelles.

Scénarios d’application
- Transport de ciment en vrac : Livraison efficace de ciment en vrac pour garantir un approvisionnement continu des chantiers de construction.
- Transfert de cendres volantes : Transport écologique de cendres volantes vers les usines de recyclage de matériaux de construction.
- Transport d’amidon de qualité alimentaire : Transport propre d’amidon, de farine et d’autres matières premières alimentaires vers les usines de transformation.
- Transport de poudres chimiques : Transfert sûr de talc, de carbonate de calcium et d’autres produits chimiques industriels.
Spécifications principales
- Charge nominale : 30 tonnes (personnalisable de 30 à 100 tonnes)
- Plage de capacité : 25 – 70 CBM
- Configuration des essieux : 2/3/4 essieux, chaque essieu 13/16 tonnes, FUWA/BPW
- Matériau de la citerne : Acier au carbone / Alliage d’aluminium
- Moteur : Weichai 4102
- Compresseur d’air : Bohai 12CBM/min
- Épaisseur du fond bombé de la citerne : 5mm/6mm
- Épaisseur de la caisse de la citerne : 4mm/5mm
- Forme de la citerne : Type V ou type W
- Nombre de compartiments : 1/2
- Axe d’attelage : 2″/3.5″ JOST
- Béquilles : 28 tonnes, deux vitesses, JOST/Autre marque
- Dispositifs de sécurité : Structure anti-retournement, soupape de sécurité de pression, chaîne de mise à la terre

Gamme de prix
- En tant que fabricant leader de semi-remorques, la gamme de prix de notre semi-remorque citerne à ciment vrac varie de 8 000 USD à 30 000 USD. Le prix varie en fonction de la configuration, notamment la capacité de la citerne, le choix des matériaux, la configuration des essieux, la puissance du système de déchargement pneumatique, le nombre de compartiments et d’autres options de personnalisation.
Si vous souhaitez acheter une semi-remorque citerne à ciment en vrac au prix d’usine ou obtenir des spécifications plus personnalisables, veuillez nous contacter par message ou WhatsApp().
Processus de fabrication principal
- Processus de soudage : La technologie de soudage robotisé automatique est utilisée pour traiter les cordons de soudure, garantissant des soudures continues, uniformes et sans pores, sans inclusion de scories. Cela améliore considérablement l’étanchéité et la résistance structurelle de la carrosserie de la citerne. Le processus empêche efficacement les fuites ou les fissures lors du déchargement pneumatique à haute pression, garantissant la sécurité du transport et prolongeant la durée de vie.
- Processus de peinture : Peinture par électrophorèse combinée à un revêtement polyuréthane. La surface métallique subit un traitement électrophorétique pour former une couche de base hautement adhésive, puis est revêtue d’une peinture de finition polyuréthane pour créer une surface résistante aux rayures, prévenant la rouille et la corrosion. Cela protège efficacement le châssis et les supports de la carrosserie de la citerne, maintenant l’apparence comme neuve pendant longtemps.

Caractéristiques principales
- Forme de la citerne : Disponible en conceptions de type V et de type W. Le type V présente un angle de déchargement plus important avec moins de résidus de poudre. Le type W possède une structure stable avec un centre de gravité bas, des performances de conduite fluides, et convient au transport longue distance.
- Matériau de la citerne : Prend en charge la personnalisation en acier au carbone ou en aluminium. L’acier au carbone est solide et durable, tandis que l’alliage d’aluminium est léger et résistant à la corrosion, offrant des choix flexibles selon les besoins de transport.
- Nombre de compartiments : Prend en charge les conceptions à un ou deux compartiments. Un compartiment unique convient au transport de grands volumes d’un seul matériau avec une efficacité élevée ; deux compartiments permettent de transporter simultanément deux types de poudre, évitant ainsi la contamination croisée et permettant des opérations flexibles.
- Système de déchargement pneumatique : Équipé d’un moteur diesel Weichai entraînant un compresseur d’air Bohai, fournissant un approvisionnement d’air stable et une pression suffisante, permettant la fluidisation complète des poudres, une vitesse de déchargement rapide et un résidu minimal, adaptable à divers sites de travail.


