Semi-remorque citerne 53ft en aluminium pour carburant

Voici la fiche technique d’une semi-remorque citerne pour liquides :

Dimensions :

Longueur : généralement entre 42 et 53 pieds
Largeur : généralement autour de 96 pouces pour les semi-remorques simples, jusqu’à 102 pouces pour les camions à compartiments multiples
Hauteur : varie selon le modèle et la configuration
Capacité :

Varie selon le modèle et la configuration
Peut transporter une grande variété de liquides, notamment de l’eau, des produits chimiques, du carburant et des produits de qualité alimentaire
Construction :

Coque : en acier haute résistance ou en aluminium
Isolation : peut comporter des parois isolées épaisses ou un traçage thermique pour les liquides sensibles à la température
Vannes : généralement situées à l’arrière de la semi-remorque et commandées à distance
Chicanes : structures internes pour empêcher le ballottement du liquide et améliorer la stabilité
Dispositifs de sécurité : généralement équipés de soupapes de décharge, d’une protection anti-retournement et de plaques de signalisation pour matières dangereuses

Poids :

Varie selon le modèle et la configuration
Généralement entre 10 000 et 30 000 livres à vide
Le poids total peut dépasser 80 000 livres lorsqu’elle est entièrement chargée, avec les permis et équipements appropriés
Autres :

Un entretien et un nettoyage appropriés sont essentiels pour maximiser la durée de vie et garantir la sécurité du transport de liquides
Des permis et licences spéciaux peuvent être requis selon le type de liquide transporté
L’équipement et les procédures de sécurité appropriés doivent être respectés lors du chargement, du déchargement et du transport

Que peut transporter la semi-remorque citerne pour liquides ?

La semi-remorque citerne pour liquides transporte principalement de l’essence, du diesel, du pétrole brut, de l’huile de lubrification, de l’huile d’olive, de l’huile de soja, de l’huile d’olive, de l’alcool et de l’huile alimentaire. La semi-remorque citerne en acier inoxydable à vendre peut également être utilisée pour transporter des produits chimiques tels que l’acide sulfurique, l’acide chlorhydrique, l’acide phosphorique et la soude caustique, matière première.

Qu’est-ce que le remplissage par le bas de la semi-remorque citerne pour liquides ?
(1) Système de chargement par le bas de la semi-remorque citerne pour liquides

Sur les anciennes semi-remorques citernes pour liquides, nous versions l’huile dans la citerne par le trou d’homme situé sur le dessus de la semi-remorque citerne pour liquides. Une pompe à huile spéciale est ajoutée à l’arrière de la semi-remorque citerne pour liquides pour permettre le chargement et le déchargement inversés du diesel.

Aujourd’hui, afin d’améliorer la sécurité, notre production de semi-remorques citernes pour liquides intègre systématiquement le processus de remplissage par le bas.

Qu’est-ce que le remplissage par le bas ? Composants importants pour le remplissage par le bas : les principaux composants du remplissage par le bas sont le système de récupération des gaz d’échappement, le système anti-débordement, la vanne de fond, l’orifice de citerne norme européenne, la tête de commande, la prise SO2, le système antistatique et le connecteur API de fond scellé.

(2) Couvercle de citerne en alliage d’aluminium norme européenne

Le couvercle de semi-remorque citerne en alliage d’aluminium norme européenne à vendre est également un couvercle de trou d’homme. Il est généralement situé sur le dessus de la citerne à huile à vendre ; le couvercle de la citerne intègre des fonctions de respiration et d’évacuation d’urgence. Notre remorque à diesel est équipée d’une vanne de récupération d’huile et de gaz, d’un orifice de mesure d’huile, d’une sonde anti-débordement sur le couvercle du trou d’homme, etc.

Pendant le processus de remplissage, lorsque le niveau de liquide atteint la position de détection, le système de détection anti-débordement déclenche automatiquement une alarme pour arrêter le chargement de l’huile.

La soupape de respiration intégrée maintient la pression interne de la semi-remorque citerne à carburant stable et équilibrée avec la pression extérieure pendant le transport de l’huile.

Sa conception anti-fuite empêche les camions-citernes routiers d’être scellés en cas d’accident.

Lorsque la pression du dispositif d’évacuation d’urgence de la remorque à huile augmente brusquement, il s’ouvre automatiquement pour libérer la pression à l’intérieur, prévenant ainsi les accidents et améliorant considérablement la sécurité du transport de l’huile.

(3) Vanne de fond

Vanne de fond (vanne de coupure d’urgence). Fonctionnement simple, gain de temps, sécurité et respect de l’environnement.

La vanne de fond à pression équilibrée est utilisée pour les citernes à essence à plusieurs compartiments, ce qui permet le chargement et le déchargement séparés de différentes citernes. La conception à trois voies de la citerne à gaz simplifie la tuyauterie, réduit la charge, est facile à utiliser, sûre et fiable.

La vanne de coupure pneumatique est installée au fond de la citerne de la semi-remorque citerne à eau et permet le ravitaillement. La pression interne de la vanne est faible, le débit est important, et il y a une rainure de coupure sur la bride du corps de la vanne. Si la force est trop importante, la tuyauterie du corps de la citerne à gaz et le corps de la citerne se déconnecteront automatiquement, et le piston de centrage automatique et le ressort durable resteront étanches, empêchant toute fuite du milieu contenu dans la citerne à lait, garantissant ainsi la sécurité de la citerne à carburant à vendre en Afrique du Sud.

Lorsque nous ne pouvons pas l’ouvrir faute de source d’air ou pour d’autres raisons, nous pouvons actionner manuellement la tige de piston du cylindre pour l’ouvrir.

Comment entretenir la semi-remorque citerne pour liquides ?
Outre l’inspection normale du système de freinage et du système de lubrification, la semi-remorque citerne pour liquides doit également respecter les points suivants :

(1) Ne pas surgonfler les pneus.

Si la pression des pneus est trop élevée, la surface de contact au sol du pneu sera réduite. L’usure de la bande de roulement sera sévère, ce qui réduira l’efficacité du freinage. Cela affectera sans aucun doute la sécurité de conduite ; lorsque la pression est trop élevée, les pneus éclateront facilement sur les routes accidentées.

Cependant, une pression des pneus trop basse n’est pas idéale non plus. Une pression trop basse accélérera l’usure des pneus, augmentera la consommation de carburant de la semi-remorque citerne à eau, et affectera également la sécurité de conduite et l’efficacité du freinage du véhicule.

(2) Trop de diesel ou d’essence dans la semi-remorque citerne pour liquides. Une quantité excessive de diesel ou d’essence peut facilement obstruer la soupape de respiration. Par conséquent, la vapeur ne peut pas être éliminée efficacement, et une pression est générée à l’intérieur de la citerne à essence, ce qui endommage la soupape.