Semi-remorque citerne pour vrac sec 35 tonnes
Cette semi-remorque citerne pour vrac sec de 35 tonnes est fabriquée par Haoyue. Avec des matériaux de citerne de haute qualité et une technologie de soudure de précision, elle combine une excellente durabilité et performance d’étanchéité. Équipée d’un système de déchargement pneumatique haute efficacité, elle offre une vitesse de déchargement rapide avec…
Semi-remorque citerne pour vrac sec 35 tonnes
Cette semi-remorque citerne pour vrac sec de 35 tonnes est fabriquée par Haoyue. Avec des matériaux de citerne de haute qualité et une technologie de soudure de précision, elle combine une excellente durabilité et performance d’étanchéité. Équipée d’un système de déchargement pneumatique haute efficacité, elle offre une vitesse de déchargement rapide avec un minimum de résidus. Elle est largement utilisée pour le transport de matériaux en vrac tels que le ciment, les cendres volantes et les poudres chimiques.
En tant qu’usine de semi-remorques, nous fournissons des prix d’usine et prenons en charge la personnalisation pour répondre aux divers besoins de transport. La capacité de chargement peut être personnalisée entre 25 et 100 tonnes, avec 2/3/4 essieux adaptés en fonction de la capacité. Les options de matériau de citerne incluent l’acier au carbone ou l’aluminium, et la forme de la citerne peut être de type V ou de type W, assurant un transport sécurisé de différents matériaux en vrac.

Application
- Transport de ciment en vrac : Transport efficace du ciment en vrac pour assurer un approvisionnement continu des chantiers de construction.
- Transfert de cendres volantes : Transport écologique des cendres volantes vers les usines de matériaux de construction pour le recyclage des ressources.
- Transport d’amidon de qualité alimentaire : Cuve en acier inoxydable utilisée pour transporter l’amidon, prévenant toute contamination et respectant les normes alimentaires.
- Transfert de poudres chimiques : Transport sécurisé de talc, carbonate de calcium et autres matières premières chimiques industrielles sans aucune fuite.
Spécifications
- Charge nominale : 35 tonnes (personnalisable de 25 à 100 tonnes)
- Essieux : 2/3/4 essieux, 13/16 tonnes par essieu, FUWA/BPW
- Matériau de la citerne : Acier au carbone / Aluminium
- Forme de la citerne : Type V / Type W
- Compartiment : 1/2 compartiment
- Système de déchargement : Déchargement fluidisé pneumatique
- Moteur : Weichai 4102
- Compresseur d’air : Bohai 12CBM/min
- Épaisseur du fond bombé de la citerne : 5 mm/6 mm
- Épaisseur du corps de la citerne : 4 mm/5 mm
- Pneus : 12R22.5 (8/12 pièces), marque en option
- Système de suspension : Suspension mécanique / Suspension pneumatique
- Axe d’attelage : 2″/3,5″ JOST
- Béquilles : 28 tonnes deux vitesses, JOST / Autre marque
- Configuration de sécurité : Soupape de sécurité de pression, couvercle de trou d’homme antidéflagrant

Gamme de prix
- En tant qu’usine de semi-remorques, le prix de cette semi-remorque citerne pour vrac sec se situe entre 9 000 et 35 000 USD. Le prix exact est influencé par des facteurs tels que la capacité de chargement, le matériau de la citerne (acier au carbone ou aluminium), la configuration des essieux, la forme de la citerne (type V/W), le nombre de compartiments et la marque du système de déchargement.
Si vous souhaitez acheter cette semi-remorque citerne pour vrac sec de 35 tonnes au prix d’usine, ou si vous souhaitez une personnalisation pour répondre à vos besoins, veuillez nous contacter via le message du site web ou WhatsApp().
Procédés de fabrication principaux
- Soudure : Grâce à la technologie de soudure en écailles de poisson pour le corps de la citerne, les soudures sont plus uniformes et denses, améliorant significativement la résistance structurelle globale et la performance d’étanchéité. Cela réduit efficacement les fuites et les pertes de matériaux pendant le transport, particulièrement adapté aux cargaisons en poudre, assurant un transport propre et écologique, tout en prolongeant la durée de vie de la citerne.
- Peinture : Après un prétraitement tel que le dégraissage et la phosphatation, la citerne subit une électrophorèse pour former une couche de base antirouille uniforme, suivie d’une couche de finition en polyuréthane haute adhérence. Le revêtement présente une excellente résistance aux rayures, à la corrosion et à la rouille, maintenant la citerne propre à l’extérieur et hygiénique à l’intérieur lors d’une utilisation à long terme, améliorant à la fois la durabilité et l’apparence.