Expédition
- Le plan de transport adopte l’expédition par conteneur ou le transport ro-ro selon les spécifications du véhicule. Les pièces principales sont étroitement enveloppées avec de la mousse antichoc et une toile imperméable, et les pièces clés sont fixées avec des cadres en acier pour éviter les dommages pendant le transport.
- Selon la localisation du client, nous choisissons une méthode de transport unique ou une combinaison de transports multimodaux. Les modes de transport incluent le transport routier direct, le transport combiné par chemin de fer, et l’exportation maritime, garantissant que l’équipement arrive en toute sécurité et à l’heure.

Contactez-nous
En achetant une semi-remorque citerne à ciment vrac de 30 tonnes chez nous, vous bénéficiez de prix directs d’usine, éliminant les majorations des intermédiaires. Vous pouvez également personnaliser selon vos besoins d’utilisation spécifiques et bénéficier d’un service après-vente continu. Vous pouvez nous contacter via le message de notre site Web ou WhatsApp().

Specification
| Transport de ciment en vrac | Livraison efficace de ciment en vrac pour garantir un approvisionnement continu des chantiers de construction. |
| Transfert de cendres volantes | Transport écologique de cendres volantes vers les usines de recyclage de matériaux de construction. |
| Transport d'amidon de qualité alimentaire | Transport propre d'amidon, de farine et d'autres matières premières alimentaires vers les usines de transformation. |
| Transport de poudres chimiques | Transfert sûr de talc, de carbonate de calcium et d'autres produits chimiques industriels. |
| Charge nominale | 30 tonnes (personnalisable de 30 à 100 tonnes) |
| Plage de capacité | 25 - 70 CBM |
| Configuration des essieux | 2/3/4 essieux, chaque essieu 13/16 tonnes, FUWA/BPW |
| Matériau de la citerne | Acier au carbone / Alliage d'aluminium |
| Moteur | Weichai 4102 |
| Compresseur d'air | Bohai 12CBM/min |
| Épaisseur du fond bombé de la citerne | 5mm/6mm |
| Épaisseur de la caisse de la citerne | 4mm/5mm |
| Forme de la citerne | Type V ou type W |
| Nombre de compartiments | 1/2 |
| Axe d'attelage | 2″/3.5″ JOST |
| Béquilles | 28 tonnes, deux vitesses, JOST/Autre marque |
| Dispositifs de sécurité | Structure anti-retournement, soupape de sécurité de pression, chaîne de mise à la terre |
| Forme de la citerne | Disponible en conceptions de type V et de type W. Le type V présente un angle de déchargement plus important avec moins de résidus de poudre. Le type W possède une structure stable avec un centre de gravité bas, des performances de conduite fluides, et convient au transport longue distance. |
| Matériau de la citerne | Prend en charge la personnalisation en acier au carbone ou en aluminium. L'acier au carbone est solide et durable, tandis que l'alliage d'aluminium est léger et résistant à la corrosion, offrant des choix flexibles selon les besoins de transport. |
| Nombre de compartiments | Prend en charge les conceptions à un ou deux compartiments. Un compartiment unique convient au transport de grands volumes d'un seul matériau avec une efficacité élevée ; deux compartiments permettent de transporter simultanément deux types de poudre, évitant ainsi la contamination croisée et permettant des opérations flexibles. |
| Système de déchargement pneumatique | Équipé d'un moteur diesel Weichai entraînant un compresseur d'air Bohai, fournissant un approvisionnement d'air stable et une pression suffisante, permettant la fluidisation complète des poudres, une vitesse de déchargement rapide et un résidu minimal, adaptable à divers sites de travail. |
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