Semi-remorque citerne en aluminium 53 pieds pour carburant

Voici une fiche de paramètres pour une semi-remorque citerne pour liquides :

Dimensions :

Longueur : généralement comprise entre 42 et 53 pieds
Largeur : généralement autour de 96 pouces pour les semi-remorques simples, jusqu’à 102 pouces pour les camions à compartiments multiples
Hauteur : varie selon le modèle et la configuration
Capacité :

Varie selon le modèle et la configuration
Peut transporter une grande variété de liquides, notamment de l’eau, des produits chimiques, du carburant et des produits de qualité alimentaire
Construction :

Citerne : en acier à haute résistance ou en aluminium
Isolation : peut disposer de parois isolées épaisses ou d’un traçage thermique pour les liquides sensibles à la température
Vannes : généralement situées à l’arrière de la semi-remorque et commandées à distance
Déflecteurs : structures internes destinées à empêcher le ballottement du liquide et à améliorer la stabilité
Dispositifs de sécurité : généralement équipée de soupapes de décharge, d’une protection anti-retournement et de plaques de matières dangereuses

Poids :

Varie selon le modèle et la configuration
Généralement entre 10 000 et 30 000 livres à vide
Le poids total peut dépasser 80 000 livres lorsqu’elle est entièrement chargée, avec les permis et équipements appropriés
Autres :

Un entretien et un nettoyage appropriés sont importants pour garantir une durée de vie maximale et un transport sûr des liquides
Des permis et licences spécifiques peuvent être requis selon le type de liquide transporté
Les équipements et procédures de sécurité appropriés doivent être respectés lors du chargement, du déchargement et du transport

Que peut transporter la semi-remorque citerne pour liquides ?

La semi-remorque citerne pour liquides transporte principalement de l’essence, du diesel, du pétrole brut, de l’huile lubrifiante, de l’huile d’olive, de l’huile de soja, de l’huile d’olive, de l’alcool et de l’huile alimentaire. La semi-remorque citerne en acier inoxydable à vendre peut également être utilisée pour transporter des produits chimiques tels que l’acide sulfurique, l’acide chlorhydrique, l’acide phosphorique et la soude caustique. matière première.

Qu’est-ce que le remplissage par le bas de la semi-remorque citerne pour liquides ?
(1) Système de chargement par le bas de la semi-remorque citerne pour liquides

Dans les anciennes semi-remorques citernes pour liquides, nous versions l’huile dans la citerne par le trou d’homme situé au-dessus du prix de la semi-remorque citerne pour liquides. Ajoutez une pompe à huile spéciale à l’arrière de la semi-remorque citerne pour liquides pour réaliser le chargement et le déchargement inverses du diesel.

Aujourd’hui, afin d’améliorer la sécurité, notre production de semi-remorques citernes pour liquides a entièrement mis en œuvre le processus de remplissage par le bas.

Qu’est-ce que le remplissage par le bas ? Composants importants pour le remplissage par le bas : les principaux composants du remplissage par le bas sont le système de récupération des gaz d’échappement, le système anti-débordement, la vanne sous-marine, la bouche de citerne de norme européenne, la tête de commande, la prise SO2, le système anti-statique et le connecteur API en conserve inférieur.

(2) Couvercle de citerne en alliage d’aluminium de norme européenne

Le couvercle de la semi-citerne européenne en alliage d’aluminium à vendre est également appelé couvercle de trou d’homme. Il est généralement situé sur le dessus de la citerne à huile à vendre ; le couvercle de la citerne intègre des fonctions de respiration et d’évacuation d’urgence. Notre remorque diesel est équipée d’une vanne de récupération d’huile et de gaz, d’un trou de mesure d’huile, d’une sonde anti-débordement sur le couvercle du trou d’homme, etc.

Pendant le processus de remplissage du système de détection anti-débordement, lorsque le niveau de liquide atteint la position de détection, le système de détection déclenche automatiquement une alarme pour arrêter le chargement de l’huile.

La soupape de respiration intégrée maintient la pression interne de la remorque-citerne à carburant stable et équilibrée avec la pression externe lors du transport de l’huile.

Sa conception anti-renversement empêche les camions-citernes routiers d’être scellés en cas d’accident.

Lorsque la pression du dispositif d’évacuation d’urgence de la remorque à huile augmente brusquement, il s’ouvre automatiquement pour libérer la pression à l’intérieur de la remorque à huile, prévenant ainsi les accidents et améliorant considérablement la sécurité du transport d’huile.

(3) Vanne sous-marine

Vanne sous-marine (vanne d’arrêt d’urgence). Fonctionnement simple, gain de temps, sécurité et respect de l’environnement.

La vanne sous-marine à pression équilibrée est utilisée pour le prix de la citerne essence multi-compartiments, ce qui permet d’effectuer un chargement et un déchargement séparés des différentes citernes. La conception à trois voies de la citerne à gaz à vendre simplifie la tuyauterie, réduit la charge, est facile à utiliser, sûre et fiable.

La vanne d’arrêt pneumatique est installée au fond de la citerne de la semi-remorque à eau et peut être ravitaillée. La pression interne de la vanne est faible, le débit est élevé, et il y a une rainure de découpe sur la bride du corps de la vanne. Si la force est trop importante, la tuyauterie du corps de la citerne à gaz à vendre et le corps de la citerne se déconnecteront automatiquement, et le piston de centrage automatique et le ressort durable resteront toujours étanches, et le milieu contenu dans la citerne à lait à vendre ne fuira pas, garantissant ainsi la sécurité de la citerne à carburant à vendre en Afrique du Sud.

Lorsque nous ne pouvons pas l’ouvrir en raison de l’absence de source d’air ou pour d’autres raisons, nous pouvons ouvrir la tige de piston du cylindre et l’actionner manuellement.

Comment entretenir la semi-remorque citerne pour liquides ?
En plus de l’inspection normale du système de freinage et du système de lubrification, la semi-remorque citerne pour liquides doit également veiller aux points suivants :

(1) Ne pas trop gonfler les pneus.

Si la pression des pneus est trop élevée, la surface de contact des pneus avec le sol sera réduite. L’usure de la bande de roulement sera sévère, ce qui réduira l’efficacité du freinage. Cela affectera sans aucun doute la sécurité de conduite ; lorsque la pression est trop élevée, les pneus éclateront facilement sur les routes cahoteuses.

Cependant, une pression des pneus trop basse n’est pas non plus idéale. Une pression trop basse accélérera l’usure des pneus, augmentera la consommation de carburant de la semi-remorque à eau et affectera également la sécurité de conduite et l’efficacité du freinage du véhicule.

(2) Trop de diesel ou d’essence dans la semi-remorque citerne pour liquides. Trop de diesel ou d’essence peut facilement bloquer la soupape de respiration. Par conséquent, la vapeur ne peut pas être éliminée efficacement, et une pression se génère à l’intérieur du prix de la citerne essence. Des dommages aux soupapes sont apparus.