Caractéristiques principales
- Matériau de la citerne : Options en acier au carbone ou en aluminium, utilisant tous deux des matériaux certifiés. L’acier au carbone est solide et durable, tandis que l’aluminium est léger et économe en énergie.
- Nombre de compartiments : Compartiment unique ou multiple disponible. Le compartiment unique convient au transport de grands volumes d’un seul matériau avec une efficacité élevée de chargement/déchargement, tandis que les compartiments multiples permettent le transport simultané de différents matériaux, améliorant la flexibilité opérationnelle.
- Forme de la citerne : Conception de citerne type V ou type W. Le type V présente un angle de fond plus important, réduisant les résidus lors du déchargement, tandis que le type W assure une conduite plus stable, adapté au transport longue distance.
- Système de déchargement : Équipé d’un moteur diesel Weichai entraînant un compresseur d’air Bohai, avec une alimentation en air stable et une pression suffisante, assurant la fluidisation complète des matériaux en vrac à l’intérieur de la citerne pour un déchargement rapide et complet.
- Système de suspension : Options de suspension mécanique ou pneumatique. La suspension mécanique est simple dans sa structure, solide en capacité de charge et facile à entretenir, tandis que la suspension pneumatique offre une excellente absorption des chocs, protégeant la qualité des matériaux.
- Détails d’expédition
- Selon les spécifications de la citerne, un transport par conteneur ou par navire roulier est utilisé. Les composants principaux tels que le compresseur d’air et les vannes de déchargement, ainsi que les pièces vulnérables comme les coins de la citerne, sont étroitement enveloppés avec de la mousse antichoc et un film étanche pour éviter tout dommage pendant le transport.
- Les plans de transport sont personnalisés selon la destination du client, offrant des solutions de transport routier, ferroviaire, maritime ou combiné. Flexible et efficace, avec un suivi complet de la cargaison pour assurer une livraison sûre et ponctuelle.


Contactez-nous
En achetant chez Haoyue, nous fournissons cette semi-remorque citerne pour vrac sec de 35 tonnes au prix d’usine, ainsi qu’une conception de solution personnalisée gratuite et un support technique après-vente. Forts d’une riche expérience à l’exportation, la qualité de nos produits est fiable et reconnue par les clients du monde entier. Vous pouvez nous contacter via le message du site web ou WhatsApp().

Specification
| Transport de ciment en vrac | Transport efficace du ciment en vrac pour assurer un approvisionnement continu des chantiers de construction. |
| Transfert de cendres volantes | Transport écologique des cendres volantes vers les usines de matériaux de construction pour le recyclage des ressources. |
| Transport d'amidon de qualité alimentaire | Cuve en acier inoxydable utilisée pour transporter l'amidon, prévenant toute contamination et respectant les normes alimentaires. |
| Transfert de poudres chimiques | Transport sécurisé de talc, carbonate de calcium et autres matières premières chimiques industrielles sans aucune fuite. |
| Charge nominale | 35 tonnes (personnalisable de 25 à 100 tonnes) |
| Essieux | 2/3/4 essieux, 13/16 tonnes par essieu, FUWA/BPW |
| Matériau de la citerne | Acier au carbone / Aluminium |
| Forme de la citerne | Type V / Type W |
| Compartiment | 1/2 compartiment |
| Système de déchargement | Déchargement fluidisé pneumatique |
| Moteur | Weichai 4102 |
| Compresseur d'air | Bohai 12CBM/min |
| Épaisseur du fond bombé de la citerne | 5 mm/6 mm |
| Épaisseur du corps de la citerne | 4 mm/5 mm |
| Pneus | 12R22.5 (8/12 pièces), marque en option |
| Système de suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique |
| Axe d'attelage | 2"/3,5" JOST |
| Béquilles | 28 tonnes deux vitesses, JOST / Autre marque |
| Configuration de sécurité | Soupape de sécurité de pression, couvercle de trou d'homme antidéflagrant |
| Matériau de la citerne | Options en acier au carbone ou en aluminium, utilisant tous deux des matériaux certifiés. L'acier au carbone est solide et durable, tandis que l'aluminium est léger et économe en énergie. |
| Nombre de compartiments | Compartiment unique ou multiple disponible. Le compartiment unique convient au transport de grands volumes d'un seul matériau avec une efficacité élevée de chargement/déchargement, tandis que les compartiments multiples permettent le transport simultané de différents matériaux, améliorant la flexibilité opérationnelle. |
| Forme de la citerne | Conception de citerne type V ou type W. Le type V présente un angle de fond plus important, réduisant les résidus lors du déchargement, tandis que le type W assure une conduite plus stable, adapté au transport longue distance. |
| Système de déchargement | Équipé d'un moteur diesel Weichai entraînant un compresseur d'air Bohai, avec une alimentation en air stable et une pression suffisante, assurant la fluidisation complète des matériaux en vrac à l'intérieur de la citerne pour un déchargement rapide et complet. |
| Système de suspension | Options de suspension mécanique ou pneumatique. La suspension mécanique est simple dans sa structure, solide en capacité de charge et facile à entretenir, tandis que la suspension pneumatique offre une excellente absorption des chocs, protégeant la qualité des matériaux. |
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